本工程為單層熱處理車間,建筑高度9m。 室內地坪標高±0.000相當于絕對標高26.00 m,室內外高差0.3 m。 4#生產廠房為預制混凝土排架結構,跨度為9 m,柱距為6 m;建筑物總長72.44m??倢挒?5.74。該廠房平面形狀及尺
本工程質量要求高,必須選擇經驗豐富的作業承包隊及施工管理人員,針對關鍵質量控制點,制定詳盡的質量計劃及質量管理細則并堅決貫徹執行。
本工程為單層熱處理車間,建筑高度9m。 室內地坪標高±0.000相當于絕對標高26.00 m,室內外高差0.3 m。 4#生產廠房為預制混凝土排架結構,跨度為9 m,柱距為6 m;建筑物總長72.44m??倢挒?5.74。 4#生產廠房采用
本工程為單層鋼結構車間,主梁采用L型鋼;部份采用螺栓連接;檁條為鍍鋅C型鋼,用普通螺栓連接固定;屋面板為鋼絲水泥機制瓦,用自攻螺釘連接固定;拉條為圓鋼;角撐為角鋼;基礎為框架柱基礎,鋼筋混凝土結構柱。本工程安全等級為二級。
本工程擬采用如下主要施工技術: 1、基坑土方采用機械及人工開挖,并采用坑底明溝排水、集水井相結合降排水。 2、基礎結構施工混凝土采用預拌混凝土,采用薄層澆筑,斜面分層,循環漸進,一次到頂,專人定位振搗工藝,屆時協調好交通、環保等各方工作,確
本文檔為某工程鋼結構單層廠房施工組織設計(方案)。內容包括鋼結構單層廠房施工進程、完成質量等。內容詳盡,僅供參考。
本工程彈鋼筋位置線 → 鋪設底層鋼筋 → 放混凝土墊塊 → 安放上層鋼筋支架 → 標識上層鋼筋網間距 → 鋪設上層鋼筋 →A、E軸1-13軸現澆部分二次放線確定插筋位置 →墻、暗柱插筋 → 申報隱檢 。
本工程臨時用電均從甲方指定的南側引入,并進入本施工現場的紅線內,在紅線內設總配電箱,從甲方提供電源位置采用三相四線制配線引入總配電箱。
廠房為單層輕鋼結構。廠房建筑面積為8379 M2。結構設計:抗震設防烈度為7度,標準凍深0.85米,廠房基礎采用鋼筋混凝土預制樁基礎,以場地土層中第四層全風化混合花崗巖為樁端持力層;廠房主體結構為輕鋼結構,砌體隔墻采用MU10燒結多孔磚,M
本工程為某有限公司商用車總裝配廠,三線廠房(包括倉庫)工程,位于該廠內原裝配二線廠房西側,施工圖由東風設計研究院有限公司設計,本工程包括新建總裝三車間主廠房、車間內輔助辦公樓、庫房,總建筑面積29530㎡,以及室外總平面工程。
本工程為廠房工程,獨立柱基礎標高為: -1.700 m。地下水位埋藏較深(不需降水)?!叭ㄒ黄健币淹?,現場交通情況較好。 4.2.2施工準備: (1)審查設計圖紙,核對平面尺寸和基底標高,摸清地下構筑物及地下管線分布情況,與甲方確認。 (
該廠房設計為單層多跨工業廠房,總建筑面積43916平方米,由總裝廠房及配套輔助用房等組成。建筑基底面積40674平方米,廠房主體為一層,局部為兩層。其中,總裝廠房總長270.00米、寬138.00米、廠房總高12.85米(檐口高9.00米)
本文檔為某公司單層鋼結構廠房施工組織設計。內容包括廠房施工進程、質量等。內容詳盡,僅供參考。
本工程為廣西桂威年產100萬m?商品混凝土攪拌站/原料堆棚,鋼筋混凝土剪力墻3.5m高,長度57.80m,基本柱距為8.30m、12.30;上部為鋼結構,管桁架式單層鋼結構廠房。
本工程應先把合頁按要求位置固定在門窗框上,然后將門窗扇嵌入框內臨時固定,調整合頁后再將門窗扇固定在合頁上,必須保證上下兩個轉動在同一軸線上。
本工程建筑耐火等級二級,屋面防水等級Ⅲ級;抗震設防烈度為六度;結構抗震設防類別為丙類;鋼筋砼框架結構的抗震等級為四級;結構安全等級為二級。
本工程采用三相四線制配線引入總配電箱。施工現場內配電方式采用TN-S系統,并在總配電箱處做重復接地一組,接地電阻小于4 。
本工程屋架吊裝前應將屋架扶直和就位,屋架是平面受力構件,扶直時在自重作用下屋架承受平面外力,部分改變了構件的受力性質,特別是上弦干易撓曲開裂。
本工程砼振搗采用機械振搗,每次振搗以達到表面泛漿,無氣泡排出為好,并要防止漏振或過振,做到快插慢拔。
本工程建筑耐火等級二級,屋面防水等級Ⅲ級;抗震設防烈度為六度;結構抗震設防類別為丙類;鋼筋砼框架結構的抗震等級為四級;結構安全等級為二級,使用年限:50年。
本工程鋼筋的直徑選用調直模和傳送壓輥,并正確掌握調直模和壓輥的壓緊程度,調直模的偏移量要根據其磨耗程度及鋼筋品種通過試驗確定。
該廠房設計為單層多跨工業廠房,總建筑面積43916平方米,由總裝廠房及配套輔助用房等組成。建筑基底面積40674平方米,廠房主體為一層,局部為兩層。其中,總裝廠房總長270.00米、寬138.00米、廠房總高12.85米(檐口高9.00米)
該工程已列入我公司的重點工程,并嚴格按照ISO9001質量保證體系要求組織施工,使該工程在質量管理和質量水平上都上一個新臺階,確保工程質量達到合格標準,并爭創優良工程。
本工程工期短,質量目標高,工期計劃為172天,為保證基礎、結構、吊裝、裝修等均有充裕的時間施工,保質如期完成施工任務,必須充分考慮到各方面的影響因素,合理安排任務、人力、資源,進行時間、空間的總體布局。
本工程錨固長度和搭接長度:Ⅰ級受拉鋼筋最小錨固長度25 d和最小搭接長度30 d;Ⅱ級受拉鋼筋最小錨固長度35 d和最小搭接長度40 d。除滿足上述的要求外,還必須均應≥500mm。
施工組織設計中的管理方法與手段適用于與本工程有關的所有專業。我們將所有專業管理納入到總承包管理體系中,從管理職能上做好計劃、組織、領導與控制,實現多贏。
1、工程名稱:三期廠房工程。 2、工程地點:開發區**北路 3、結構類型:廠房為單層輕鋼結構。 4、建筑面積:廠房建筑面積為8379 M2。 5、建筑設計:主要工程做法如下: 工程部位 工程做法 外墻 參01J925-1-69/-70 內墻
17000平方鋼結構單層廠房施工組織設計(包含樁基工程,基礎工程,墻面工程等等)
本工程為某有限公司商用車總裝配廠,三線廠房(包括倉庫)工程,位于該廠內原裝配二線廠房西側,施工圖由東風設計研究院有限公司設計,本工程包括新建總裝三車間主廠房、車間內輔助辦公樓、庫房,總建筑面積29530㎡,以及室外總平面工程。
本施工組織設計作為指導施工的技術性文件,編制時對項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機構設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、文明施工及環境保護措施、降低成本措施、推廣新技術、工程技術
本工程實行全面總承包動態優化管理,分階段量化各項目標與指標,樹立全員總包總管意識。
該工程位于重慶主城區大渡口作業區茄子溪碼頭。建筑面積2800m2,為 單層鋼結構廠房,建筑高12.00m。周邊道路可以滿足施工材料運輸要求。 場地內業主已經將施工用水接駁點預留,容量能滿足要求。
結構設計:抗震設防烈度為7度,標準凍深0.85米,廠房基礎采用鋼筋混凝土預制樁基礎,以場地土層中第四層全風化混合花崗巖為樁端持力層;廠房主體結構為輕鋼結構,砌體隔墻采用MU10燒結多孔磚,M7.5混合砂漿砌筑。
XX有限公司廠房擴建工程位于廣東省惠州市大亞灣西區新寮東風車城龍海一路98號。本工程由XX有限公司投資興建,主要由擴建廠房及設備基礎組成。
XX物流是深圳XX石油基地股份有限公司的物流服務品牌。 憑借母公司二十多年來經營國際著名石油后勤服務基地的豐富經驗,XX物流在短短幾年間快速成長,相繼在長三角、珠三角、環渤海等經濟區域的戰略城市自行開發、擁有并管理多個大型物流園區項目。目前
本工程為邦迪管路系統有限公司搬遷及擴建項目工程,位于秦皇島市開發區龍海道以北。由聯合廠房、綜合樓、附屬樓三部分組成。
單層鋼結構廠房施工組織設計1
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