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混凝土灌注樁鋼筋籠吊裝方案
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重，若采取一次性吊裝，現場場地不能滿足，根據現場實際情況采用分節吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據上述特點和以往地鐵工程施工經驗，采取抬吊三點吊裝、
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鉆孔灌注樁與鋼筋焊接施工方案
國道344線青石嘴至涇源段公路工程A1標段是原省道101線的一段，屬于寧夏回族自治區“三縱九橫”公路網主骨架的重要組成路段。其中A1合同段全長7.3km，起訖樁號為K0+000~K7+300。其施工范圍包括路基土石方、橋涵及交叉工程等，主要
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鉆孔灌注樁鋼筋籠定位技術交底
鋼筋籠定位，必須由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重 合。然后在吊筋頂吊環內插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在鋼護壁兩側放
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鉆孔灌注樁鋼筋籠上浮問題處理措施
本文針對鉆孔灌注樁鋼筋籠上浮問題，從形成原因、防止措施和處理方面進行了總結，并針對性地提出改進措施。
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混凝土灌注樁鋼筋籠檢驗批質量驗收記錄
施 工 執 行 標 準 及 編 號建筑地基規范，質 量 驗 收 規 范 的 規 定
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混凝土灌注樁鋼筋籠保護層厚度的控制
銀嶺世家位于高青縣東部居住新區，由于該地段地下水位較高地形復雜，部分棟號基礎設計為鋼筋混凝土灌注樁。灌注樁工程完工后，用通常的檢測方法(大、小應變)可以測定出樁身混凝土質量及基樁承載力，但無法測出基樁鋼筋保護層的實際厚度。按施工規范要求控制
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重慶鉆孔灌注樁鋼筋籠加工技術交底
鋼筋籠的制作在硬化好的鋼筋場地內進行，鋼筋加工好后，綁扎、焊接鋼筋籠。加強筋自身搭接部分采用雙面焊，搭接長度不小于5倍的鋼筋直徑，各種機械設備經過檢查，其機械性能均滿足要求。為了保證套絲質量，減少套絲機梳刀的損壞，切口端面應于鋼筋軸線垂直，
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混凝土灌注樁鋼筋籠檢驗批質量驗收記錄1
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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混凝土灌注樁鋼筋籠工程安全技術交底書
混凝土分層灌筑時，應插入下一層5cm左右，以消除兩層間的接縫，同時在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。
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某混凝土灌注樁鋼筋籠檢驗批質量驗收記錄
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跨河涌橋鉆孔灌注樁鋼筋籠吊裝方案
XX站臨時跨河涌橋位于XX站站位的西北側，廣汕公路以北的烏涌上。 臨時橋共采用6根鉆孔灌注樁作為基礎，西側3根樁，單樁有效長度40m，鋼筋籠長40.565m，單樁鋼筋籠重量約6.8t；東側3根樁，單樁有效長度42.8m，鋼筋籠長43.365
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螺旋鉆孔灌注樁鋼筋籠加工技術交底
鋼筋籠加工采用鋼筋加工廠集中加工和現場加工，分節預制，按設計圖紙的規定來制作相應的加強筋，然后按規定根數布置主筋與加強筋，排列好后將主筋按規定的間距焊接在加強筋上，再按規定的間距焊接箍筋
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某建筑地基混凝土灌注樁鋼筋籠檢驗批質量驗收記錄
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某混凝土灌注樁（鋼筋籠）工程檢驗批質量驗收記錄表
施工質量驗收規范的規定施工單位檢查評定記錄主筋間距鋼筋材質檢驗箍筋間距
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跨河涌橋鉆孔灌注樁鋼筋籠吊裝 方案
XX站臨時跨河涌橋位于XX站站位的西北側，廣汕公路以北的烏涌上。 臨時橋共采用6根鉆孔灌注樁作為基礎，西側3根樁，單樁有效長度40m，鋼筋籠長40.565m，單樁鋼筋籠重量約6.8t；東側3根樁，單樁有效長度42.8m，鋼筋籠長43.365
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某混凝土灌注樁鋼筋籠分項工程檢驗批質量的驗收記錄
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鋼筋焊接接頭技術規范
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混凝土灌注樁（鋼筋籠）工程檢驗批質量驗收記錄表材料
此文件為混凝土灌注樁（鋼筋籠）工程檢驗批質量驗收記錄表，內容詳細，值得參考
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混凝土灌注樁鋼筋籠工程檢驗批質量驗收記錄表（Ⅰ）
本資料為混凝土灌注樁鋼筋籠工程檢驗批質量驗收記錄表（Ⅰ），目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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混凝土灌注樁（鋼筋籠）工程檢驗批質量驗收記錄表（Ⅰ）
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混凝土灌注樁（鋼筋籠）工程檢驗批質量驗收記錄表(Ⅰ）
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鉆孔灌注樁施工中鋼筋籠偏位及斷樁的處理方法
研究目的：在工程領域，鉆孔灌注樁的應用較為廣泛，屬于典型的隱蔽工程，在施工中經常會發生一些質量問題或事故。根據多年的現場施工經驗和數據統計，鋼筋籠偏位是出現概率最大的質量問題，混凝土灌注過程中斷樁是發生概率最大的質量事故，因此有必要對這兩個
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混凝土灌注樁（鋼筋籠）工程檢驗批質量驗收記錄表 （Ⅰ）
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混凝土灌注樁鋼筋籠制作工程檢驗批質量驗收記錄表
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某混凝土灌注樁鋼筋籠制作工程檢驗批質量驗收記錄表
本資料為某混凝土灌注樁鋼筋籠制作工程檢驗批質量驗收記錄表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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某混凝土灌注樁鋼筋籠制作工程檢驗的批質量驗收記錄表
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