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商場用小型電動車設計
此設計為大型商場，超市用電動車設計，（含三維（solidworks圖），CAD裝配圖）單排雙人座，電機驅動，手動掛檔，前進后退均可，結構創意新穎，操作方便，外形時尚，即可作為新產品開發，又可作為設計從業者學習交流借鑒的好素材。...
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單車及電動車-車裝鎖止器
現有的共享單車電動單車鎖止機構，智能聯網鎖止機構，模型已生產驗證過無生產問題，可用于城市道路兩旁和其他公共區域，圖紙包含生產工藝路線、外購螺釘螺母明細，非常方便。...
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電動車陰極電泳涂裝總圖
電動車陰極電泳涂裝總圖 工藝流程說明： 步驟一:橇體及車身在轉接滾床上定位,擺桿進入轉接區域發信號滾床舉升 步驟二:轉接滾床將橇體及工件升起(425mm)耗時4.25S擺桿前進355mm 步驟三:轉接滾床將橇體及工件快速送至轉接點擺桿前進146.5mm耗時1.754S 步驟四:轉接滾床與擺桿同步運行并下降高度(425mm,耗時4.25S擺桿前進355mm),橇體脫離滾床落入擺桿...
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北汽電動車烘干室詳圖
北汽電動車烘干室詳圖說明:1.所有焊接標準見<>。2.施工過程中鋪設保溫層時，巖棉應分層鋪設并壓實,每層的接縫處應錯開。3.設備安裝后，在熱風循環系統外管道上包150mm厚的保溫層，保溫層外包1.0mm厚的鍍鋅鋼板。4.循環風機要求耐高溫250°C、風冷式;要求低噪音（不大于85分貝）。5.熱風循環管道上的測溫點...
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某電動車兩檔變速器設計
本文針對2020款北汽新能源EU5京彩款車型的整車布置和動力性、經濟性要求，進行了電動汽車兩檔變速器設計，其中包括電機選型、傳動比確定、整體結構設計、各零部件具體參數設計計算及校核、以及配合件和裝配密封件的選擇配套等，最終將所有部件裝配成變速器。...
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5萬輛電動車涂裝生產線
5萬輛電動車涂裝生產線技術說明：1.生產名稱：四輪微型小汽車；2.涂裝線產量：30000輛/年3.工作時間：10小時/日，300日/年；4.產品最大尺寸（長x寬x高)：3000x1500x1600mm5.廠房尺寸：L152mW25*2mH10.5m6.產品重量：400kg；7.生產節拍：6.0分鐘一節拍 ...
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電動車制造規劃平面圖
電動車制造規劃平面圖圖紙說明：1、廠房高度超過8米，計容建筑面積按照單層建筑面積*2計算2、圍墻退道路紅線為1.5米,與相鄰地塊共用圍墻。3、圖中尺寸標注、坐標定位單位均為米。4、圖中坐標為外墻坐標，尺寸標注到外墻保溫。5、消火栓沿道路按≤120米設置一處。6、停車位配置：大卡車1輛/3000平方米（廠房、輔助用房建筑面積）小汽車...
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電動車涂裝膠烘干室總圖
電動車涂裝膠烘干室總圖PVC烘干室設計為直通式烘干及強冷室體安裝在地面一層加熱單元和強冷單元安裝在鋼平臺層pvc烘干室對潔凈度要求低加熱單元內部無管式換熱管道采用燃燒器直接燃燒加熱方式熱量利用率高加熱速度快為避免烘干室熱量外放和停機后的潔凈度在進出口設置風幕裝置進行熱量阻擋和自動卷簾門防止灰塵進入。PVC強冷室采用相互獨立的送風口和排風口送風吸取廠房外的空氣...
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電動車涂裝磷化循環系統
電動車涂裝磷化循環系統設計參數：1 工件尺寸 mm L4050xW1727xH16442 槽體尺寸(內腔) mm 11600x3200x31503 槽體有效容積 3M 1164 槽液溫度 %%DC...
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電動車創意三輪車童車
電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。歡迎下載
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客運站電動車雨蓬施工圖
客運站電動車雨蓬施工圖，圖紙格式為dwg，本項目4.5米拉桿式懸挑雨蓬，主梁采用薄壁方鋼，蓬面采用夾膠玻璃。基本風壓0.7Kpa，體型系數-2.0。本工程為已建項目，經歷過12級臺風考驗。圖紙內容包括：設計說明、雨棚平面布置圖一、拉桿立面詳圖、雨棚拉桿平面布置圖、節點大樣圖等內容，建議大家使用cad2010及以上版本打開。...
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電動車涂裝噴漆線設計總圖
電動車涂裝噴漆線設計總圖技術要求: 1. 本噴漆室室體為輕型組裝式結構，螺栓連接，要求安裝完畢外形平整美觀；2. 壁板與C型鋼、壁板與壁板、壁板與玻璃窗、C型鋼與窗戶之間采用M8x25螺栓連接，骨架之間采用M12x30螺栓連接；3. C型鋼長度大于4米時，等分處增設加強筋板δ5mm，等分距離2m左右；4. 室體內壁為平整面，安裝...
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新能源電動車驅動橋設計
文件為一電動車驅動橋設計。驅動橋匹配直流電動機功率2.2KW,電壓48V。驅動橋三維包括減速器、差速器、半軸、制動器,、橋殼等。驅動橋滿載總質量約880Kg。主減速器為雙級減速，一級速比為3.55，二級速比為2.54。總速比為9.017。驅動橋速比大，電機功率大，可以作為電動車乘用車、電動載貨車以及電動觀光車等車型。文件為CATIA三維建模，附有STP格式文件，支持各大三維軟件打開使用。文件附有總...
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電動車總裝平面及吊點布局圖
電動車總裝平面及吊點布局圖 圖紙說明： 1、廠房高度超過8米，計容建筑面積按照單層建筑面積*2計算 2、圍墻退道路紅線為1.5米,與相鄰地塊共用圍墻。 3、圖中尺寸標注、坐標定位單位均為米。 4、圖中坐標為外墻坐標，尺寸標注到外墻保溫。 5、消火栓沿道路按≤120米設置一處。 6、停車位配置：大卡車1輛/3000平方米（廠房、輔助用房建筑面積） 小...
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電動車涂裝電泳烘干室總圖
電動車涂裝電泳烘干室總圖電泳烘干室與一般涂裝用烘干室在結構上無大的區別，僅因其濕涂膜中含水量少，一般可直接進入高溫烘干，不像其他水性涂料需先經低溫預烘干，再進入高溫固化。另外，陰極電泳涂料的涂膜在烘干過程中產生油煙（分解物多的場合約為涂膜重量的10%左右）如果不及時處理，則可能在烘干室入口上方冷凝，滴落在被涂物上能造成漆膜弊病。在電泳烘干室設計上一定要考慮冷凝及防滴落裝置。因此最好選用以...
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電動車涂裝三個噴漆室總圖
電動車涂裝三個噴漆室總圖噴漆室是提供涂裝作業專用環境的設備，在噴漆室中制造的人工環境，能滿足涂裝作業對環境的溫度、濕度、照度、潔凈度等的需求；為操作人員創造相對舒適、安全的工作環境；能處理涂裝作業的產生的漆霧，保護噴涂物免遭二次污染，換而言之是為了使噴涂涂裝時產生的浮游涂料粒子（霧粒）能及時從噴涂的現場帶走，以保證噴涂質量。噴漆室需要配備漆霧處理裝置，經過漆霧處理裝置處理的廢氣需滿足國家排放標...
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電動車涂裝面漆烘干室詳圖
電動車涂裝面漆烘干室詳圖面漆烘干室為單行程、Π型烘干爐由烘干室體、循環風管、加熱單元、燃燒器及閥組、控制系統、風幕及頂部熱頂裝置等組成輸送方式為高溫鏈條+高溫輥床輸送系統。烘干室設置兩套風幕單元兩套加熱單元烘干室內分為三段升溫區為100-140度左右對清漆噴涂后的工件進行加熱升溫每進入一臺工件升溫區溫度下降5度左右所以需要不斷的升溫來滿足工藝要求后兩段保溫區為140-180度...
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電動車輛電子差速系統設計
隨著能源危機和環境污染問題的加重，傳統燃油汽車的發展受到了限制，電動汽車的崛起和研究越來越被人們重視。電動汽車由于無污染、耗能低，近幾年得到了迅速發展，電動汽車是解決問題最有效的途徑。其中，輪轂電機驅動電動車由于結構布置簡單，傳動效率高，減輕了汽車質量，汽車內部空間充足，各個驅動輪能夠獨立控制，具有較大的靈活性和應用前景而被關注。汽車在轉彎的時候，各驅動輪行駛距離不同，傳動汽車通過機械差速的方...
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電動車涂裝方案設計圖
年產5萬輛電動車涂裝方案設計圖，本生產線為年產50000輛電動汽車車身的防護裝飾性涂層，電動汽車工件最大外形尺寸：4800mmx1900mmx2100mm，最大質量：550kg工作制度及年時基數：雙班10小時，年5000小時，輸送方式：前處理自行葫蘆，后工序為垂直地面鏈。生產節拍：5.5min/臺，工藝設計先進，可下載參考使用。...
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上下模斜行電動車外殼前蓋模具
外觀件，一模一穴，模具結構非常復雜，模具結構包含斜頂、上模斜行、下模斜行、上模內行等，最大外形尺寸650x650x786，重量1800kg，所有運水堵頭均用3/8喉牙。...
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電動車的后支架及側防撞踩板
電動車的后支架及側防撞踩板，技術要求：1都采用圓管熱彎成型，2各焊接處必須焊接牢固可靠,不得有虛焊、漏焊、裂紋等缺陷,并符合Q/LXJ6的規定。3未注尺寸公差按Q/LXJ13的規定。4表面處理：Fe/Ep·(Cr)18Q/LXJ1。5LX原有狀態編碼:702000-2870020,保留狀態描述:亮鉻,飛馳款大貨架狀態,是否需改進:與車架連接處改為勁隆狀態。...
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電動車電池箱鈑金加工圖紙
電動車電池箱鈑金加工圖紙，技術要求：1.后蓋由相關聯零件焊接成型，焊接位置處需打磨平整，焊縫要求平滑，無缺焊，透焊，氣孔夾渣等現象。2.后蓋焊接后進行鍍白鋅處理，外表面進行烤漆處理,內表面不需烤漆處理。鍍鋅前進行除污、除銹處理，烤漆要求均勻、牢固、防銹性能良好。3.烤漆顏色：黑色，或者見樣品。4.銳角倒鈍。4.未注公差按照GB/T1804-M。...
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電動車涂裝線工藝平面圖
生產綱領年產15萬臺電動汽車車身涂裝線。小時產能23JPH。工作制度全年工作330天，2班工作制，每班工作11小時。通過車身尺寸（按最大）4200x1800x1700車身涂裝工藝流程前處理、電泳底漆、底部噴涂、涂焊縫密封膠、中涂、面涂、檢查精修及涂層質量檢驗檢測等。...
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電動車輪子組裝翻轉機器
電動車輪子組裝翻轉機器，用于輪胎生產工序中輪轂翻轉工序，采用多氣缸聯動方式進行工作，改善了人工翻轉勞動強度大、效率低的缺點。歡迎各位設計師下載學習。...
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電動車驅動橋設計圖紙
電動車驅動橋設計，包括總裝配圖，差速器裝配圖，差速器殼體零件圖，變速器輸入軸零件圖，變速器輸出軸零件圖，并其附帶超詳細計算過程的說明書...
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QLD-1電動車轉向機構原創設計
本設計中的電動車轉向機構是依據傳統的機械式轉向系統轉變而來，是一個典型的齒輪齒條式轉向器，由一個小齒輪帶動齒條左右移動控制車輛的轉動方向。與液壓轉向系統相比，齒輪齒條式轉向系統結構簡單而且更易于設計，成本較低，維修方便。同時具有輕型小巧，裝配迅速，易于調整等優點。由...
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18650電動車電池自動組裝生產線
該線體為18650電動車上的小電池自動組裝線,電動車電池的組裝。總線有1000多個零件，設備主要通過上下支架還有倍速鏈工裝板等來完成整個電池模組的作業，首先由人工把電芯下支架放入進料輸送帶中，機械手抓取下支架進入倍速鏈的工裝板中，下支架通過倍速輸送下一電芯插裝工位。18650電池由分選機出來后進行貼青棵紙，貼完后CCD進行檢測是否有沒貼的，此工位為電芯檢測和排不良，采用6軸機器人插裝電芯，該機...
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年產3萬輛微型電動車涂裝線總圖
年產3萬輛微型電動車涂裝線總圖技術說明：1.生產名稱：四輪微型小汽車；2.涂裝線產量：30000輛/年；3.工作時間：10小時/日，300日/年4.產品最大尺寸（長x寬x高)：3000x1500x1600mm；5.廠房尺寸：L152mW25*2mH10.5m6.產品重量：400kg；7.生產節拍：6.0分...
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電動車涂裝四套烘干室設備總圖
電動車涂裝四套烘干室設備總圖說明:1.所有焊接標準見<>.2.施工過程中鋪設保溫層時,巖棉應分層鋪設并壓實,每層的接縫處應錯開.3.設備安裝后,在熱風循環系統外管道上包100mm厚的保溫層,保溫層外包0.6mm厚的鍍鋅鋼板.4.循環風機要求耐高溫250°C,風冷式;要求低噪音不大于85分貝.5.熱風循...
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某8萬輛電動車涂裝線工藝平面圖
某8萬輛電動車涂裝線工藝平面圖技術說明1.本車間為新建，除設備基礎外，車間地坪荷載一層為30KN/m，送風空調平臺為8KN/m。2.車間風管吊點、地面設備特構基礎、送風空調在廠房側面的進風口、屋面排風口的屋面留洞，機械化的墻面留孔洞等資料，詳細需見涂裝設備設計時提資的相關資料。3.車間地坪刷涂超厚工業地坪涂料，輔助間除特別聲明外刷涂超厚工業地坪涂料。4.噴漆室...
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電動車陰極電泳循環系統套圖
電動車陰極電泳循環系統套圖 說明 1.本裝置裝配及使用時不得接觸及使用含硅酮材料. 2.各部位法蘭裝配時采用4mm厚三元乙丙密封墊.安裝后不得泄漏. 3.圖中各部件位置.尺寸可根據現場的實際情況酌情變動. 4.壓力表.溫度計.熱電阻根據現場具體情況確定安裝位置,應便于觀察.操作及維修. 5.外管路支撐現場確定. 6.槽內管件需涂玻璃鋼,與槽焊接的法蘭面及管內外表面涂玻璃鋼. 7....
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電動車涂裝陰極電泳循環系統
電動車涂裝陰極電泳循環系統 附注： 1.所有管路均采用30mm厚的橡塑海綿保溫. 2.供回水管路走向根據現場情況可做適當調整,圖示管路尺寸為理論數值. 3.冷卻塔供回水系統由水道專業設計. 4.冷水機組成套購買,含所有自動保護功能,自帶電控柜,配帶冷凝器與蒸發器進水流量保護開關及支架減震墊. 5.所有管路的制造必須符合GB50235<...
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電動車涂裝前處理電泳總圖
電動車涂裝前處理電泳總圖 工藝過程： 步驟一:橇體及車身在轉接滾床上定位,擺桿進入轉接區域 步驟二:轉接滾床將橇體及工件升起(425mm)耗時4.25S擺桿前進355mm 步驟三:轉接滾床將橇體及工件快速送至轉接點 步驟四:轉接滾床與擺桿同步運行并下降高度(425mm,耗時4.25S擺桿前進355mm),橇體脫離滾床落入擺桿,完成轉接. ...
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電動車輪邊驅動系統設計
摘要隨著能源危機的日益嚴重以及人們環保意識的不斷增強，研究開發清潔、節能和安全的汽車成為汽車工業發展的方向。其中電動汽車具有行駛過程中零排放、能源利用多元化和高效化以及方便實現智能等優點，使之成為新型汽車研發的重點之一。本文以減速型電動輪驅動電動汽車的優勢為出發點，設計了利于電動汽車使用減速型電動輪的輪邊減速裝置，對輪邊減速器的結構進行了設計、研究，增強了電機內轉子驅動型電動輪在...
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雙層電動車停車裝置創新設計
雙層電動車停放設備的每個載車板上都有載車板,為考慮提高實際使用率等問題,在每個載車板放置了六輛電動車,然后所有要存放電動車的載車板都經過升降橫移等運動達到地板一層,由工作人員把所有電動自行車推向地板適當位置的承載車板,存放所有車輛,從而完成整個存放流程。存放在這類車庫里地面的車僅作橫移,并不沉降,但上部載車板卻可透過中間層的橫移離空位,將載車板降至地底。...
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特斯拉電動車總布置圖
TESLA新能源電動汽車具有科技時尚感的外形設計，它作用電動車的先進代表企業，其技術較為成熟，特斯拉車型也銷往全世界。本圖是Teslamodels車型的總布置圖，尺寸詳細。...
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電動車非解耦型制動系統
此圖紙是電動車非解耦型制動系統圖紙，非解藕型相比于解耦型的區別是，液壓制動力疊加再生制動力，結構簡單，但是回饋效率低，適用于輕型混合動力和低速電動車。cad圖紙。...
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低速電動車底盤模型設計圖
該圖紙是某款低速電動車底盤的設計源文件，目前市場商場銷售，新能源觀光車、老年代步車等底盤設計，包含前懸掛設計以及后懸掛設計，電池位置布局。考慮到整車穩定以及整體尺寸把握，沒有使用傳統的板簧設計。...