xx市工業東路(解放北路-東興路)道路工程(第二標段)由中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計,施工樁號左線ZK0+000~ZK0+868.5;右線:YK0+000~YK0+867.5,其中隧道樁號左線ZK0+100~ZK0+868.5隧道左線
項目監理部人員每天按要求填寫監理日志,力求詳細,完整。 項目監理部按公司統一規定的格式內容,將每月月報報送業主和公司,將階段性監理工作總結報送監理公司。
本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準進行施工,符合國家頒發的有關質量驗評標準,本工程按省優良樣板工程的標準進行施工管理,工程質量等級為合格。
⑴xx市工業東路(第二標段)工程施工招標文件、施工設計圖及工程量清單,有關補遺資料等。 ⑵ 現場踏勘調查及施工技術交底所獲得的有關資料。 ⑶ 施工合同規定有關條款。 ⑷ 我公司在省內外長期從事市政工程、公路、隧道建設和類似本工程施工所獲得的
曹林渡口位于新蔡縣余店鎮境內汝河故道北岸,于 2007 年經縣政府審批設立。北岸是新蔡縣王港村委,南岸是正陽縣曹林。兩岸村民出行僅能靠曹林渡口渡過汝河,出行極不方便,也不安全。本資料為曹林渡口橋梁設計說明,可供參考。
渾南東路頂管,頂管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型鋼承口專用混凝土管由渾南東路南側向北側頂管穿越,其中頂管工作坑、頂管接受坑各一處,頂管長度120m;因道路上有輕軌線,輕軌網柱點5米內不允許施工,故頂管位置向西平移,平移后在作
簡介: 明珠東路向東延伸工程第二標段(坤圓駕校K1+050---金港路)機動車道及非機動車道工程新建:新建道路全長1150米,道路控制紅線60米。主要建設內容:?新建13.5米寬機、非混合車道水泥穩定層34155平方米(厚度7CM結構形式4
該工程占地面積約7500平方米,建筑面積8.1萬平方米,地下負15米深,根據設計要求防水使用III型SBS卷材兩層做法施工。為確保工期、質量、安全,特編制此方案。
長春市舊城改造提升項目設計的主旨是加強城市道路老舊街區提升改造工作,優化道路空間,完善市政道路服務功能,提升城市品質與內涵,統一城市改造要求,全面改善城市環境,美化居民生活環境,提高開發區建設水平,建設美麗長春,具有積極意義。
集污輸水管道二期工程起點位于下埔濱江公園橫江瀝通道內,沿西堤路進入麻渣下泵站,經潛污泵提升加壓后,從泵站至十四號碼頭,沿西枝江邊,上環城東路,經東新橋橋頭,走橋西沿江路至渡口所,再穿過××大堤至第七中學旁的綠地,沿下角江邊路直抵下角糖廠污水
本工程為廣東路聯華購物中心工程,總建筑面積約25570平方米,主體為三層鋼框架結構局部四層,檐口總高度為19米??蚣茕撝鶠楹附酉湫椭摿簽楹附親型鋼梁,樓面為壓型鋼板與混凝土疊合樓板,外墻面為壓型彩板。主鋼構件材質為Q345,檁條采用Q2
本工程為奧運會市政配套工程,位于XX東路北延南起XX村路,與XX東路接,主路上跨北五環主路與輔路,新建Z1~Z4匝道與北五環路南北輔路設置為部分互通式立交,向北終止于清和北路,XX東路北延東距安立路約580米,西距XX西路北延1300米,與
邵州東路及邵陽大道中段路面維修方案,邵州大道東路(K0+000—K1+780):路線長1780m,道路橫斷面為3+15+5+15+3,即3m寬路側綠化帶+15路寬行車道+5m寬中央分隔帶+3m寬路側綠化帶。行車道采用瀝青混凝土路面,油面面積
本工程為奧運會市政配套工程,位于XX東路北延南起XX村路,與XX東路接,主路上跨北五環主路與輔路,新建Z1~Z4匝道與北五環路南北輔路設置為部分互通式立交,向北終止于清和北路,XX東路北延東距安立路約580米,西距XX西路北延1300米,與
1.1目前,傳統的預制空心板梁的方法主要是制作相應規格的模板,組裝成型后進行固定,在模板內進行混凝土的澆筑。較大跨徑的空心板梁,由于梁的內徑比較大,在澆筑完成養護期結束后,可以容易的拆除模板重新使用進行循環澆筑,這是令人滿意的狀況。然而,小
設計荷載:汽車荷載:城-A級 驗算荷載:汽超-20,掛-120及滿布人群 人群荷載:按《城市橋梁設計準則》計算 設計車速:80Km/h 橋面鋪裝:雙面層式改性瀝青砼路面 地震荷載:按基本地震烈度7度設防 本標段工程里程距離為K9+885.5