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廣州市政道路施工組織設計方案
某路施工特點：綜合管溝為地下防水鋼筋混凝土結構，防水等級為二級，采用明挖現澆法施工。局部軟基需進行處理，換填厚度2～3 米；深層處理采用粉噴樁、碎石樁處理，深度7～12 米，處理寬度為填土底寬處外各1～2 米范圍。主、次干路荷載標準為城—A
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廣州大學城市政道路施工組織方案
本工程工期十分緊張，在實施過程中，可能遇到因客觀原因影響施工，如：交通疏解及管線拆遷影響，特殊環境事件影響，節假日、自然因素等，都可能導致本工程按計劃難以如期進行。我們除對這些影響因素加強預測、預知、預析，并作好事前準備外，還應采取下列預備
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廣州大學城市政道路施工設計方案
某路為廣州大學城交通網的主干路，規劃紅線寬度60 米，設計時速50Km/h，線路總長約10 公里，雙向六車道，五座中橋，局部需進行軟基處理。某路作為廣州大學城各大學主要出入口。某路外側為各大學校區，內側為生活服務區，根據各專業規劃，大部分電
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廣州大學城市政道路施工組織設計方案
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廣州大學城市政道路施工組織設計方案/
1）廣州大學城（xx）建設項目市政道路及綜合管溝（某路）工程土建施工招標文件； 2）廣州大學城（xx）建設項目市政道路及綜合管溝（某路）工程地質勘察報告； 3）廣州大學城（xx）建設項目市政道路及綜合管溝（某路）工程招標補遺書； 4）現場考
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廣州大學城市政道路組織設計施工方案
本項目在開工前，由項目經理部編制實施性安全技術組織措施，對基坑土方開挖、主體結構施工、各種機械設備、電氣設備編制和指導實施專項安全施工組織措施，確保施工安全。
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廣州大學城市政道路設計施工組織方案
本工程應留兩組抗滲試塊，每增加250～500應增留兩組，試塊應在澆筑地點制作，其中一組應在標準條件下養護，另一組應與現場相同條件下養護，試塊養護期不得少于28天。
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廣州大學城市政道路組織施工設計方案
本工程項目經理部圍蔽采用磚砌24 墻、38 柱，柱間距 5.0m，墻、柱離地面高度分別為2.2m、2.5m，墻基礎截面高為0.6m，寬為0.5m，墻內、外面抹1~2cm 厚的砂漿，并按業主規定涂刷標示牌。
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廣東省廣州大學城市政道路施工組織設計方案
某路為廣州大學城交通網的主干路，規劃紅線寬度60 米，設計時速50Km/h，線路總長約10 公里，雙向六車道，五座中橋，局部需進行軟基處理。某路作為廣州大學城各大學主要出入口。某路外側為各大學校區，內側為生活服務區，根據各專業規劃，大部分電
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廣東省廣州大學城市政道路施工設計組織方案
某路為廣州大學城交通網的主干路，規劃紅線寬度60 米，設計時速50Km/h，線路總長約10 公里，雙向六車道，五座中橋，局部需進行軟基處理。某路作為廣州大學城各大學主要出入口。某路外側為各大學校區，內側為生活服務區，根據各專業規劃，大部分電
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廣東廣州大學城市政道路施工組織設計方案
場地地下水主要為第四系松散覆蓋層的孔隙性潛水，主要含水層為砂層。本區地處河口灘涂，屬潮間地帶，地面高程低，地下水位高。地下水受降水補給外，還深受涇流和潮流影響，尤其后者，直接影響著地下水的補給、排泄和動態。 廣州地區位于東南沿海地震帶的中部
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廣東省廣州某城市政道路施工組織設計方案
本工程為廣州大學城交通網的主干路，規劃紅線寬度60 米，設計時速50Km/h，線路總長約10 公里，雙向六車道，五座中橋，局部需進行軟基處理。
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市政道路施工方案(最新)
該工程為營上鎮集鎮街道建設工程，共包含了龍峰街、民生路、富民路，總長2005.419米，其中龍峰街長561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，寬度民龍峰街為30米，其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水、路燈、
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某市市政道路施工方案
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
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市政道路-冬季施工方案
八路規劃為東西向城市次干道，工程西起雁鳴路，東至濱河西路，道路全長698.31米，道路規劃紅線寬度40米，兩幅路形式，雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規劃一路、規劃二路、濱河西路相交，其中雁鳴路為現狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為：3.
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市政道路排水施工方案
通州區川姜鎮華欣路聯邦路志浩村路工程位于通州區川姜鎮，道路包括華欣路、聯邦路和志浩村路這三條道路，施工內容包括道路及排水。
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市政道路瀝青面層施工方案
社區道路分為社區道路和入戶道路，社區道路（紅線寬10m），瀝青面層為7m，入戶道路（單層4m，低層2.5m），路面結構層為：5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。
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市政道路綜合管廊施工方案
市政道路綜合管廊施工方案 青云路（龍騰北路解放北路）道路工程位于龍巖市新羅區西陂鎮，全長1607.847m，斷面分配型式為：4.5米（非機動車道及人行道）+11米（機動車道）+3米（綠化帶）+11米（機動車道）+4.5米（非機動車道及人行道
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某市政道路瀝青施工方案
某路工程范圍西起XX橋，東至XX大道， 道路設計全長350m，施工長度344.106m，標準紅線寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置：2m人行道+3m非機動車道+1.5m側分帶+15行車道+1.5m側分帶+3m非機動車道+2m人
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某市政道路強夯施工方案
本工程為深圳市XX區北通道市政工程，道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土，局部區域松散填土下有深達4m的淤泥層。由于素填土未完成自重固結，力學性質較差，不能直接作為路基持力層。同時為保證其上的路基分層回填碾
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市政道路路床施工方案
赤峰市松山區北城棚戶區改造中區市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區北城區舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
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市政道路施工組織方案
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土（墊層除外），現場砼部分數量不大，現場設400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
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市政道路施工測量方案
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
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市政道路地基處理施工方案
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質粉土夾淤泥質粉質粘土，土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動力作用下易產
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市政道路安全文明施工方案
本橋位于X XX X路X X段上，為跨越X X大道西段、規劃道路、規劃河道而修建的，主線道路全長3060 m。 X X市域西北，是X X區南北向城市主干道，X X路X X段全長3.06公里，規劃紅線寬度60米，設計車速為60公里/小時。X
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市政道路路面基層施工方案
工程概況 橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標準路幅寬度36米，設計行車速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩底基層12543m2
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市政道路工程環保施工方案
xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地點，止于xx立交，道路全長約6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，與xx線在xx山相交
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市政道路給排水專項施工方案
本工程位于廣州市蘿崗區云埔工業園觀達路 22 號，屬 GSK系列數控產業化基地建設工程 ( 三期 )-電子車間 新產品車間。 2、工程規模： （1）、排水管道工程：本工程排水管道工程分雨水、污水兩種，其室內生活污水由管道收集后排入化糞池后排
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市政道路模板工程施工方案
頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板，模板周轉次數為6次，地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2，支撐采用碗扣架，脫模劑選用油性脫膜劑。根據所需材料提前考察、選用相關材料廠家。
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市政道路綜合管 廊施工方案
興隆122號路綜合管廊設計范圍：綜合管廊樁號K0+028.526～K0+875，總長846.474m。本項目位于興隆122號路道路下方，道路紅線寬度40m，綜合管廊管廊敷設于道路南側8m綠化帶內，平面布置沿實施道路中心線方向由西向東，綜合管