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深基坑支護與變形監測施工方案
入簾青項目工程位于成都市新都區大豐街道辦蓉北路225號，東側為蓉北路（成彭高架），南側與天晨·花溪碧（已建）一路之隔，西側現為廠房，北側為華美路，交通十分方便。
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深基坑排樁支護結構空間共同變形分析
考慮深基坑支護結構中圈梁、腰梁、排樁、支撐和地基的空間協同作用，建立了基于共同變形理論的有限元三維分 析模型，明確了土壓力及地基等效剛度的計算方法。結合工程實例，分析了帶圈梁的排樁支護結構的內力、位移及土壓力分 布規律，并與二維平面分析結果
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某金融中心基坑支護變形監測方案
佳兆業科技金融中心項目位于深南中路和上步南路交叉口西南部，松嶺路以東。擬 建4 層地下室，基坑開挖面積約為12000 平方米，基坑深度約22 米，基坑周長約510m， 基坑支護方案采用三道鋼筋混凝土內支撐+地下連續墻。 基坑北側為深南中路，
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基坑支護結構強度和變形分析與計算的基本方法
本資料為基坑支護結構強度和變形分析與計算的基本方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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基坑變形監測方法研究
有效控制基坑的變形以保證工程及周圍環境的安全，己經成為基坑設計、監測、施工中的重要內容。本文重點分析比較幾種不同變形觀測的方法，特別是水平位移的變形監測。
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基坑支護樁結構優化設計
：采用彎曲剪切扭轉有限元模式計算圈梁，采用桿系有限元增量法分析支護樁。通過變形協調條件求解二者的相互作用，以 各工況開挖深度、各支撐施工位置和圈梁截面為優化變量，以支護樁變形曲線面積建立優化目標，研究了多支點支護結構中圈梁和 施工工藝的優化
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深基坑支護結構的實用
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深基坑支護施工測量與監測
當前，基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，施工中通過準確及時的監測，可以指導基坑開挖和支護，有利于及時采取應急措施，避免或減輕破壞性的后果
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基坑支護結構施工之逆作法
1 逆作法施工應采取安全控制措施，應根據柱網軸線、環境及施工方案要求設置通風口及地下通風、換氣、照明和用電設備。
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基坑支護 變形觀測項目
合肥依瀾雅居項目（二期）基坑支護項目位于合肥市習友路與軒轅路交口，根據設計圖紙要求，沿基坑四周布設水平及豎向位移觀測點SS1--SS26共計26個、沉降觀測點C1--C9共計9個。
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基坑變形監測技術方案
長治市潞安鴻源房地產開發有限公司擬在長治市防爆巷西側進行潞安府秀江南三期地下車庫建設，擬建地下車庫建筑面積約2.6萬平方米，平面形狀不規則，總體呈矩形，東西長約230米，寬約143米，基坑周長約700米，基坑深度自±0.000向下10米，開
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深基坑支護結構與變形控制完整講義知識梳理全套詳細
本資料為：深基坑支護結構與變形控制完整講義知識梳理全套詳細，資料內容包括：專業公式，計算表格，思維導圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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11SG814建筑基坑支護結構構造
11SG814建筑基坑支護結構構造圖集包括錨索、冠梁、土釘墻、降水井、內支撐、鋼花管土釘、腰梁、支撐立柱、止水帷幕樁等相應基坑、止水、降水的細部構造詳圖。
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基坑支護結構設計原則
3.1.1 基坑支護結構應采用以分項系數表示的極限狀態設計表達式進行設計。 3.1.2 基坑支護結構極限狀態可分為下列兩類： 1 承載能力極限狀態：對應于支護結構達到最大承載能力或土體失穩、過大變形導致支護結構或基
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復合支護結構在基坑支護中的應用
不同的地質及環境條件可采用不同的基坑支護型式。介紹了多種支護型式在同一工程中的應用以及針對基坑至周邊管線、建(構)筑物距離較小情況下的新型支護結構的應用。
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基坑邊坡與支護結構的組成和類型
邊坡失穩（塌方）產生的原因：主要由于土質及外界因素的影響，致使土體內的抗剪強度降低或剪應力增加，使土體的剪應力超過其抗剪強度。土質變松、夾層浸水潤滑、砂土液化等導致 土體抗剪強度降低；坡頂荷載增加、浸水后自重增加、動水壓力等導致剪應力增加。
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基坑支護結構施工之內支撐
1 支撐系統的施工與拆除，應按先撐后挖、先托后拆的順序，拆除順序應與支護結構的設計工況相一致，并應結合現場支護結構內力與變形的監測結果進行。
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某公寓基坑支護結構設計
近幾年來，隨著城市的高層建筑愈來愈多，大多數的基礎埋藏深度較大，以滿足抗震的設計要求，同時利用地下空間，建造地下車庫，商場、倉庫和人防設施等。基坑的支護設計、施工、監測技術是近10多來在我國逐漸涉及的技術難題。基坑的護壁隨時，不僅要求保證基