最新規(guī)范大家應該有用!與舊規(guī)范有區(qū)別地方。
NFPA14消火栓系統(tǒng)最新規(guī)范,Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本
1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規(guī)范 2.1設計地震分組 將原規(guī)范的設計近遠震改為設計地震分組,水平地震影響系數(shù)最大值有更詳細的規(guī)定。 建筑結構的地震影響系數(shù)應根據(jù)場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數(shù)最
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配合最新規(guī)范講解最新版satwe參數(shù)設置原理及設計技巧。強烈推薦
規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則,但由于消防車輪壓位置的不確定性,實際計算復雜且計算結果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大,對雙向板問題更加突出.為方便設計,并應網(wǎng)友的要求,此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表(此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)容)
比較全面的清晰的規(guī)范,有用得著的拿走吧!也是借花獻佛而已,不過也是花錢拿到滴。
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本資料為:本工程總建筑面積67129.37平方米,其中地下室49326.89平方米,地上107296.50平方米。建筑密度:30.4%,地上容積率5.0,地下容積率2.30 。
公路工程最新規(guī)范表格匯篇,參照最新《2017檢驗評定標準》。
史上最精華的結構設計中的七個比值,高層設計的難點在于豎向承重構件(柱、剪力墻等)的合理布置,設計過程中控制的目標參數(shù)主要有如下七……
新規(guī)范與舊規(guī)范的不同新規(guī)范與舊規(guī)范的不同新規(guī)范與舊規(guī)范的不同
懸挑式腳手架是指其垂直方向荷載通過底部型鋼支承架傳遞到主體結構上的施工用外腳手架。本規(guī)程所指的懸挑式腳手架由型鋼支承架、扣件式鋼管腳手架及連墻件等組合而成。適用于在高度不大于100m的高層建筑或高聳構筑物上使用的懸挑式腳手架,每道型鋼支承架
1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規(guī)范 (2)驗算荷載: ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規(guī)定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁
規(guī)范列出30度 0度 15度,其他角度需要自己手算比較麻煩,本表根據(jù)通用圖可以計算任意角度鋼筋數(shù)量,部位尺寸,目前可以算10米以下
按《地基基礎設計規(guī)范(GB5000-21)》進行設計,包括獨立基礎的沖切驗算、剪切驗算、抗彎計算、柱下局部受壓承載力計算等
抗震、高規(guī)、砼、荷載、地基、砌體結構設計中六本結構新規(guī)范強條匯總 非常好的總結
GB50116-2013<火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范>調(diào)整要點。
內(nèi)容包括:材料的進步、結構設計理論的完善、對結構可靠度的認識、關于混凝土結構的耐久性、計算公式的主要調(diào)整、構造措施、構件基本規(guī)定、抗震設計、小結。
拿到施工圖紙以后,確定主體結構使用的模板體系,從而確定腳手架內(nèi)立桿和主體結構之間的距離,一般采用傳統(tǒng)木模版施工,外架內(nèi)立桿和主體結構之間的距離350mm左右。
2015~2016最新規(guī)范統(tǒng)計表,包含結構、建筑、暖通等各個專業(yè)
銷軸連接節(jié)點計算表格是根據(jù)現(xiàn)行的最新規(guī)范包括鋼結構設計標準2017編制的,非常實用的計算表格
SATWE軟件計算結果分析(按最新規(guī)范修訂),對比最新結構規(guī)范對SATWE軟件計算結果分析。
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