本資料為概算書、造價書、三算單、投資估算等相關格式,內容簡介:概算書、造價書、三算單、投資估算等相關格式等。內容詳實,可供網友下載參考。
公路基本建設工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標》,自1996年7月1日起施行。我部交工發[1993]785號文發布的《公路工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標》同時廢止。
第27講:預算定額、概算定額、概算指標、投資估算指標和造價指標,內容詳盡,供參考
TAT是一個三維空間分析程序,它采用空間桿系計算柱梁等桿件,采用薄壁柱原理來計算剪力墻. SATWE是采用空間有限元殼模型計算分析剪力墻;
院落是每個人都熟悉不過的建筑文化產物,從古至今有無數美麗的詩歌贊美院落和人居情懷。從四合院到庭院都反映我們中國獨特的院落文化。院落對中國來說既是一個物質的空間也是一個精神的空間,同時又是一個有生命的空間,它是中國人文化與情感的積淀傳承,在很
風格特征:形成于東南亞風情度假酒店基礎之上,具相當高環境品質,空間富于變化,植被茂密豐富,水景穿插其中,小品精致生動,廊亭較多且體量較大,具有顯著特征,成本400-700元/平方米,適用于營造精品、中等以下面積項目。
瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力;另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性;而鎖結力則主要在粗集料
內容為:錨桿與錨索的區別 兩者只是量的區別,不是質的區別,只是張拉介質不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作,錨桿是高強度精軋螺紋鋼筋為主鋼,通常錨索應用在大噸位錨固工程。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作,錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大,還要加預應
梁:一般梁的長寬比為1/2~1/3。跨高比:主梁(框架梁)為1/8~1/12;次梁(非框架梁):1/12~1/18;懸臂梁:1/5~1/7。 板:板根據平面尺寸的不同,分為單向板和雙向板。 單向板:長寬比小于1/3; 雙向板:長寬比不小于1
公路工程投資估算、概算和預算應分別采用交通部發布的1996年《公路工程估算指標》、1992年《公路工程概算定額》、1992年《公路工程預算定額》和1996年《公路工程概算、預算定額基價表》,甘肅省交通廳2004年1月1日發布的《甘肅省公路工
《房屋建筑工程投資估算和設計概算編制指南(征求意見稿)》《房屋建筑工程投資估算和設計概算編制指南(征求意見稿)》《房屋建筑工程投資估算和設計概算編制指南(征求意見稿)》
為適應社會主義市場經濟的發展和水利水電工程基本建設投資管理的需要,提高概(估)算編制質量,合理確定工程投資,根據建筑安裝工程費用組成的有關規定,在水建[1998]15號文《水利水電工程設計概(估)算費用構成及計算標準》的基礎上,并結合近些年
通過分析建設單位在可行性論證、初步設計、設計概算和工程預決算等階段概算極易失控的原因,建議制定一套 行之有效的項目造價控制責任制度,以加強事前控制和事中控制,進一步確保工程投資效益
中國的南北建筑是南北地理差異最具代表性的符號,是我們了解和學習中國傳統文化最根本的依據,也是珍貴的歷史遺產。本文通過運用實地考查、文獻研究、比較分析、歸納分析及例證分析等方法,對中國南北建筑的特點、差異及形成這種差異的原因進行了深入的探討,
次梁可在PMCAD主菜單1中和其它主梁一起輸入,程序上稱為“按主梁輸入的次梁”,也可在PMCAD主菜2的“次梁布置”菜單中輸入,此時不論在矩形或非矩形房間內均可輸入次梁,但只能以房間為單元輸入,輸入方式不如在PMCAD主菜單1中方便。
安全閥是鍋爐、壓力容器和其他受壓力設備上重要的安全附件。其動作可靠性和性能好壞直接關系到設備和人身的安全,并與節能和環境保護緊密相關。而有的用戶和設計部門在選型時,總是選錯型號。為此本文對安全閥的選用加以分析。
DCS為分散控制系統的英文(TOTALDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEM)簡稱。指的是控制危險分散、管理和顯示集中。60年代末有人研制了作邏輯運算的可編程序控制器(ProgrammableLogicController)。簡稱