6 質量控制 6.1 鋼筋位置:綁扎時將多根鋼筋端部對齊;防止鋼筋綁扎偏斜或骨架扭曲。 6.2 保護層:下層主筋用砂漿墊塊要墊得適量可靠,豎立鋼筋可采用埋有鐵絲的墊塊綁在鋼筋骨架外側;同時,為使保護層厚度準確,應用鐵絲將鋼筋骨架拉向模板,將
6.2.1 綁扎暗柱 箍筋彎鉤疊合處應上下錯開.彎鉤角度應為135度,彎鉤的平直段長度為10d。 6.2.2 綁扎過梁 暗柱鋼筋綁扎完后,應在暗柱上標明連梁的上下皮主筋位置(均要考慮保護層)。綁扎前要把連梁箍筋套入。側箍筋應進暗栓1個,距洞
位測設控制線→搭設底模支承腳手架→拼裝底模→柱筋對接,彎曲加工,綁扎箍筋(同時綁扎欄板梁鋼筋)→合柱身側模、頂模→校核柱模空間位置(水平、標高、垂直度)→模板加固,加設支承和斜拉卸荷鋼絲繩→再次校核模板空間位置→澆筑柱身混凝土→澆筑欄板梁混
本工程為鋼筋混凝土抗滑樁,本文從挖孔、孔壁支撐、孔內爆破、孔內出水處理、鋼筋籠的制作安裝及灌注混凝土、抗滑樁施工注意事項幾方面詳細論述工藝
對厚達2600mm的大截面防輻射鋼筋混凝土結構,從施工排架支撐的設計與計算做起,優化施工5-藝,合理配制混凝土,對混凝土施工采取了有針對性的澆筑、降溫和養護措施,使結構達到了無裂縫的設計要求。
工作任務: 鋼筋混凝土獨立基礎的施工咨訊 鋼筋混凝土獨立基礎的施工計劃 鋼筋混凝土獨立基礎的施工決策 鋼筋混凝土獨立基礎的施工實施 鋼筋混凝土獨立基礎的施工檢查 鋼筋混凝土獨立基礎的施工評價
設腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車梁底模并起拱→支設梁外側模→刷隔離劑→吊裝吊車梁鋼筋→將吊車梁預埋件與柱頂埋件焊接→支設梁內側模→用對拉螺栓加固內外側模→安裝U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模養護。
本工程基礎為鋼筋砼摩擦方樁,總數為511根,長度有4種,分別為:33.65m、33.45m、33.15m、32.95m,斷面尺寸有3種,分別為:350×350mm、400×400mm、450×450mm(具體詳見配樁表),樁底標高均為35.
墩柱和臺身施工前應按圖紙測量定線。檢查基礎平面位置、高程及墩臺預埋鋼筋位置。放線時依據基準控制樁放出墩臺中心點或縱橫軸線及高程控制點,并用墨線彈出墩柱、臺身結構線、平面位置控制線。測放的各種樁都應標注編號。涂上各色油漆,醒目、牢固,經復核無
文章針對商品混凝土現澆混凝土樓板出現裂縫的現象,從施工工藝方面對現澆混凝土樓板裂縫的成 因及施工控制措施進行深入探討。
大體積其澆筑量過大,整體要求性高,在澆搗和養護過程水泥水化發出大量的水化熱,但因其體積厚大,大量水化熱得不到散發,混凝土內部溫度高于外層混凝土溫度,產生較大的溫度差,由于表里體積膨脹不一至,便會產生溫度裂縫,故降低水化熱,將凝土混凝土的內外
依據標準 《建筑工程施工質量驗收統一標準》 GB50300-2001 《建筑地面工程施工質量驗收規范》 GB50209-2002 1、范圍 本工藝標準適用于工業與民用建筑地面的混凝土墊層的施工操作。 2、施工準備 2.1 材料及主要機具:
清水模板支設工藝中,采用普通腳手管代替木方墊木對模板進行加固,能節約大量木材,降低工程成本,具有良好的經濟效益和節能環保效益。腳手管加固模板工藝的要點是鋼管的固定方法和拆模過程中的安全控制。
【摘要】我們常常接觸到建筑物的防水,其實防水和抗滲有著很大的相似處,只是由于設計要求的建筑物抗滲性的不同或建筑物不可以使用其它附加防水材料而使用不同的砼。對抗滲有明確要求就用抗滲砼。并提出預防及處理措施。
本標準給出了混凝土道路的施工及質量驗收方法。 本標準適用于市政及廠區道路以砂礫或碎石為墊層,以填隙碎石或三渣為基層、混凝 土為面層的道路施工。
由于底板配筋密集、體量巨大、梁柱節點插筋復雜,難于成活后調整,所以必須制定原則上地梁由上至下,底板由下至上,柱插筋在底板下鐵后底板上鐵前施工,先地梁鋼筋施工,后底板鋼筋施工的綁扎順序,綜合考慮箍筋、插鐵綁扎,防止因梁板截面尺寸大、鋼筋密集而
將墻身處預留鋼筋調直理順,并將表面雜物清理干凈。按圖紙要求將網片就位,網片立起后用木方臨時固定支牢。然后逐根綁扎根部搭接鋼筋,在搭接部分的中心和兩端共綁3個扣。同時將門窗洞口處加固筋也綁扎,要求位置準確。如門窗洞口處預留筋有位移時,應作成燈
本工藝標準適用于 2.1 材料及主要機具 2.1.1 陶粒 2.1.1.1 頁巖陶粒:粒徑5~30mm,松散密度為500~700kg/m3,吸水率3.5%~5%(干燥狀態下30mm計),未熟化的片狀物應小于10%~15%,粉末及粒徑小于5m
本工程為國電吉林龍華長春熱電一廠2×350MW機組熱電聯產工程,位于長春市北部,寬城區境內長江路經濟開發區(工業園區)內馬家村。汽機房A、B跨29米,1-9a軸80.5米最大跨度13米
本資料為混凝土預制樁施工工藝,共7頁,格式為word。 工程概況: 制作程序:現場布置→整平壓實→制作胎膜→綁扎鋼筋支模→安設吊環→澆筑混凝土→養護至30%強度拆模再支上層模→涂隔離劑→疊制→養護至70%強度起吊→100%強度運輸、碼放。
內容簡介 本細則根據施工設計圖、《公路橋涵施工及驗收規范》、《公路橋涵施工技術規范》及我單位施工經驗為依據編制。 一、鋼材質量檢驗 1、采購入庫鋼材應有原材料制造廠的質量證明書(產品合格證),并按不同廠家分批存放。 2、進行外觀檢查,如有無
加工前提條件 1、鋼筋應具備原制造廠的質量證明書及出廠合格證。 2、鋼筋進場前必須按批抽取試件做原材試驗,其質量合格后方可使用。
鋼筋:有出廠合格證,力學性能復試合格。當加工過程中發生脆斷等特殊情況,還需作化學成分檢驗。鋼筋表面清潔應無銹蝕及油污。
本標準規定了鋼筋安裝施工工藝要求、施工方法和質量檢驗方法。 本標準適用于一般工業與民用建筑的鋼筋安裝施工,不適用于特種鋼筋混凝土結構中的鋼筋施工。
現澆混凝土鋼筋施工工藝
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