鋼結(jié)構(gòu)總裝車間|CAD施工圖

汽車廠總裝車間|CAD施工圖

重卡總裝車間工藝配電

重卡總裝車間工藝配電 主要設(shè)備包括：預(yù)裝線輸送線、電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)、KBK（儲(chǔ)氣筒）、電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)、前橋上線環(huán)形葫蘆系統(tǒng)、后橋上線環(huán)形葫蘆系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)機(jī)（翻轉(zhuǎn)+移行）、總裝配線輸送線、發(fā)動(dòng)機(jī)總成上線自行葫蘆系統(tǒng)、駕駛室總成上線自行葫蘆系統(tǒng)、輪胎機(jī)械助力手、輪胎擰緊機(jī)、離合液真空加注機(jī)、冷媒真空加注機(jī)、防凍液加注機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液加注機(jī)、尾氣抽排設(shè)備、單軌葫蘆、總裝內(nèi)飾線、密封條加熱箱、電動(dòng)...

汽車總裝車間暖通圖紙

汽車總裝車間暖通圖紙熱媒為95℃供水，70℃回水；廠區(qū)換熱站提供。本工程采暖設(shè)計(jì)總熱負(fù)荷1920KW，車間熱負(fù)荷指標(biāo)80W/m，指標(biāo)車間辦公室熱負(fù)荷指標(biāo)60W/m，系統(tǒng)最大阻力損失0.07Mpa。待工藝確定后，生產(chǎn)時(shí)經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間開啟的大門，冬季需采取防止熱量散失的措施。系統(tǒng)為上供上回同程式。系統(tǒng)高點(diǎn)設(shè)放氣，低點(diǎn)設(shè)泄水絲堵。放氣閥型號(hào)為E-121DN20，配同管徑的球閥。采暖管...

總裝車間尾氣抽排詳圖

總裝車間尾氣抽排詳圖 說(shuō)明 1.排煙系統(tǒng)含汽車尾氣凈化裝置，凈化主要采用活性碳凈化方式， 凈化裝置單機(jī)活性碳含量為1120KG,含56套活性碳凈化單元， 單套活性碳凈化單元中活性碳含量為20KG,尾氣經(jīng)過(guò)濾后排放達(dá)到 國(guó)家環(huán)保相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 2.鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)立柱采用基礎(chǔ)預(yù)埋方式安裝，立柱基礎(chǔ)需二次灌漿。 3.室體壁板材料為巖棉夾芯板制作。 4.設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝全部采用螺栓連接方式...

汽車總裝車間結(jié)構(gòu)詳圖

汽車總裝車間結(jié)構(gòu)詳圖 說(shuō)明或圖例 1、本建筑物的±0.000相應(yīng)的絕對(duì)標(biāo)高56.400,座標(biāo)位置見總圖。 ZH-1采用鋼筋混凝土沉管灌注樁，ZH-2采用鋼筋 混凝土沉管（夯擴(kuò)）灌注樁，以第6層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作為樁端持力層，樁端擴(kuò)大頭應(yīng)確保進(jìn)入持力層內(nèi)。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告單樁承載力特征值應(yīng)不小于樁表數(shù)值。為了確保工程質(zhì)量，建議施工前對(duì)本場(chǎng)地按規(guī)范進(jìn)行試樁，用以確定單樁承載力來(lái)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，試驗(yàn)時(shí)...

汽車總裝車間建筑詳圖

汽車總裝車間建筑詳圖 2項(xiàng)目概況 2.1本工程位于廠區(qū)中部，本次僅設(shè)計(jì)車間部分，車間南北兩側(cè)貼建部分輔房另行設(shè)計(jì)。 2.1本工程生產(chǎn)類別為戊類。建筑物耐火等級(jí)為二級(jí)。 2.2車間主體結(jié)構(gòu)形式為輕鋼結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)合理使用年限為50年。抗震設(shè)防烈度為6度。 2.3本工程車間建筑面積為62948.32m|l2|m，建筑高度10.45m。 2....

汽車總裝車間結(jié)構(gòu)全部圖紙

汽車總裝車間結(jié)構(gòu)全部圖紙三、本工程建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)。四、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限50年。五、本工程抗震設(shè)防分類為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類）；抗震設(shè)防烈度為6度；設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g；設(shè)計(jì)地震分組為第一組；建筑場(chǎng)地類別Ⅱ類。六、設(shè)計(jì)參數(shù)：1）.基本風(fēng)壓為0.60kN/m2，地面粗糙度為B類。2）.基本雪壓為0.20kN/m23）.屋面恒荷載標(biāo)準(zhǔn)值(含檁條自重)：...

汽車總裝車間電氣詳圖

汽車總裝車間電氣詳圖 一、項(xiàng)目概況： 1.本工程位于長(zhǎng)沙。本工程車間生產(chǎn)類別為戊類。建筑物耐火等級(jí)為二級(jí)。 2.建筑物主體結(jié)構(gòu)形式為輕鋼結(jié)構(gòu)。屋架為鋼屋架。建筑面積約62893平方米。 3.本工程建筑為一層，局部二層，建筑下弦高9.5米。 二、變電所部分： 1.本車間變電所在車間外生活間內(nèi)，生活間目前不確定。 2.用電設(shè)備安裝容量2967kW，有功計(jì)算負(fù)荷Pc=1772kW，無(wú)功計(jì)算...

總裝車間A線采暖平面圖

總裝車間A線采暖平面圖一.工程概況本工程為某汽車廠供熱系統(tǒng)改造總裝A車間。二.設(shè)計(jì)內(nèi)容：本設(shè)計(jì)內(nèi)容為總裝A車間的采暖通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì).三.設(shè)計(jì)依據(jù)：1.《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019-2003。2.《機(jī)械工廠采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》JBJ10-96(1996年版)。3.工藝對(duì)本工程的有關(guān)意見和要求。四.采暖室內(nèi)外計(jì)算...

某汽車制造總裝車間設(shè)計(jì)圖

某汽車制造總裝車間設(shè)計(jì)圖汽車總裝是整車所有制造工藝的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。它是將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，測(cè)試合格的萬(wàn)千零部件，按照規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的技術(shù)要求組合成一些大大小小的總成，然后再將這些總成組裝成汽車的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，要嚴(yán)格檢測(cè)各道程序，從而確保其合格。一輛汽車的優(yōu)勢(shì)，除了要依靠先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及制造精良的零件外，必不可少的還有良好的裝配工藝。裝配的生產(chǎn)組織，生產(chǎn)線，設(shè)備，...

某客車總裝車間工藝平面圖

某客車總裝車間工藝平面圖技術(shù)說(shuō)明：1.本項(xiàng)目全部利用摩托車現(xiàn)有廠房.但由于原摩托車廠房屋架無(wú)法吊掛，所以整車裝配線兩側(cè)需要搭建門式鋼架，且底標(biāo)高應(yīng)高于3.5米。2.因工廠設(shè)備資料不完整.因此公用動(dòng)力設(shè)計(jì)到各生產(chǎn)線干管,公用動(dòng)力耗量參考南京金龍客車有限公司所提管徑進(jìn)行設(shè)計(jì).裝配線兩側(cè)壓縮空氣管布置如圖所示,每個(gè)供氣點(diǎn)設(shè)兩個(gè)出氣點(diǎn),每個(gè)供氣點(diǎn)要求設(shè)置加油及除塵兩聯(lián)件,供氣點(diǎn)距裝配線中心...

某輕型汽車總裝車間工藝圖

某輕型汽車總裝車間工藝圖汽車制造工藝1、沖壓工藝沖壓是車身制造的第一道工序，在這個(gè)工序中，利用大噸位的沖壓機(jī)將鋼板沖壓成各種形狀的車身鈑金件。沖壓工藝自動(dòng)化程度高，車身的制造精度在很大程度上取決于沖壓及其總成的精度，而沖壓的質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)直接影響后續(xù)工序。車身金屬件幾乎100%為沖壓件，包括車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋、車頂、底板、車身框架等，都是沖壓而成。2、焊裝工...

車廂制造總裝車間設(shè)計(jì)圖

車廂制造總裝車間設(shè)計(jì)圖汽車組裝總裝過(guò)程一般汽車裝配流程如下:1;安裝前橋?qū)④嚰苡弥к嚰茼斃畏牌?把裝有輪胎和鋼板的前橋總成推至車架下面,使鋼板前端孔與車架上支架孔對(duì)齊,裝入鋼板銷,.。。。。。...

沙市某總裝車間精益生產(chǎn)設(shè)計(jì)

成本問(wèn)題一直困擾很多企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，誰(shuí)能控制成本，誰(shuí)就能主導(dǎo)市場(chǎng)。精益思想的核心思想就減少浪費(fèi)、提高品質(zhì)，降低成本，以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文結(jié)合某的現(xiàn)狀，運(yùn)用精益生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)化、流程化、看板、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票對(duì)其總裝車間出現(xiàn)的浪費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并對(duì)其總裝車間的生產(chǎn)線進(jìn)行了改善，使其總裝車間的生產(chǎn)線平衡率、人均產(chǎn)出、每班產(chǎn)能等得到了提高。最后對(duì)某總裝車間后續(xù)精益生產(chǎn)指出了方向。...

汽車總裝車間工藝方案圖

汽車總裝車間工藝方案圖 說(shuō)明: 1.02廠房總體按雙班年產(chǎn)15萬(wàn)輛規(guī)劃設(shè)計(jì)。現(xiàn)實(shí)施有PALIO和ENCORE/UNIQUE兩種系列車型，采用一套油漆車身輸送系統(tǒng)， PALIO和ENCORE/UNIQUE兩種車型經(jīng)車輛識(shí)別后分別進(jìn)入各自的儲(chǔ)存及裝配區(qū)，裝配完成后通過(guò)綜合性能檢測(cè)線、目檢線、 淋雨線進(jìn)行檢測(cè)。 2.02廠房總體建筑面積67280M，其中生產(chǎn)區(qū)域面積52264M...

汽車總裝車間工藝平面圖

汽車總裝車間工藝平面圖 汽車總裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成整車的生產(chǎn)過(guò)程,也可稱為“使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關(guān)系并形成整車的工藝過(guò)程 汽車總裝配是汽車的最后一道工序。裝配質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到整車質(zhì)量...

汽車總裝車間PBS詳細(xì)總圖

汽車總裝車間PBS詳細(xì)總圖 主要設(shè)備包括：滑撬維修及車身轉(zhuǎn)掛滾床L=5300、空撬升降機(jī)、移行機(jī)、原有偏心旋滾床、皮帶滾床CL=6100、皮帶滾床L=3900、積放單帶L=20700、滑撬、手推滾床、電器支架布置圖、阻擋器布置圖、摩擦滾床L=5000、偏心旋轉(zhuǎn)滾床、皮帶滾床BL=6400、皮帶雙輥滾床BL=900、移行機(jī)CL=5400S=3700、側(cè)頂機(jī)、旋轉(zhuǎn)移行機(jī)L...

工業(yè)園單層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總裝車間結(jié)構(gòu)施工

本工程為遼寧某工業(yè)園單層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總裝車間結(jié)構(gòu)施工全套設(shè)計(jì)cad圖，包含：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明，工藝吊掛荷載平面布置圖，廠房網(wǎng)架平面布置圖，廠房網(wǎng)架上弦球平面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。...

新能源汽車總裝車間圖紙暖通

新能源汽車總裝車間圖紙暖通，圖紙包括