編制依據 (1)《光伏發電站施工規范》(GB50794-2012) (2)《光伏發電站驗收規范》(GB50796-2012) (3)F197S-D0109施工圖 (4) 30MW光伏支架項目-安裝說明書 (5)光伏組件支架安裝施工圖 (6)
散裝鍋爐在建設單位施工現場組裝,鍋爐安裝的工程量大、所需工種多、施工工藝比較復雜、技術要求高、施工周期長、作業地點比較分散。施工中應盡量采用預先組合穿插作業的施工方法,減少高空作業,以加快安裝進度,縮短工期;在混凝土框架內布置滑輪組,用卷揚
我施工標段屬湛徐高速第二設計合同段設計范圍,第二設計合同段起點K467+129.151在龍門鎮西北側同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設計標段終點順接,路線由此向南延伸,在龍門鎮西側與縣道X699相交并設龍門互通,經六角村和東方紅農場,在下
機電設備的抗震設計使建筑給水排水、供暖、空調、燃氣、熱力、電力、通訊、消防等機電工程設施遭遇地震后,取得減輕地震破壞,防范次生災害,盡量避免人員傷亡,減少緊急損失的效果。
內容簡介 2.4、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1、在檢修橋梁安裝之前,先用鋼尺按照設計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側面、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線; 2.4.2、在待吊梁位置先鋪木道板,上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下; 2.4.3
昆明理工大學呈貢校區擴建工程,在建工試驗樓安裝一臺抗震研究所震動臺。由于該設備安裝精度要求高;而設備的安裝精度又取決于基礎預埋件的安裝精度,為保障設備能達到最終的安裝質量要求,特編制本預埋件安裝施工方案,以確保工程的順利實施
2.1 工程主裝置變電所是由設計、國內配套的工程項目。 2.1.1 主裝置變電所變電所內設10KV/0.4KV高低壓開關室、電容器室、變壓器室、變頻器室、電纜室和控制室等。 2.1.2 大部分負荷為二類負荷,對
4.1施工機具準備:根據吊裝措施配備機具設備、安裝工器具、安全防護用具等,對所配工器具進行全面檢查,確認各工器具維護保養性能良好,周期檢驗有效,后方可使用。
來自氫氧化鋁過濾系統的氫氧化鋁通過依次S001、S002膠帶輸送機輸送至氫氧化鋁儲倉,分別經過兩個受料倉,一部分氫氧化鋁粉通過AH包裝機進行包裝,一部分通過S003、S004、S005膠帶輸送機輸送至氫氧化鋁焙燒系統。
工程概況: 電站閘門系統的安裝施工,按其布置位置及相應的工期要求,分成三大施工系統,即溢流壩檢修、工作閘門系統埋件;進水口攔污柵、檢修閘門及快速事故閘門系統;廠房尾水檢修閘門系統。各系統的安裝施工,均在相應工作面的土建工程主體砼施工完成后實
該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈 度為8 度。為滿足現場施工人員上下,該項目決定在現場安 裝一臺SCD200/200 電梯,電梯總高69 米,塔吊電梯基礎為 混凝土板式基礎。
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,現澆箱梁終點樁號為K15+800.00,全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,路線長度5.3km,標段內有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,設計要求均采用現澆法施工。兩橋的
隨著工業的迅速發展,工業粉塵大量排放對大氣的污染已嚴重地危及人類的生存。因此,對工業粉塵排放含量標準也隨著工業發展不斷提高,同時也促進了除塵設備在工業除塵系統中的應用。
XX石化公司熱電廠“以大代小”擴能改造工程是中國石油XX石化公司千萬噸煉油百萬噸乙烯工程配套項目,建設地點是在原XX石油化工公司熱電廠煤場東側,新建大乙烯項目廠址西側,建設規模為3×460t/h煤粉鍋爐(同步配套建設脫硫設施)配2×100M
福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區段跨越長江,起點樁號K7+715,終點樁號K33+145.25,全長25.43025公里,由我部承建的B1合同段起止里程樁號為K19+264~K20+574.9,線路全長1.3109km,
本次設計纜線管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設置在既有交大立交跨線橋兩側,與既有跨線橋分離設置,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
1、行車交付使用并設備到貨的情況下:具備施工人員進入施工現場進行施工;小格漏斗及附屬部件安裝及就位、主除塵管道就位安裝。 2、5日后 燒結主體設備工藝結構組對安裝施工開始; 3、30日后 工藝鋼結構安裝完工 4、35日后 燒結機頭輪安裝就位
堤開口改造工程是xx地區綜合整治與開發工程的重要組成部份,其中擋潮閘部份共有九孔擋潮通道,每孔凈寬24m,總凈寬216m,上扉門門葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m,門底高程0.15m,門頂高程6.0m,下扉門門葉尺寸為(高×寬)5.
本工程將做好的基礎運到現場,根據最后要求的標高,結合盤柜位置圖,檢查預埋件間距,應不大于開關柜寬度,而后進行基礎槽鋼的安裝,同一場所同一平面的基礎槽鋼安裝后其水平,誤差和垂直誤差不能超過1mm/m, 全長不能超過3mm; 位置誤差及不平行度
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設置在既有交大立交跨線橋兩側,與既有跨線橋分離設置,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
本工程位于沈北新城,一期工程14棟樓,每棟樓均為剪力墻結構,地上27層,地下一層.(1#、2#樓帶2層裙房),層高3m,建筑總高度84.5米,總建筑面積153299.07㎡,一~四層為現澆混凝土剪力墻結構,五~二十八層為裝配式混凝土結構,即
上海北環高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現澆,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,兩邊土路肩寬1米
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
施工管理要點如下列所示,隔震墊的安裝施工要領如下所示。 (1)預埋板的設置 為確保預埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),可利用適當的支撐固定預埋板。 (2)隔震墊的設置 隔震墊的吊裝應以鋼索以4點懸吊的方式進行,以確保吊裝作業
本方案以JGJ202-2010《高處作業吊籃方案編制依據》和現行《建筑施工工具或腳手架安全技術規程》、施工圖紙等相關文件為編制依據,并經過對現場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據現場實際情況吊籃統一安裝至十八層,吊籃采用
根據現場需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎規格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強、素質高、實踐經驗豐富的同志任專項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統一管理,從人力、財力和物力上給予重點保證,技術上給予支持
光伏板 支架安裝施工方案
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