工程名稱:蕭政儲出【2016】24號地塊二標段 建設單位:杭州中南錦望置業有限公司 勘察單位:浙江省化工工程地質勘察院 設計單位:浙江東南建筑設計有限公司 工程監理:浙江中環建設監理有限公司 施工單位:上海家樹建筑工程有限公司 工程地點:杭
中山市東鳳萬科城金色家園二期工程6#~7#~8#、9#~10#樓,塔樓標準層層高2800,其中塔樓標準層梁、板、柱、墻模板擬采用鋁合金模板系統。該鋁合金模板系統為鋁框組合模板,鋁合金模板系統具有模板安裝、拆模施工方便,平整度、垂直度、砼成型
本工程為******鋁合金門窗工程,工程位于***市交通北路(市高級中學西側),**市頭總河東側。本工程建筑面積18400㎡。 工程工期要求:滿足土建施工進度。 工程質量要求:優良。 該工程采用邀請招標的形式競標,以包工包料方式承包。 該工
馬港綜合樓工程建筑面積5000㎡,框架七層。正立面局部為隱框鋁合金玻璃幕墻,幕墻尺寸為高18m,寬6m。從二層面起至六層頂,其頂標高為22.5m。
為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策,鞏固奧運期間施工現場管理成果,建設節約型、環境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動對環境造成的不利影響,保
20-F軸奇數層的構造柱、偶數層的梁與偶數層的梁板同時施工,偶數層的構造柱、奇數層的梁與奇數層的梁板同時施工;奇數層20-A~20-B軸之間的梁板均由鋁模一次性施工完成,包括吊模及降板以上至樓層標高面的墻柱等均一次性施工成型;偶數層20-1
鋁合金模板有利于環保,節約木材,保護樹林,可多次再利用,符合國家節能減排政策,且鋁模具有自重輕,承載力高,施工容易,維護費用低,施工效率高,混凝土表面質量好,周轉次數多等特點,在國外發達國家以及新興的工業國家已被廣泛運用于高層建筑中,但在中
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰巖,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內地下水位較深,經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
根據本工程特點,綜合考慮工程施工質量,工程工期,經濟效益的因素,最大限度的提高模板和模板支撐系統的周轉材料及勞動力設備等資源的利用效率。尤其是提高本工程混凝土結構的實測實量和觀感質量
本資料鋁合金門窗所用的五金配件應與門窗型號相匹配。所用的零附件及固定件最好采用不銹鋼件,若用其它材質,必須進行防腐處理。
懸挑架施工專項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
驗線→墻身垂直參照線及墻角定位→安裝墻板及校正垂直度→樓面梁模板安裝及校正→安裝樓面模板龍骨→安裝樓面梁模板及調平→整體校正、加固檢查及墻模板底部填灰→檢查驗收→混凝土澆筑。
(1)結構施工時,應在現澆混凝土樓板中,按設計要求間距預埋φ10鋼筋吊桿,間距≦1200mm。 (2)安裝完頂棚內的各種管線及設備,確定好燈位、通風口及各種露明孔口位置。 (3)頂棚罩面板安裝前,應做完墻、地濕作業工程項目。 (4)搭好頂棚
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
本工程包含11#、12#、13#三棟住宅樓結構相同,住宅樓都為22層,建筑結構體系為剪力墻結構。 本工程11#、12#、13#三棟樓標準層層高為3.1米,從第二層開始使用鋁合金模板施工,施工至20層。單棟標準層單層使用鋁合金模板面積約為:2
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
簡介:本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
鋁合金模板安全專項施工方案(審核要點) .doc鋁合金模板安全專項施工方案(審核要點) .doc
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