多車道道路需要分別指示各車道去向;交通量較大,外側車道大型車輛阻擋內側車道小型車輛視線;交通流在較高運行速度下發生交織、分流和合流的路段;受空間限制,柱式、懸臂式安裝有困難;出口匝道在行車方向的左側;景觀上有要求等。
該工程按項目結構形式組建現場項目經理部、實行項目經理負責制的管理體制。配備施工經驗豐富的專業技術人員,組建各職能部門,我公司將以項目班子為核心,組建強有力的施工隊伍,配備先進的機具和設備,以科學的手段,先進的技術、優質、高效、安全的完成本工
我公司根據本段工程施工實際情況,以及對本工程高標準、高質量的嚴格要求,特別組織了有著豐富經驗的施工管理人員及施工隊伍,委派公司有豐富管理經驗的工程部副經理,專項負責該項工程的管理,以確保本合同段的交通安全設施工程成為優良工程。
根據《公路工程技術標準》(JTG01-2003),本路相應的交通工程及沿線設施等級 應為A級,交通安全設施也應按A級配置。 本路配置系統、完善的標志、標線、視線誘導標、隔離柵、防護網;中間帶連續設置中央分隔帶護欄和必需的防眩設施;橋梁和高路
在標志工程施工前期,做好準備工作。確定安裝位置,標志桿、牌散裝到位,開挖基坑的同時,注意不污染路面,及時清理棄方。嚴格按圖紙要求,保證基坑尺寸及砼基礎沙石比
本資料為交通設施工程驗收流程及竣工資料模板,Word格式,共28頁 目錄 一、提交驗收資料 二、審核驗收資料 三、現場查驗 四、辦理項目移交 五、錄入系統存檔
護欄施工初期,應先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調整, 保證波形梁線形良好,符合技術規范要求。最后進行自檢和清 理現場工作,準備竣工驗收。
護欄施工初期,應先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調整, 保證波形梁線形良好,符合技術規范要求。最后進行自檢和清 理現場工作,準備竣工驗收。