關(guān)于國(guó)外風(fēng)景道體系研究

隨著城市化和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，我國(guó)公路網(wǎng)發(fā)展與資源環(huán)境約束愈發(fā)收緊的關(guān)系，對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)提出了更高的要求。

某渡口應(yīng)急預(yù)案【4頁(yè)】.doc

某某生態(tài)風(fēng)景住宅小區(qū)一標(biāo)段

目 錄 一、工程概況 二、工地現(xiàn)場(chǎng)線路去向及配電室布置 三、負(fù)荷計(jì)算 四、路線圖繪制 五、安全技術(shù)措施 六、電氣防火措施 七、建立電工巡視記錄制

某市渡口泵站施工組織設(shè)計(jì)

某市渡口泵站D160-10S機(jī)型施工組織設(shè)計(jì)，裝機(jī)3臺(tái)，SF-320/1730KW

西方古典建筑風(fēng)景素材

埃菲爾鐵塔，巴黎歌劇院，巴黎圣母院等等20多個(gè)案例，含外建史考試復(fù)習(xí)資料。

三亞火車(chē)站_起伏的風(fēng)景

本資料為：15 三亞火車(chē)站_起伏的風(fēng)景，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

色彩風(fēng)景畫(huà)的意境（寫(xiě)生）

意境是作品的畫(huà)面形式美的追求，也是色彩風(fēng)景寫(xiě)生教學(xué)的重要要求和高質(zhì)量寫(xiě)生作品的需要。文章在理解意境的基礎(chǔ)上闡述了怎樣營(yíng)造色彩風(fēng)景寫(xiě)生作品的意境。

固安綠洲風(fēng)景小區(qū)改造規(guī)劃說(shuō)明

固安綠洲風(fēng)景小區(qū)改造規(guī)劃說(shuō)明

風(fēng)景無(wú)敵的山洞海景房

一提及“海景房”，人們必定會(huì)聯(lián)想到寬大、豪華、優(yōu)雅……等詞語(yǔ)。而這座面向大西洋的房子卻能讓你享受回歸自然的感覺(jué)。它建于西班牙海岸，為追求與大自然融為一體的完美感受，設(shè)計(jì)師僅選用泥土、干草和混凝土做為建筑原材料。設(shè)計(jì)師把成捆的干草一層層垛起，

國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)管理辦法

為科學(xué)合理利用水利風(fēng)景資源，保護(hù)水資源和生態(tài)環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)水利風(fēng)景區(qū)的建設(shè)、管理和保護(hù)，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，制定《水利風(fēng)景區(qū)管理辦法》，現(xiàn)印發(fā)你們，請(qǐng)結(jié)合本地實(shí)際，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

風(fēng)景園林(LANDSCAPE ARCHITECTURE)

在現(xiàn)代，由于高度工業(yè)化，現(xiàn)代化和人口迅猛增長(zhǎng)，世界各國(guó)，都面臨一個(gè)十分嚴(yán)峻的問(wèn)題：那就是城市爆炸，自然環(huán)境和自然與人工環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的破壞。為了全人類(lèi)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康、幸福和歡樂(lè)，人類(lèi)必須與他賴(lài)以生存的環(huán)境和諧相處，和明智地利用自然資源。人類(lèi)社會(huì)的

風(fēng)景園林的興奮點(diǎn)設(shè)計(jì)

對(duì)于風(fēng)景園林的規(guī)劃設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，他們的許多設(shè)計(jì)創(chuàng)意和構(gòu)思可稱(chēng)上乘佳作，但在現(xiàn)有公眾審美潛意識(shí)水平下，景觀資源價(jià)值開(kāi)發(fā)度(k)尚不足50％，優(yōu)秀的創(chuàng)意和構(gòu)思不被理解，其價(jià)值難以實(shí)現(xiàn)。針對(duì)這種情況，擺在公眾與風(fēng)景園林設(shè)計(jì)人員面前只有兩條道路：要

淺談水彩風(fēng)景畫(huà)圖片教學(xué)

景寫(xiě)生是水彩畫(huà)教學(xué)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，但是，在風(fēng)景畫(huà)教學(xué)中，如何能讓學(xué)生較好地掌握要領(lǐng)卻比較困難。因此，我們?cè)趯?duì)小學(xué)生進(jìn)行水彩風(fēng)景畫(huà)教學(xué)時(shí)應(yīng)該有計(jì)劃、有目的、有步驟地進(jìn)行。

某風(fēng)景區(qū)一期工程投標(biāo)方案

本工期開(kāi)工日期2006 年03 月05 日至2006 年05 月30 日完成土方、道路、綠化；2006 年05 月30 日至2006 年10 月30 日完成工程全部完工，總?cè)諝v天數(shù)240 天。

萬(wàn)科城市風(fēng)景提案補(bǔ)充.ppt

萬(wàn)科城市風(fēng)景推廣要略.ppt

風(fēng)景區(qū)路改造工程方案

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

珠海竹洲旅游風(fēng)景區(qū)規(guī)劃

珠海竹洲風(fēng)旅游景區(qū)規(guī)劃，包含總體布局，功能分區(qū)，市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)、活動(dòng)策劃等相關(guān)內(nèi)容

某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案

某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.

某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案./

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案/

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

我國(guó)風(fēng)景道的建設(shè)實(shí)踐探索

本文首先總結(jié)了我國(guó)各地方的風(fēng)景道建設(shè)實(shí)踐歷程，其次總結(jié)了我國(guó)在國(guó)家頂層設(shè)計(jì)層面對(duì)風(fēng)景道建設(shè)實(shí)踐的探索，最后，采用問(wèn)卷調(diào)查法對(duì)草原天路風(fēng)景道的綜合體驗(yàn)、駕駛速度、設(shè)施需三個(gè)方面展開(kāi)分析，揭示我國(guó)風(fēng)景道發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題，希望能為我國(guó)風(fēng)景道

小議風(fēng)景名勝區(qū)中的建筑

在風(fēng)景名勝區(qū)，景區(qū)建筑的存在較為普遍，這一點(diǎn)在我國(guó)尤顯突出，既有遺留的歷史古建，也有新增的景區(qū)建筑。很多風(fēng)景名勝區(qū)因?yàn)榫皡^(qū)建筑而聞名或者因之而知名度更高。但是，也有不少風(fēng)景區(qū)隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展，景區(qū)建筑超容量，與環(huán)境不協(xié)調(diào)，建設(shè)性的破壞

關(guān)于風(fēng)景園林興奮點(diǎn)設(shè)計(jì)的探討

新世紀(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)的革新點(diǎn)在哪兒？發(fā)展趨勢(shì)又是什么？這一系列的問(wèn)題一直困惑著我們新一代規(guī)劃設(shè)計(jì)師。本文在對(duì)公眾審美素質(zhì)及其審美機(jī)理作出初步研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)風(fēng)景園林的現(xiàn)狀，提出了旨在提高公眾景觀資源價(jià)值開(kāi)發(fā)度的興奮點(diǎn)設(shè)計(jì)理論，以充分利用現(xiàn)有景觀

讀《從風(fēng)景到風(fēng)景》---追求意識(shí)風(fēng)景的歷程

本書(shū)在一開(kāi)始就拋出一個(gè)觀念，打破了我原有的對(duì)風(fēng)景的認(rèn)識(shí)，我們常認(rèn)為，風(fēng)景，不就是我們目之所見(jiàn)，能夠感受到的景色？其實(shí)不然，作者王昀提出，在我們的生活中，事實(shí)上還有另外的一個(gè)風(fēng)景存在，那就是非現(xiàn)實(shí)的“觀念中的風(fēng)景“。對(duì)于這一點(diǎn)，我們作何理解？

國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)申報(bào)程序和要求

包括申報(bào)國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)的條件，申報(bào)國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)必備材料等

景觀生態(tài)安全格局與風(fēng)景旅游區(qū)規(guī)劃

風(fēng)景旅游區(qū)一方面需要滿足人類(lèi)享受自然的需求，另一方面又擔(dān)負(fù)著生物保護(hù)的責(zé)任，在這樣一個(gè)復(fù)雜的地理區(qū)域，只有抓住對(duì)區(qū)域內(nèi)生態(tài)過(guò)程有控制意義的關(guān)鍵部位或戰(zhàn)略性組分，才可以使區(qū)域生態(tài)得到有效的控制和發(fā)展。本文用景觀生態(tài)學(xué)的知識(shí)探討風(fēng)景旅游區(qū)的生物

某風(fēng)景區(qū)綜合管理區(qū)竣工報(bào)告

工程概況、工程招標(biāo)、施工目標(biāo)完成情況、配合協(xié)調(diào)情況、進(jìn)度控制情況、質(zhì)量體系落實(shí)情況、工程完成情況、綠化工程、總結(jié)，可供大家參考。

珍惜人生路上的每一道風(fēng)景

珍惜人生路上的每一道風(fēng)景

某6KM風(fēng)景區(qū)道路拓寬改造工程

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西 北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全 長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平

某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.(846)

某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.(846)某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.(846)某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.(846)某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.(846)某風(fēng)景區(qū)路改造工程方案.(846)

某風(fēng)景區(qū)一期工程投標(biāo) 書(shū)

本工期開(kāi)工日期2006 年03 月05 日至2006 年05 月30 日完成土方、道路、綠化；2006 年05 月30 日至2006 年10 月30 日完成工程全部完工，總?cè)諝v天數(shù)240 天。

某渡口段管道施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：某渡口段管道施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

現(xiàn)代通信技術(shù)與風(fēng)景園林論文

摘要 隨著風(fēng)景園林事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)各方面技術(shù)要求越來(lái)越高，現(xiàn)代通信技術(shù)自然在該領(lǐng)域的地位也越發(fā)重要。本文主要介紹現(xiàn)代通信技術(shù)在風(fēng)景園林的現(xiàn)有應(yīng)用以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

風(fēng)景園林圖例圖示標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：風(fēng)景園林圖例圖示標(biāo)準(zhǔn)圖集,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

水利風(fēng)景區(qū)規(guī)劃編制導(dǎo)則

本規(guī)范為水利風(fēng)景區(qū)規(guī)劃編制導(dǎo)則規(guī)范清晰版，本規(guī)范為水利風(fēng)景區(qū)規(guī)劃編制導(dǎo)則規(guī)范清晰版，

某風(fēng)景區(qū)路改造工程施工

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

某風(fēng)景區(qū)路改造工程組織設(shè)計(jì)

該工程為四級(jí)山區(qū)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度20km/h，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100。道路線形由直線與圓曲線組成，不設(shè)超高平曲線最小半徑：150m，本工程平面線形走向基本上與現(xiàn)狀公路一致。

某風(fēng)景區(qū)路改造工程 方案

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬