目前,工程施工已進入冬季施工,隨著溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質量
1.1新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參01; 1.2新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參05; 1.3客運專線鐵路混工程施工技術指南(TZ212-2005);
重慶三環高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區、永川區境內,是《重慶市高速公路網規劃》(2003~2020)“三環、十射、三聯”的重要組成部分,是聯系重慶市周邊區縣的重要公路通道,有著環接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
3.混凝土配合比 (1)夏期施工期間,由于環境溫度較高,根據施工環境條件選擇合理的夏期施工配合,要充分考慮坍落度的損失。為減小混凝土坍落度損失,避免水化熱集中,在滿足混凝土和易性、力學性能和耐久性的前提下,盡量降低膠體使用量,適當增加粉煤灰
通過編制專項技術方案,指導現場夏期混凝土施工,確保混凝土施工質量,創造優質工程,以帶動全面創優,實現將邯濟擴能改造工程建設成一流鐵路工程的建設目的。本方案適用于邯濟鐵路擴能改造工程ZH-3標段所有夏期混凝土施工項目。
本施工混凝土試件仍制作兩種試件,一是同澆筑層結構同條件養護試件,確保真實反應現場結構物的強度;二是標養室標準養護試件。試件送檢在試壓前,應在擁有正溫度條件的室內放置4~12h,待解凍后再進行試壓。
寒冷地區,在電力資源供應非常充足且電價相當低廉的情況下,采用電加熱法、暖棚法對鋼筋混凝土結構進行冬季施工,用溫度指標指導各工種工作的正常開展,保證了工程質量,實現了工程的合同期交付。
NVH試驗室 序號 項目 簡介 1 占地面積 29978.55平米 2 建筑面積 41280.79平米 3 結構形式、層數 鋼筋混凝土框架、1-3層 4 建筑位置 天津市東麗開發區三經路東側、先鋒東路南側 8 混凝土 承臺基礎梁采用C30,
本文檔為混凝土工程冬季施工方案-PPT課件,包括:內容簡介: 我省地處北方,冬期施工期一般3~5個月,冬期施工任務愈來愈多,所占比重較高,可達30%。冬期施工有其特殊及復雜性,加之建筑施工隊伍技術水平高低不一,據多年經驗,在這個季節進行施工
本工程為金科蔡家M分區項目M35-01/05、M44-01/04、M52-01地塊二標段工程共由3個地塊組成,M35-01/05地塊由A-1#樓、A-5#樓、A-6#樓、S1商業、S2商業、S4商業和A8#車庫對應部分組成。
混凝土夏季冬季施工方案
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