隨著化油器的發(fā)展達(dá)到極限,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)排放量限制濃度值日趨嚴(yán)格,不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各種工作下混合器質(zhì)量要求,影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。電子控制(下面簡(jiǎn)稱電控)燃油噴射發(fā)展初期,可追溯到四沖程柴油機(jī)上所取的良好的經(jīng)驗(yàn),即成功地裝備燃油噴射系統(tǒng)。
經(jīng)濟(jì)日新月異,汽車行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的重要經(jīng)濟(jì)支柱。隨著排放法規(guī)的日益加嚴(yán)和市場(chǎng)對(duì)汽車性能、節(jié)能等要求的不斷提高,發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)得到越來(lái)越廣泛和深入地發(fā)展。現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置,許多中高檔轎車上采用了十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)電控單元,
發(fā)動(dòng)機(jī)密封類型當(dāng)前密封工藝主要包括兩類:一類是預(yù)成型墊片密封,如軟木板密封墊、耐油橡膠墊、專用密封墊;另一類是就地成型墊
本資料為關(guān)于工程竣工驗(yàn)收的淺析,其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝參與
進(jìn)行了熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)阻容負(fù)載的實(shí)驗(yàn)研究,分析討論了阻容負(fù)載中聲阻和容抗對(duì)整機(jī)性能的影響.首次通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了當(dāng)聲阻與容抗相等時(shí),熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)向阻容負(fù)載傳遞的聲功率最大。以氦氣為工質(zhì),在充氣壓力2.1Mpa,加熱功率2000w的條件下,采用110
本資料為:降低主要施工設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)故障率,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為某工程竣工驗(yàn)收的報(bào)告,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
GHP是一種熱泵的空調(diào)系統(tǒng),通過(guò)一種小型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。其NOx 排放比傳統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)降低70%,并同時(shí)提高了熱效率。為獲得合理的放熱模型,對(duì)強(qiáng)擠流型燃燒室進(jìn)行了改進(jìn)。 因?yàn)镹Ox和熱效率之間是權(quán)衡折中的關(guān)系,所以必須精確控制空燃
基于環(huán)形圈加諧振管的熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)的兩自由度模型構(gòu)思,在調(diào)相機(jī)理上開展了工作。系統(tǒng)分析和仿真研究表明:諧振管對(duì)于熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)不僅是決定系統(tǒng)工作頻率!儲(chǔ)能和穩(wěn)定工況,還對(duì)行波型熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)的聲場(chǎng)產(chǎn)生調(diào)相作用。針對(duì)不同形式的諧振管(諧振管,諧振腔和
本資料為:航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本文檔為發(fā)動(dòng)機(jī)研究所地基與基礎(chǔ)質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。內(nèi)容有質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。內(nèi)容詳盡,可供參考。
三種被動(dòng)液壓發(fā)動(dòng)機(jī)懸置模型動(dòng)特性對(duì)比研究 三種被動(dòng)液壓發(fā)動(dòng)機(jī)懸置模型動(dòng)特性對(duì)比研究 三種被動(dòng)液壓發(fā)動(dòng)機(jī)懸置模型動(dòng)特性對(duì)比研究
對(duì)聲學(xué)放大器的聲功傳輸能力以及其對(duì)熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)聲學(xué)發(fā)大器只有在一定條件下才能提高熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出壓比,當(dāng)末端阻抗減小時(shí)其放大能力也減小。聲學(xué)放大器本身也是一個(gè)聲學(xué)阻力部件,如果僅以負(fù)載引出功計(jì)算熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因及排除方
內(nèi)燃機(jī)是傳統(tǒng)燃油車最重要和最廣泛的動(dòng)力來(lái)源。無(wú)論汽車形態(tài)如何演變,人們對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的要求是永遠(yuǎn)不變的: 更高的比功率(比功率越大汽車的動(dòng)力性越好) 低能耗 低污染或0污染物排放 長(zhǎng)使用壽命以及操作安全性
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的密封維護(hù) 在對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí),“三漏”(漏水、漏油和漏氣)現(xiàn)象最令維修人員頭痛。“三漏”看似平常,不值一提,然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀潔凈程度。能否嚴(yán)格控制發(fā)動(dòng)機(jī)重要部位的“三漏”,是維修人員必須考慮的
本資料為變壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)需要系數(shù)法負(fù)荷計(jì)算表,包含需要系數(shù)法變壓器,需要系數(shù)法發(fā)電機(jī),可供下載參考。
本資料為:竣工驗(yàn)收流程圖,可直接使用,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
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本資料為水暖竣工驗(yàn)收表格大全,資料目錄:1. 建筑給水排水及采暖工程概況表 ,2. 建筑給水排水及采暖工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理記錄 等。
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基礎(chǔ)類型為獨(dú)立柱基礎(chǔ)以及條形基礎(chǔ),基底標(biāo)高為:-3.10m。
為切實(shí)保證工程質(zhì)量和工期等要求,對(duì)本項(xiàng)工程施工我單位將充分貫徹和落實(shí)下述指導(dǎo)思想: 1、組織保證:選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)班子,并調(diào)派類似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工作業(yè); 2、施工組織管理保證:采用先進(jìn)
工程部各專業(yè)工程師——要對(duì)各自負(fù)責(zé)的分項(xiàng)工程的施工試驗(yàn)及施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任
工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的正確選用及油質(zhì)監(jiān)測(cè),內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
針對(duì)目前低溫?zé)崧曋评錂C(jī)的驅(qū)動(dòng)壓比比較低的現(xiàn)狀,提出了一種連接在熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)與制冷機(jī)之間的一種變壓裝置"熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的壓力波動(dòng)在經(jīng)過(guò)此變壓器進(jìn)行“變壓”后,波動(dòng)壓力幅值大幅升高。對(duì)此方案設(shè)計(jì)了原理性的實(shí)驗(yàn),表明聲波在經(jīng)過(guò)此變壓器之后壓力幅值能
本文主要介紹了卡特E240型挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制系統(tǒng),簡(jiǎn)稱AEC系統(tǒng)。其電路原理圖如圖1所示。
發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收
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