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地下車庫防火設計規范
1 總 則 1.0.1 為了防止和減少火災對汽車庫、修車庫、停車場的危害，保護人身和財產的安全，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建的汽車庫、修車庫、停車場以下統稱車庫防火設計，不適用于消防站的車庫防火設計。 1.0.3
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地下室汽車坡道坡度的設計規范
汽車庫建筑設計規范》JGJ 100-98中規定：1、微型車、小型車直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%（曲線坡道坡度以車道中心線計）等。
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防空地下室規范講解圖例，值得推薦
防空地下室規范講解圖例的內容有：1概述2武器破壞效應與防護措施3口部與主體設計4工程范例與設計會審要5平站功能轉換措施。歡迎大家下載觀看。謝謝
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PKPM系列新規范應用指南—地下室
高規4.4.7規定高層建筑宜設地下室。高層建筑結構計算中，當地下室的頂板作為上部結構嵌固端時，高規5.3.7規定地下室結構樓層側向剛度不應小于相鄰上部結構樓層側向剛度的2倍，抗震規范第6.1.14條說明還強調了地下室層數不宜小于2層，應能將
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嵌固部位和地下室頂板
嵌固部位，就是預期塑性鉸出現的部位。從理論上講，結構下部的嵌固部位應能限制結構上部構件在水平方向的“平動位移”和“轉動位移”，并將上部結構的剪力全部傳遞給下部結構。因此
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屋面及地下室防水方案
本工程位于甘肅省敦煌市，由四川新鎣有限公司開發的甘肅敦煌陽光現代城1~10#樓及獨立商業，項目緊鄰黨河東路、215國道。該工程總建筑面積為99544.95m2，結構形式為框架剪力墻結構。
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關于地下室混凝土的澆注問題
墻板混凝土澆注一般采用趕漿法，混凝土的流向是不可控制的，可能在這里施工時，混凝土已經流到十幾米之遠，特別是頂板和墻板同時澆注，此現象更為嚴重，等澆注到那兒，可能已經初凝已過；
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地下室頂板混凝土施工
一、工程概況: 地下室頂板（6A-6G段）非人防板厚150cm，人防板厚150cm,混凝土合計210立方米.
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地下室混凝土（word格式）
本工程為北京市南區東2區危改工程，塔臺部分地下二層，地上一層，框架結構，由于地下室長度超過規范要求，所以±0.00m以下砼中摻入抗收縮、抗滲漏的添加劑，。主樓部分地下二層為框支結構，地上18層為現澆剪力墻結構，達8級抗震要求。主樓與塔臺交接
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12地下室基礎計算-抗浮錨桿設計公式(新規范)
12地下室基礎計算-抗浮錨桿設計公式(新規范)-適用于全國各大建筑設計院及房地產開發商一線設計人員。
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談地下室抗浮錨桿設計
本文闡述了地下室防抗浮設計中錨桿的內容和原則,通過實例討論了錨桿抗浮設計中應注意的幾個問題,對地下室錨桿抗浮設計有一定的實際指導意義。
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地下室抗浮和抗滲設計.rar
當地下室自重及其地面以上作用的永久荷載標準值的總和不滿足式（1）的要求，應采取抗浮措施。。。。。。。。。
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威盧克斯天窗地下室采光
幾年前，地下室的名字還很生疏；如今越來越多的大房子比如別墅、寬House等都配備了地下室。隨著防水防潮、通風、采光以及空間技術的改進，地下室也突破了過去單一作為儲藏間的功能，呈現出越來越多樣化的設計，變成了彰顯個人獨特品位的炫彩空間。 在廣
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超長地下室結構無縫設計
結合廣州番禺奧林匹克花園的地下室結構設計，介紹了超長地下室混凝土結構裂縫控制的一些有效的設計措施及施工關鍵注意事項。實踐證明方案合理、經濟，措施得當，大大地縮短了施工工期，為類似工程的設計提供參考。
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