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關(guān)于消防車荷載的計(jì)算
型材截面設(shè)計(jì)的基本原則 型材截面的設(shè)計(jì)首先要保證有良好的使用性能，同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀，型材一般可分為：實(shí)心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材。
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高噴消防車采購(gòu)招標(biāo)文件
高噴消防車采購(gòu)招標(biāo)文件
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淺談消防車取水井設(shè)計(jì)
就建筑給排水設(shè)計(jì)中消防車取水井的設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，對(duì)不同的設(shè)計(jì)方案做出詳細(xì)的優(yōu)劣分析，其中涉及到消防用水與虹吸補(bǔ)水的計(jì)算。
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地下室消防車等效荷載取值
規(guī)范上的消防車荷載值是沒有考慮地下室頂板覆土的擴(kuò)散作用，該表格列出的數(shù)值通過擴(kuò)散計(jì)算后，最經(jīng)濟(jì)的消防車荷載輸入值，供各位直接取用，不用再計(jì)算等效荷載。
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消防車折減系數(shù)取值計(jì)算書
覆土為0.6米，1米，1.5米的消防車。按60T消防車,QI折減系數(shù)取值計(jì)算書
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高層建筑消防車道設(shè)計(jì)
高層建筑消防車道設(shè)計(jì)，對(duì)高層建筑需要怎樣設(shè)計(jì)消防車道作了仔細(xì)的介紹。
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消防車等效均布活荷載取值研究
說明：綜合考慮消防車臺(tái)數(shù)、樓板跨度、長(zhǎng)寬比、覆土厚度等因素的影響，按荷載最不利布置原則確定消防車與板的相對(duì)位置，采用有限元法確定消防車的等效
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地下室頂板消防車荷載簡(jiǎn)化計(jì)算
規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計(jì)算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實(shí)際計(jì)算復(fù)雜且計(jì)算結(jié)果有時(shí)與規(guī)范數(shù)值出入很大，對(duì)雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計(jì)，并應(yīng)網(wǎng)友的要求，此處提供滿足工程設(shè)計(jì)要求的等效荷載計(jì)算表（此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)
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覆土厚度對(duì)消防車活荷載的影響
我們老大依據(jù)新規(guī)范編制的消防車活荷載折減，表格雖然簡(jiǎn)單，但是對(duì)此問題有困惑的朋友，能達(dá)到思想上的共鳴
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63噸消防車等效均布活荷載
規(guī)范采用的為30T消防車，當(dāng)采用63噸消防車后，模型的活荷載如何輸入。
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關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)---
關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)關(guān)于消防車荷載主梁、次梁折減系數(shù)
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YJK建模中關(guān)于消防車荷載的輸入
YJK建模中關(guān)于消防車荷載的輸入，根據(jù)工程實(shí)際狀況輸入消防車荷載
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消防車道、消防登高面設(shè)計(jì)要求
消防車道、消防登高面設(shè)計(jì)要求
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七層酒店消防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)（論文）
該酒店，無地下層，地上共七層，一層是大廳，二層是餐廳和娛樂場(chǎng)所，三到七層為是客房。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求該建筑為二類建筑，危險(xiǎn)級(jí)別為輕危險(xiǎn)級(jí)。
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用作消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
地下室消防車道設(shè)計(jì) 消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)論文，供大家學(xué)習(xí)
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最新規(guī)范消防車荷載的簡(jiǎn)化計(jì)算
規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計(jì)算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實(shí)際計(jì)算復(fù)雜且計(jì)算結(jié)果有時(shí)與規(guī)范數(shù)值出入很大，對(duì)雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計(jì)，并應(yīng)網(wǎng)友的要求，此處提供滿足工程設(shè)計(jì)要求的等效荷載計(jì)算表（此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)容）
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7荷載查詢計(jì)算-消防車等效均布荷載的計(jì)算
7荷載查詢計(jì)算-消防車等效均布荷載的計(jì)算-作為一線設(shè)計(jì)院的一線設(shè)計(jì)人員是非常適用的。
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建筑結(jié)構(gòu)計(jì)表格--消防車荷載計(jì)算
建筑結(jié)構(gòu)計(jì)表格--適用于全國(guó)各大建筑設(shè)計(jì)院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計(jì)人員。
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建筑物消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
摘要: 文中闡述了建筑物消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)，了保衛(wèi)社會(huì)主義建設(shè)和公民生命財(cái)產(chǎn)的安全，貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，合理設(shè)計(jì)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，減少火災(zāi)危害， 特制定本規(guī)范，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)建筑物
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用作消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)文件
用作消防車通道的樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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2010年消防車政府采購(gòu)詢價(jià)采購(gòu)招標(biāo)文件
2010年消防車政府采購(gòu)詢價(jià)采購(gòu)招標(biāo)文件，WORD格式,共46頁(yè)。
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現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋消防車等效均布荷載研究
建立了 3 種不同跨度且跨度范圍為 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)影響線原 理分析出結(jié)構(gòu)控制截面達(dá)到最不利內(nèi)力時(shí)的消防車荷載布置方式，綜合考慮覆土厚度、樓板跨度和消防車并行臺(tái) 數(shù)等 3 種因素的影響，采用
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關(guān)于地下室頂板上消防車活荷載設(shè)計(jì)值的探討
關(guān)于地下室頂板上消防車活荷載設(shè)計(jì)值的探討
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消防水池消防車取水口的做法及節(jié)點(diǎn)詳圖
消防水池的消防車取水井的做法。消防水池與取水井連通管連通DN400以上
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消防車活荷載考慮覆土厚度影響的折減系數(shù)
C.0.1 當(dāng)考慮覆土與建筑做法對(duì)樓面消防車活荷載的影響時(shí)，可考慮對(duì)樓蓋消防車活荷載進(jìn)行折減，折減系數(shù)可按表C.0.1-1、C.0.1-2 確定。
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消防車荷載取值研究，大噸位消防車荷載
對(duì)于不同噸位的消防車荷載取值的研究，很有研究意義，學(xué)習(xí)怎么分析消防車荷載的取值，結(jié)合規(guī)范，大噸位消防車荷載怎么取值
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內(nèi)蒙某消防站消防車和器材裝備一期采購(gòu)招標(biāo)文件
內(nèi)蒙某消防站消防車和器材裝備一期采購(gòu)招標(biāo)文件（競(jìng)爭(zhēng)性談判文件），于2009年3月編制，WORD格式，共51頁(yè)
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7荷載查詢計(jì)算-高噸位消防車等效荷載取值研究
7荷載查詢計(jì)算-高噸位消防車等效荷載取值研究-作為一線設(shè)計(jì)院的一線設(shè)計(jì)人員是非常適用的。
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足夠覆土下車庫(kù)頂板消防車活荷載合理取值
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 (2006版 )實(shí)施一年多來 ,人們對(duì) 4 . 1 . 1條第 8項(xiàng)消防車活荷載取值爭(zhēng)議 頗多 ,尤其在考慮覆土厚度影響時(shí) ,從送審的圖紙看 ,不同設(shè)計(jì)人員取值差別很大。針對(duì)此問題,考慮到 覆土對(duì)消防車輪壓的擴(kuò)散
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消防車荷載計(jì)算表格，化解消防車手算繁瑣
消防車荷載簡(jiǎn)單化，表格化，用exlce表格解決換算消防車荷載，省去查、算麻煩。
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多重插值計(jì)算器-用來計(jì)算消防車荷載覆土折減系數(shù)
多重插值計(jì)算器-用來計(jì)算消防車荷載覆土折減系數(shù)非常方便，實(shí)用
舉高消防車論文
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