新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側(cè)加寬,將原來的雙向四車道加寬為雙向八車道。本合同段控制點工程為風霜嶺隧道、南靖豐田互通。 主要工程數(shù)量為:路基土石方277.5萬方,主線橋梁982.1米/9座,互通區(qū)橋梁619米/4座,天橋619米/7座,涵
新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側(cè)加寬,將原來的雙向四車道加寬為雙向八車道。本合同段控制點工程為風霜嶺隧道、南靖豐田互通。 主要工程數(shù)量為:路基土石方277.5萬方,主線橋梁982.1米/9座,互通區(qū)橋梁619米/4座,天橋619米/7座,涵
摘要:簡要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點及對大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因,并以材料、施工、設計、和維護四個方面進行綜合解決,并提出了預防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個問題
尾水出口砼包括EL243.0m 以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為 C25 鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長198.0m,其中尾 水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0m。尾水閘室共3 個,斷面型
隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展,無論城市設施建設還是工業(yè)與民用建筑的建設,用的商品混凝土也越來越多,但施工中的混凝土溫度裂縫問題日顯突出,并成為具有相當普遍性的問題,帶來了嚴重的安全隱患。因此,對混凝土裂縫的成因進行分析,并在材料、施工等方面提出了
根據(jù)省辦、總監(jiān)辦文件要求,模板使用準入制度,模板面板使用冷軋鋼板。模板進場后應及時除銹拋光,涂刷脫模漆,焊縫開裂及時補焊,并進行分類堆放。鋼模板利用移動鋼筋棚堆放時,模板底面應墊離地面100mm以上;露天堆放時,地面應平整、堅實,有排水措施
導讀:防止在早期由于干縮而產(chǎn)生裂縫。產(chǎn)生溫度應力。采用TMT-101型電子測溫儀測溫。裂縫,大體積混凝土降溫施工措施。
成立以顧文彬項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場的雨季施工領導小組,將方案編制、措施落實、人員教育、料具供應、應急搶險等具體職責落實到主控及相關部門,并明確責任人。 項目經(jīng)理部夜間設值班人員并做好值班記錄。同時,注意采用收聽、查詢等方式了解天氣預
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大體積混凝土工程施工時,經(jīng)常出現(xiàn)裂縫,這些裂縫不能根除,在施工時只能進行防治,本文就從大體積混凝土裂縫產(chǎn)生原因和施工進行探討。
目前,泵送混凝土廣泛應用在高層建筑及大體積混凝土中,達到了提高施工工效,節(jié)約施工成本的良好效果
針對當前鋼筋混凝土工程的質(zhì)量通病問題,本文著重對鋼筋混凝土工程施工中的鋼筋位置、模板支設、柱及墻體爛根、泵送混凝土墻體裂縫等質(zhì)量問題進行分析
摘要:本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗,分析了施工中影響混凝土溫度變化的各種因素,提出了預防混凝土裂縫產(chǎn)生的有效技術(shù)措施。
論文摘要:現(xiàn)在無論是住宅小區(qū)、寫字樓,還是水庫大壩、隧道、渡江橋梁等工程,都要求采用框架結(jié)構(gòu),施工中采用鋼筋混凝土來承重,因此混凝土的施工質(zhì)量無疑關系到整個工程的質(zhì)量和人民群眾生命、財產(chǎn)的安全
本資料為尾水出口混凝土施工技術(shù)措施,尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長198.0m,其中尾水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0
(1)現(xiàn)場拌制的砂漿應隨拌隨用,當施工期間最高氣溫超過30℃時,應在2h內(nèi)使用完畢。預拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時間應按照廠方提供的說明書確定。 (2)采用鋪漿法砌筑砌體,施工期間氣溫超過30℃時,鋪漿長度不得超過500mm。
本文檔為防水混凝土工程施工及措施,包括:一、項目概況: 本工程位于連云港體育中心內(nèi),為一幢游泳館;內(nèi)含一個比賽池,一個跳水池,一個訓練池一個戲水池。 二、設計依據(jù): 1.已批準的初步設計文件; 2.建設單位提供的本工程有關資料和設計任務書;
尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長198.0m,其中尾水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0m。尾水閘室共3個,斷面型式為31.
根據(jù)施工總進度要求,尾水出口建筑物要求在2005年01月~2005年10月31日施工完成(提前2個月)。本段施工有兩個節(jié)點工期:第一階段為2005年4月30日前完成尾水出口高程238m以下砼澆筑,砼量約為6.5萬m3;第二階段為2005年1
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大體積混凝土施工的控制預防措施需考慮眾多因素的綜合影響,但其主導思想是內(nèi)降外保,只要緊緊抓住這個中心,大體積混凝土施工即變成了常規(guī)混凝土施工。
摘要:對混凝土結(jié)構(gòu)建筑采取有效的施工措施,是整個混凝土結(jié)構(gòu)建筑物的工程的重中之重。如果在施工過程中,缺少正確有效的施工措施,那么對建筑物的質(zhì)量直接會造成負面的影響,為以后建筑的使用埋下安全隱患
三板溪水電站主壩為混凝土面板堆石壩,壩頂長423.34m、寬10m,壩頂高程482.5m,最大壩高185.5m
簡介: 本文作者通過自己的施工實踐和總結(jié),較為全面的闡述了現(xiàn)在混凝土施工中常見的一些質(zhì)量通病和缺陷,分析、列舉了這些質(zhì)量通病產(chǎn)生的主要原因,并相應的提出了一些具有可操作性的預防措施和施工中應著重注控制的環(huán)節(jié),另外,本文還簡要介紹了一些缺陷的
本文通過對我司施工的北方某商業(yè)步行街工程混凝土冬期施工實例,總結(jié)出混凝土冬季施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點。
大體積混凝土施工抗裂措施探討.pdf,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
1.1.3 拌和水及外加劑拌和水或外加劑中氯化物等雜質(zhì)含量較高時對鋼筋銹蝕有較大影響,采用含堿的外加劑,可能對堿骨料反應也的影響。外加劑用量不當,造成混凝土早期強度過高或過低而產(chǎn)生的裂縫。
尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長198.0m,其中尾水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0m。尾水閘室共3個,斷面型式為31.
內(nèi)容簡介 冬季施工的關鍵問題是如何根據(jù)不同的地區(qū)的溫差,不同的部位,采取不同的加熱保溫等技術(shù)措施,確保混凝土在低于+5℃環(huán)境中的施工質(zhì)量。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié),尤其是混凝土工程,且質(zhì)量事故具有隱蔽性、
尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長198.0m,其中尾水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0m。尾水閘室共3個,斷面型式為31.
12.2.1 雨季臺風施工的組織措施 由于本工程所在地屬南亞熱帶季風氣候,一年除冬季外多雨,且有臺風,工程臨海作業(yè)。為不影響工程的工期,保證工程的正常開展,有必要做有針對性的雨季臺風施工防范措施。
(1)混凝土觀感質(zhì)量要內(nèi)堅外美,達到清水效果,包括整體混凝土密實整潔,面層平整,棱角整齊平直,梁柱節(jié)點、墻板交角、線面順直清晰。無蜂窩、麻面、掉皮、孔洞,無漏漿、跑模、錯臺、爛根、裂縫、結(jié)構(gòu)表面無氣泡或有輕微氣泡且不集中,門窗洞口方正,標高
混凝土質(zhì)量的好壞,既對結(jié)構(gòu)物的安全,也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響,因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。 1、混疆土強度及主要影響因素。 混凝土質(zhì)量的主要指標之一是抗壓強度,從混凝土強度表達式不難看出,混凝土抗壓強度與混凝土用水
通過多年的現(xiàn)場觀察,通過查閱有關混凝土內(nèi)部應力方面的專著,對混凝土溫度裂縫產(chǎn)生的原因、現(xiàn)場混凝土溫度的控制和預防裂縫的措施進行等進行闡述。
高溫混凝土施工措施
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