該工程建筑面積約48478.22㎡。其中負一層為機械停車庫;±0.00標高至9.55米以下為裙樓為商業,10米以上為塔樓為住宅;B1棟建筑-1+2+25層,建筑高度86.05米;B2棟建筑-1+2+29層,建筑高度97.52米;B3、B4、
建筑為地下一層,地上二層,局部有夾層。總建筑面積91721平方米,建筑高度18.35米。考慮布置8臺塔式起重機作為吊裝作業工具,安裝形式均為獨立式,基礎考慮為預埋件固定式基礎,無樁基。 主要結構形式為鋼筋混凝土框架結構和鋼結構。塔吊型號:Q
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側,總建筑面積20.13萬㎡,工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓,地下一層,地上除7#樓為26層外,其余為25層,結構形式為剪力墻;5棟3層商業為8~12#樓,幼兒園、托老所為2層,結構
本工程均為27層的高層住宅,層高2.9m,總高度85m。主體結構形式為剪力墻結構,一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350,基礎埋深1.5m,基礎上標高為-2.500m,基礎混凝土等級為C30。采用樁基礎作為塔吊及其承臺
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點,為了材料運輸正常的運送到施工部位,從而保證工程施工進度的順利進行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m。
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
工程名稱:名流世家新湖村K2地塊工程施工項目 建設地點:武漢市江岸區后湖興業路新北側新湖村其用地范圍內 建設規模:名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區后湖興業路新北側新湖村其用地范圍內,其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區服務用房及其附屬商鋪
崗區橫崗六約村,深惠路東側,占地18.34公頃,整個場地呈不規則的多邊形,東西長約1070米,南北寬約480米。北面緊鄰地鐵正線、六約車站和規劃改造的深惠路,西面有在建的鹽排高速立交和環城西路(擬建公路),西南面為高壓走廊(2條500KV和
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓。混凝土澆筑時取樣留取試塊送檢,作為混凝土是否達到設計強度70%進行塔吊安裝的依據,同時試驗報告作為安全資料存檔備查。 6、混凝土澆筑后注意養護,養護時間不少于14天
工程名稱:名流世家新湖村K2地塊工程施工項目 建設地點:武漢市江岸區后湖興業路新北側新湖村其用地范圍內 建設規模:名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區后湖興業路新北側新湖村其用地范圍內,其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區服務用房及其附屬商鋪
項目名稱:XX三期 建設地點:XX市XX工業區,匯仁大道與金沙三路交匯處的西南角 建設單位:江西宏吉投資有限公司 設計單位:江西同濟建筑設計咨詢有限公司 監理單位:江西省恒信建設工程監理咨詢有限公司 施工單位:中國建筑第四工程局有限公司 本
該工程基礎為天然地基,鋼筋混凝土獨立基礎,主樓結構為全現澆鋼筋混凝土框架結構。 基礎的施工工藝。基礎獨立挖—基坑修整—底板墊層→磚胎膜施工→底板1.2mm厚+1.2mm厚三元乙丙橡膠防水卷材(刷基層處理劑)→防水保護層施工承臺、防水板施工→
本工程位于重慶市江津區西南方向,場地現狀為丘陵地貌,場地內高差約為30米。該工程基礎形式為獨立基礎,地基基礎持力層為中風化泥巖或砂巖巖層。基礎持力層為中風化砂巖。 工藝操作流程:測量、定位放線→砌筑維護定位磚→基槽開挖→局部基坑支護(回填層
根據施工總平面布置和現場實際需要,塔吊布置在F/15軸位置。 QTZ63塔吊基礎設計: 5.1 新基礎與原有基礎的連接:在原有QTZ40塔吊基礎上植16根直徑20的鋼筋,新十字梁鋼筋與原有M27螺栓及新植鋼筋進行焊接連接。 5.2十字梁基礎
本工程地點位于江門市棠下鎮,工程為框架結構,地下一層,地上一層,體育會展中心建筑面積116154㎡,建筑高度約為28.5m;體育館建筑面積42360㎡,建筑高度約為53m。
工程位于佛山市三水區大學路以北,學海中路以西,為一類居住用地。項目位于云東海片區,云東海高爾夫球場附近。總用地規模為712948.1平方米。
xx科創園三期—xx公寓1~6#樓項目位于xx新區經十三路東側,南緯一路以南,由六棟高層住宅和地下車庫、人防組成,其中,高層住宅均位于地下車庫、人防地下室外墻范圍內。
某工程塔吊基礎樁施工方案,每臺塔吊承臺下設4根樁,樁徑600,樁間距4400,樁中距承臺邊600。樁距與樁徑比值為7.33>6,不考慮群樁效應
萬科項目塔吊基礎施工方案,基礎形式及地基承載力要求:該塔吊基礎形式均采用樁承臺式塔吊基礎。承臺截面尺寸為:長2.5m,寬2.5m,厚1.4m ;樁基礎為人工挖孔樁基礎,樁徑1.6m,嵌入中風化巖層不少于1.5倍樁徑,基底土質要求堅實牢固,地
根據現場選定使用的兩臺H3/36B塔吊的技術條件和北京市勘察設計研究院《巖土工程勘察報告2001技076》,按《建筑樁基技術規范JGJ94-94》要求設計。
工程主要 功能或用 途 新建技術樓共11 層,地下一層、裙房地上三層,地下層主要用于存放車庫, 地上11 層均為辦公室、報告廳等,為廠區職工辦公使用。
本工程建筑面積39167㎡,共五個單體,其中一個地下機動車庫,四幢小高層.其中25#樓底層高4.5米,其余層高均為2.8米,25#總高46.3米、26#樓總高44.6米、27#樓總高36.7米、28#樓總高36.2米. 設兩臺塔式起重機。
總用地規模為712948.1平方米,項目用地被高爾夫球場分割為A、B、C三個相對獨立的地塊,其中B區已建,A區展示部分主體結構已基本施工完畢。工程擬采用天然地基淺基礎或樁基礎,結構形式為異形柱框架結構;該項目均為2—3層樓別墅建筑。
工程名稱:廊坊新朝陽廣場二期C區工程;建設單位:廊坊雙力房地產開發有限公司;設計單位:北京中帝恒成建筑設計有限公司、海南元正建筑設計咨詢有限責任公司
為保證地下車庫純地下室部分的結構滿足抗浮要求,在柱下獨立基礎內設置抗浮錨桿。抗浮試驗錨桿6根SMG16,工程抗浮錨桿290根,柱下獨立基礎內抗浮錨桿頂標高為-6.4m(絕對標高25.7m)。錨桿伸入底板厚度加水平彎折15d,總錨固長度13
清真寺站位于靖宇街與道外十四道街交口東側,基本呈東西向布置于靖宇街下。站點周邊主要以住宅、商業建筑公共用地為主。人流、車流較為密集。車站南側為清真寺,北側為正陽北小區及萬豪商務酒店,西側有正陽南小區,車站東側為鴻泰小區。車站全長139.8m
獨立基礎塔吊施工方案
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