匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨,長(zhǎng)度為:23+30+23m,鋼箱梁高度為1.3米,寬度為10米;鋼結(jié)構(gòu)重量約326t。 匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨,長(zhǎng)度為:28+48+28m,鋼箱梁高度為1.3-2.5米,寬度約10米;鋼結(jié)構(gòu)重量約512t。
本資料為:匝道橋鋼箱梁吊裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
匝道橋的截面為單箱雙室,結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為蓋板(頂、底板)包腹板,其中腹板上下主角焊縫要求全熔透。在腹板兩側(cè)設(shè)有懸臂挑梁,箱型橋面的頂?shù)拙O(shè)有通長(zhǎng)縱向加勁肋,橫隔板在箱室內(nèi)按1500—2000mm間距均布。 匝道橋的平面曲線(xiàn)變化范圍較小,在寬度方向
本項(xiàng)目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口,科城路為次干道,為東西走向,雙向4車(chē)道;科威支路為南北走向,其中北段為次干道,雙向4車(chē)道,科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路,寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁,周邊主要有楊家坪中學(xué)(彩云湖校區(qū))、盛世國(guó)際、
蕪湖長(zhǎng)江公路二橋鋼-混凝土組合箱梁分左右兩幅,左幅四跨分別為36+50.5+48.4+30m=164.9m單箱單室鋼混組合箱梁,里程范圍從12號(hào)墩K43+992.6至16號(hào)墩K44+157.5。右幅四跨分別為25.6+49.5+47.6+3
某工程鋼箱梁安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專(zhuān)業(yè)相鄰作業(yè),場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因,受公路交通車(chē)道寬度的限制,相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,其另一側(cè)為開(kāi)口,結(jié)構(gòu)剛性削弱,開(kāi)口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁
本文檔為鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全,保證工程的順利進(jìn)行,特制定本吊裝方案。
上海至成都高速公路武漢至荊門(mén)段是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線(xiàn)橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線(xiàn)并跨越京珠高速主線(xiàn)的跨線(xiàn)橋,主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,跨徑為 40+60
本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調(diào)中線(xiàn)一工程總干渠交叉處,交叉點(diǎn)橋梁樁號(hào)K46+867.924,路線(xiàn)方向與總干渠右?jiàn)A角為117度,需設(shè)置上跨總干渠的橋梁工程。
目 錄 第一章 編制說(shuō)明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡(jiǎn)介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
本資料為蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret,內(nèi)容詳實(shí),僅供參考,希望為大家提供幫助。
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場(chǎng)區(qū)域,連通高鐵站臺(tái)北高架落客平臺(tái)東西兩側(cè),由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,總用鋼量設(shè)計(jì)圖示3259t,其中東側(cè)N1匝道鋼梁1650.8t,西側(cè)N0匝道鋼梁1608.2t。
、縱向腹板,最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量,我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式,并與設(shè)計(jì)討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后,翻身完成反面的焊接工作,并進(jìn)行矯正,使橋面線(xiàn)型符合設(shè)計(jì)要求。 為保證工地吊裝一次成功,我們將在廠(chǎng)內(nèi)制作時(shí)盡可
2)鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠(chǎng)的出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)外,并按合同和TB10212-98標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購(gòu)買(mǎi)經(jīng)過(guò)超聲波檢驗(yàn)合格的鋼板,而且進(jìn)廠(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法》(G
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側(cè),與既有跨線(xiàn)橋分離設(shè)置,距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
R3 線(xiàn)位于青島市西海岸新區(qū),總體呈東北-西南走向。一期工程正線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)28.803km,設(shè)車(chē)站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)1 處。 本R3線(xiàn)機(jī)電安裝工程中,設(shè)備材料種類(lèi)較多,在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節(jié),內(nèi)套鋼管,管徑2400mm,Q235B級(jí)鋼材。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),上弦多點(diǎn)支承,網(wǎng)架短向跨26.0米,長(zhǎng)向跨度35.7米,厚度1.5米。
聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原,地表開(kāi)闊平坦,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,4號(hào)墩位于省道中間位置,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架,共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,下弦周邊支撐,網(wǎng)架長(zhǎng)46m,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,現(xiàn)有總重量約為61噸,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G
Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號(hào)為K284+410至K293+590,路基寬度為25.5m,路線(xiàn)長(zhǎng)約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián),上
該工程位于***(機(jī)場(chǎng)路--**立交)的**河段。鋼箱梁主橋?qū)?*米,長(zhǎng)**米,高約2米,鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)重量約1200噸,鋼箱梁防撞護(hù)欄重量約 噸,經(jīng)設(shè)計(jì)同意,我們擬定橫向分三塊,縱向分五段來(lái)制作安裝,共分十五塊鋼箱梁,其中最重一塊鋼箱梁重
本資料為標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁安裝施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
為超高4%;縱斷面位于R=8000米的豎曲線(xiàn)上,縱坡為2.049%、-2.5%,由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側(cè),與既有跨線(xiàn)橋分離設(shè)置,距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
一纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 二鋼箱拱吊裝 三鋼箱梁吊裝 四鋼箱拱段吊裝就位后,先安裝縱向加勁肋連接板,高強(qiáng)螺栓連接好后, 張拉扣鎖橫向?qū)i和纜風(fēng)鎖,調(diào)正好線(xiàn)行,待同號(hào)節(jié)段吊裝完后,焊接節(jié)間環(huán)焊縫
XX人行天橋位于XX鐵路XX車(chē)站K46+740處,上跨XX鐵路XX車(chē)站。 XX人行天橋是為解決洗煤廠(chǎng)職工上下班橫穿鐵路而設(shè)置。鐵路中線(xiàn)與天橋中線(xiàn)夾角為90度,人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米,距接觸網(wǎng)線(xiàn)距離3.00米。天橋上部采用鋼箱梁
鋼箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案
鋼箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)題,為您提供鋼箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鋼箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鋼箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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