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某會展中心設計與施工一體化（EPC）分包工程合同
本資料為某會展中心設計與施工一體化（EPC）分包工程合同。 根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國產品質量法》、《建設工程質量管理條例》、《建設工程勘察設計管理條例》等法律、法規、規章，以及XX省地方性法規
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高樁碼頭設計施工一體化BIM應用
交通運輸部“十三五”科技規劃將BIM技術推廣列入重點工作之一。目前，各省市對BIM技術應用開展了相應探索。水運工程本身復雜性高、涉及專業眾多、標準化程度較低。將BIM技術應用于水運行業，可以大大提高工程集成化程度，將引導水運工程設計及管理方
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光伏建筑一體化設計淺談
1 前言 隨著石化能源的逐漸枯竭，自然環境的惡化，人們越來越重視太陽能、風能等可再生能源的利用。光伏建筑一體化建筑是光伏應用形式中最接近人類生活的一種，其效果的好壞將直接影響到人們對光伏產品的映像。 2 光伏建筑一體化的
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酒店大廳翻新及維保項目設計施工一體化招標文件
xxx酒店位于中國xxx，是一家五星級酒店。本項目位于xxx酒店的一、二樓，共兩層，為xxx酒店xxx宴會廳、前廳、多功能會議廳、中小型宴會廳、輔助用房、通道、電梯廳、洗手間，以及首、二層符合消防疏散要求的相關區域的裝修改造，建筑面積為4,
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BIM參賽醫院設計施工一體化BIM應用（37頁）
方案推演，在項目前期，采用BIM技術推演了多種方案，建筑物造型擺放的整體美觀性進行了分析推敲。 項目工期13個月，建筑面積兩萬余平，工期緊，沖擊樁最大樁深25米，危險因素多，施工難度大。 結構層高高，住院樓最高層高為6.05m，附屬樓最低層
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外墻保溫一體化石材施工方案設計
適用于一般工業、商用、辦公行政樓與民用建筑（建筑高度120米以下）的新建、改造建筑混凝土結構和砌體結構工程的外墻外保溫工程。適用于夏熱冬冷地區。
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外模板現澆混凝土復合保溫一體化施工工法設計
適用于工業與民用建筑框架結構、框剪結構、剪力墻結構的柱、梁、外墻及地下室頂板等現澆混凝土結構工程，按照圖紙設計要求采用適當的材料。
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mdi一體化項目場地強夯法預處理施工組織設計
本工程地點位于XX市XX區。該區域屬丘陵地貌，一般標高265m~310m，以淺丘為主（約占92%），一處為中丘（占80%）。總體地勢西高東低，地形較平坦，一般3°--5°。局部最大坡角10°--32°（大寨坡），中淺丘斜坡穩定。西界周家灣標
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永漳公路某合同段施工組織設計
本工程采用項目管理，成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部，全權負責該工程的組織、管理、協調、指揮，下設六部一室，即施技部、安質部、計統部、物資部、財會部、保障部、辦公室，直轄五個專業工程隊（機械土方作業隊、橋梁作業一隊、橋梁作業
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建筑外墻保溫與裝飾一體化施工
建筑外保溫與涂料裝飾經常分二次施工，造成界面分開，形成裂縫，對質量和保溫不利，本文介紹一體化產品，解決以上問題
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奉云高速某合同段施工組織設計
奉云高速起點位于xx奉節縣xx，接xx高速公路，終點位于xx，接xx高速。XX合同段里程樁號為K121+000-K124+040，段長3.040公里。
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高速公路合同施工組織設計
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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聚氨酯保溫防水一體化施工組
1、工程名稱：營口金泰城住宅小區一期聚氨酯外保溫工程 2、結構類型：11層住宅為鋼筋混凝土框架剪力墻結構，18層住宅為全剪力墻結構。 3. 建筑層數、高度：地上11(18)層，地下1層，建筑檐口高度33.3(54.3)米
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##高速#合同施工設計方案
月平均氣溫26.7～27.5℃。氣溫分布特征為南高北低，西高東低。 年降水量淮安地區為887～997mm，南部多于北部，夏季降水充沛，東部地區受梅雨及臺風影響，占全年降水量的54%～56%，冬季雨量較少。區域內主導風，冬季以北風為主，夏季以
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東清公路一合同段施工組織設計
本區域屬我國亞熱帶地區的過渡帶，為亞熱帶季風性濕潤氣候，春暖多雨，夏季干熱，秋季涼爽，冬季寒冷，四季分明，光熱充足，雨水充沛，無霜期長。
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吸附催凈化一體化設計計算
一、設計條件 1、廢氣排放量 100000m3/h 2、廢氣溫度（常溫） 20～25℃ 3、廢氣成分 三苯、酯、酮、醇等 4、吸附方式 6床5吸1脫法 5、廢氣濃度 ＜300mg/m3 6、脫附工藝 在線脫附
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東清公路一合同段的施工組織設計
東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里，行政等級為縣道，線路編號X023，北端與省道S213相連，南端經宜章縣長策鄉與縣道X324相接。東清公路途經東江大壩、東江鎮梧洞村、清江鄉楓聯村、大礱村、上里村、代頭村、清江鄉鄉政府
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某高速合同施工組織設計方案
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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建筑景觀工程施工設計合同
本工程甲方變更委托設計項目、規模、條件或因提交的資料錯誤，或所提交資料作較大修改，要求乙方作較大返工時，乙方在接通知后3天內向甲方提交返工費用預算（含工作量及計算依據），經雙方共同協商后簽訂補充協議，因乙方提交設計資料的設計深度、設計風格、
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奉云高速合同段施工組織設計
非預應力筋統一在鋼筋加工車間，加工制作和綁扎。預應力筋嚴格按設計曲線長度下料，并預留足夠的張拉長度。預應力筋采用φ8鋼筋定位，φ8定位筋事先按預應力筋的曲線形式焊接在非預應力筋
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某合同段土地整理施工組織設計
道路分主道路和田間耕作道，均為泥結碎石路面，M7.5漿砌條石路肩石，斷面尺寸為：80×30，泥結碎石路面厚10cm，墊層為砂卵石厚20cm。碎石路面中碎石與泥土配合比為1：0.2（以干重量計）。
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高速#合同施工組織設計方案
淮鹽高速公路西起淮安市楚州區，與在建的宿淮高速公路相接，經建湖縣，東止于鹽城市以南，與在建鹽通高速公路交叉。路線全長104.011km。
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一體化預制泵站廠家的施工流程
設備安裝完成后，開始進行管道的連接工作。根據泵房內的管道布置圖紙，進行各個管道的連接和焊接。同時注意管道的密封和防漏等細節處理。
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城鄉一體化征地1#拆遷安置房附屬工程施工組織設計
施工組織設計 包含 工程名稱 **區城鄉一體化征地1#拆遷安置房附屬工程 招標人 設計單位 招標代理機構 主要工程內容 1.瀝青道路；2.圍墻；3.地下管,4.車棚入口 要求工期 45天 質量要求 合格 工程地址 等可供參考下載
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建筑與裝修設計一體化道路淺析
家庭裝飾裝修自上世紀在我國市場出現，己經歷了十幾年的發展，但是，如今在中國，家庭裝飾裝修并沒有走上正軌之路，而且還存在著許多令人堪憂的問題。要改變這一現狀，必須盡快走上建筑與裝修設計一體化之路
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某污水廠一體化氧化溝設計
該設計系統某污水廠1500噸一體化氧化溝設計，可作為小型污水廠設計進行參考，包括厭氧段，主溝的計算和曝氣量的計算，以及設備的選型。
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一體化模式在電力施工企業中的運用
電力施工企業長期處于計劃經濟管理模式下，管理水平停滯在解決事務性問題的基礎上，沒有實行科學管理，標準化管理不夠細化，信息化管理缺乏先進的管理思想，科學化、標準化、信息化職能部門各自為政，互相支援不夠，沒有形成能持續提升管理水平的機制
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淮鹽高速某合同段(實施)施工組織設計
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要