焊接型鋼生產線由CNC火焰切割機、H型鋼組立機、龍門式自動埋弧焊機及H型鋼翼緣板及一塊腹板焊接而成,鋼板經直條火焰切割下料后,經過H型鋼組立機將翼緣板、腹板組合成型并點焊,然后進入龍門式埋弧自動焊機焊接成型,焊接完成后再通過H型鋼翼緣矯正機
該鋼結構工程場區面積雖大,但因鋼結構構件種類較多,且為單層單跨及為杯口基礎,故實際有效施工面積并不大。施工時主構件需隨吊隨運,并有組織計劃地運輸,次構件必須分類堆放及保管,小構件分類打包,同時合理安排起重機械和人力,做到均衡施工,以提高工效
本工程為南京浦鎮車輛廠城市軌道交通車輛國產化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區頂山鎮龍虎巷5號浦廠主廠區內。
有限公司1#、2#廠房材料檢測為Q235材質不符合設計圖紙Q345材質要求。經研究,對現有結構進行加固處理,施工單位上報加固方案及工期進度表并按照加固方案進行。
本工程設計使用年限為25年,耐火等級為二級,安全等級二級。 工程按抗震設防烈度7度進行抗震設計并采用相應的抗震構造措施。
1.5MW級風力發電機組產業化項目酒泉生產基地廠房建設工程鋼結構廠房,該車間為單層工業廠房,局部三層。廠房采結構形式采用輕鋼門式鋼架作為承重結構,局部三層采用鋼結構框架結構。 車間跨度42米,長度100米,檐口高度11.8米,屋面坡度為5%
根據本工程設計特點、功能要求,本著對業主資金合理利用,對工程質量的終身負責,以“科學、經濟、優質、高效”為編制原則。
工期目標:我公司將調動精干力量與優良設備,通過加大勞動力、設備、資金的投入,計劃安排工期45日歷天,其中設計翻樣及加工15日歷天,現場安裝30日歷天。 質量目標:《建筑工程施工驗收統一標準》GB50300-2001及《鋼結構工程施工及驗收規
本工程某公司鋼結構廠房工程,位于江蘇省蘇州市。 2.1.1 鋼結構投影面積×××㎡,跨度××米,檐口高度8.5米。結構型式為變截面焊接H型鋼,采用高強螺栓連接。設計基本風壓:0.45KN/㎡,抗震等級:6度設防。2.1.2 鋼結構主要構件材
新建工程1期位于,總建筑面積為11757m2, 分生產區,輔助區,辦公區,鍋爐房,粘合劑配合間。 本工程為車間屋面鋼結構工程。鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度38M和14.5M,柱距9M。 38m跨桁架上弦桿采用L180X110X1
新疆某鋼廠鋼結構廠房工程施工方案,新疆**鋼廠煉鋼—熱軋工程是**集團公司通過自籌資金,擬建一批新建、擴建項目。**鋼鐵集團公司領導審時度勢,采用后發機制。在新的競爭形勢下展開二次創業,努力發展新品種。提高產品的技術含量和附加值。實現集團公
本工程為南京浦鎮車輛廠城市軌道交通車輛國產化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。
鋼材的出廠質量證明書數據必須與鋼材上打印的記號一致。各種鋼材必須有其生產廠提供的質量證明書,其上應標明鋼材牌號、生產批號、化學成份和力學性能。鋼材的各項指標根據國標的規定進行復檢。
本工程工程屬門式鋼架結構。建筑面積約為9348多平米。屋面采用雙層板,0.5mm厚彩鋼面板+100mm厚玻璃棉+0.5mm彩鋼底板。構件刷防銹漆一遍,面漆二遍。
本工程為北京某廠房的鋼結構工程,整個鋼結構工程分為五個倉庫,其中貨倉A、B單層門式剛架,局部為三層鋼結構框架的辦公樓;貨倉C、D與E為二層砼與門式剛架結合的結構形式,一層為混凝土結構,二層為門式剛架。
本工程為神華寧夏煤業集團有限公司寧夏煤基烯烴項目大型設備組焊廠,為兩跨鋼結構廠房,總長228米,由跨度36+36m組成,分A-B、B-C兩跨,其中B~C跨為組焊車間,跨度36m,軌道頂標高18m,吊車最大起重量250/50t;A~B跨為成型
2.1 嚴格執行國家基本建設程序,發揮我司的優勢,遵循下面的質方針:用我們的承諾和智慧雕塑時代的藝術品。 2.2 科學安排施工順序,保證施工的連續性和均衡性,在各施工階段之間互有搭接,銜接緊湊,力求達到快速、優質、安全、高效的管理目標。 2
上海某廠房鋼結構安裝工程施工方案,該鋼結構工程占地面積為:47849 平方米 建筑面積為:85925.3 平方米 本施工場地為厚度達1 米的混凝土地面,結構吊裝前必須要求甲方(或土建施工單位)提供書面的水準控制點和施工坐標移交報告。
1#廠房鋼結構工程,工程屬門式鋼架結構。建筑面積約為9348多平米。屋面采用雙層板,0.5mm厚彩鋼面板+100mm厚玻璃棉+0.5mm彩鋼底板。構件刷防銹漆一遍,面漆二遍。
鋼結構交付工作以安裝提供的交付計劃為準配套供應。以“核心筒”箱型梁、柱、行車梁加工為重點,確保按質按量按期交貨。
本工程為**3200m3高爐水渣堆場,位于**原新倉庫位置,是以鋼結構為主體的結構廠房,主要包括柱子及柱間支撐系統、吊車梁系統及屋架系統。廠房長126m,跨度為33m,建筑面積為4158m2,檐口高度為19.724m,柱距為6m和10m,屬
本工程為南京浦鎮車輛廠城市軌道交通車輛國產化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區頂山鎮龍虎巷5號浦廠主廠區內。
本工程為**3200m3高爐水渣堆場,位于**原新倉庫位置,是以鋼結構為主體的結構廠房,主要包括柱子及柱間支撐系統、吊車梁系統及屋架系統。廠房長126m,跨度為33m,建筑面積為4158m2,檐口高度為19.724m,柱距為6m和10m,屬
本工程為南京浦鎮車輛廠城市軌道交通車輛國產化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區頂山鎮龍虎巷5號浦廠主廠區內。 該廠房長22
工程名稱:****聯合公司2250廠房鋼結構工程 建設單位:****聯合有限責任公司 設計單位:北京首鋼設計院 監理單位:北京誠信監理公司 工程地點:河北省唐海市曹妃甸工業開發區 工程內容: 主軋車間廠房跨度30米,EF獨立跨帶22#—26
本工程為輕型鋼結構屋面與行車梁,本工程為單層鋼結構金屬壓型鋼板車間,主梁均采用H型鋼,均采用高強度螺栓連接;檁條為鍍鋅C型鋼,用普通螺栓連接固定;屋、墻面板為保溫金屬壓型鋼板,用自攻螺釘連接固定;拉條為圓鋼;角撐為角鋼;基礎為框架柱基礎,與
主要采用日本PLM-1600L數控平面鉆,日本DNF1050數控三維鉆床,常州Z5050B主鉆(模板定位)為主進行鉆孔
本工程為某有限公司商用車總裝配廠,三線廠房(包括倉庫)工程,位于該廠內原裝配二線廠房西側,施工圖由東風設計研究院有限公司設計,本工程包括新建總裝三車間主廠房、車間內輔助辦公樓、庫房,總建筑面積29530㎡,以及室外總平面工程。
新的煉鋼車間在原有廠區內建設,規劃占地約 69000 m2。廠房為全鋼結構設計,廠房鋼結構總量為2 萬余噸。廠房結構屬于重鋼范疇。特點:所用鋼板較厚,大多超過24mm。單件體積較大,行車梁腹板高度最大為4m。構件單件重量較重,箱型柱單件重量
本工程為南京浦鎮車輛廠城市軌道交通車輛國產化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區頂山鎮龍虎巷5號浦廠主廠區內。 該廠房長22
本資料為:某有限公司1#廠房鋼結構工程施工組織設計方案,內容詳實,可供參考。
南昌某有限公司1號廠房鋼結構工程施工方案, 南昌XXXXXXX有限公司1#廠房鋼結構工程,工程屬門式鋼架結構。建筑面積約為9348多平米。屋面采用雙層板,0.5mm厚彩鋼面板+100mm厚玻璃棉+0.5mm彩鋼底板。構件刷防銹漆一遍,面漆二
技術交底完工后,根據工程設計要求編制詳細的制作工藝方案,提出施工機具要求及安排制作人員、焊接材料等工作
鋼結構廠房工程施工方案
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