本工程為某自錨懸索橋設(shè)計(jì)套圖,包含平面圖、立面圖、側(cè)面圖、剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本資料為南聹懸索橋纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì),含節(jié)點(diǎn)圖等,歡迎下載。
本資料為南聹懸索橋纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì),含節(jié)點(diǎn)圖等,歡迎下載。
本資料為大橋南聹懸索橋塔墩設(shè)計(jì),含節(jié)點(diǎn)圖等,歡迎下載。
本工程為南汊懸索橋錨碇設(shè)計(jì)圖,包含平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為南汊懸索橋錨碇設(shè)計(jì)圖,包含平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為南汊懸索橋錨碇設(shè)計(jì)圖,包含主纜索股截面圖、主纜截面圖、主纜索股錨頭圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為南汊懸索橋纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖,包含立面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本資料為南聹懸索橋加勁梁系統(tǒng)設(shè)計(jì),含箱梁標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面布置、頂板平面布置等,歡迎下載。
擬建橋梁為人行懸索橋,凈寬2.0米,建筑總寬度2.3米;橋梁跨徑為90米,矢跨比為1/12;橋面預(yù)拱度為0.8m, 并設(shè)50cm高的加勁桁架;
橋梁概況: 1、本橋梁為人行懸索橋,凈寬2.0米,建筑總寬度2.3m; 2、橋梁跨徑為90米,矢跨比為1/12; 3、橋面預(yù)拱度為0.8m,并設(shè)50cm高的加勁桁架; 4、錨碇及索塔基礎(chǔ)在基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)進(jìn)行地基驗(yàn)槽工作,索塔基底應(yīng)進(jìn)入弱風(fēng)化基巖不少6.0m。橋面施工過(guò)程中面板木材順紋方向必須為橫橋向,使用前應(yīng)用瀝青浸泡進(jìn)行防腐處理,共包含CAD設(shè)計(jì)圖14張。
解放路三號(hào)橋采用三跨自錨式混凝土主梁懸索橋,結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特。主橋的中跨跨已徑達(dá)到180米,橋?qū)?2米,其規(guī)模在國(guó)內(nèi)已建的自錨式懸索橋中應(yīng)屬最大的一座,相應(yīng)的結(jié)構(gòu)受力已發(fā)生變化,在國(guó)內(nèi)無(wú)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)、資料可借鑒的情況下,有必要對(duì)其中的一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如索夾、主、散索鞍及主纜端錨等進(jìn)行必要的科學(xué)試驗(yàn)及研究。因此,為了使大橋能順利、圓滿的建成,確保大橋今后的正常使用,建議對(duì)下列構(gòu)件進(jìn)行立項(xiàng)研究:1. 索...
工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容:本工程為一座人行懸索橋,橋型結(jié)構(gòu)為12m單跨懸索吊橋,橋?qū)?.0m。橋梁承重索采用鋼絲繩材料,共3根。鋼絲繩間距22cm。承重索上鋪設(shè)橋面木板,橋面板采用6cm厚的防腐木鋪裝,鋪裝采用配套構(gòu)件與承重索固定。...
本圖紙為自錨式懸索橋方案設(shè)計(jì)圖,包括平面圖、剖面圖等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1-49m懸索橋!包含平面位置圖,帶計(jì)算書(shū)!可供參考下載。
2)本橋采用無(wú)支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬(wàn)能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過(guò)船運(yùn)至索道下或陸上平板車(chē)運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車(chē)道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車(chē)橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
旅游景區(qū)吊橋懸索橋設(shè)計(jì)圖紙,本工程為地上3層,為多層公共建筑,總建筑面積為1488.6平方米,建筑高度23.4米。本工程建筑結(jié)構(gòu)類型:框架結(jié)構(gòu)(頂層木構(gòu)),建筑耐火等級(jí):一級(jí)。旅游景區(qū)吊橋設(shè)計(jì)圖紙包括吊橋一層接地平面圖、吊橋三層照明平面圖、吊橋屋頂防雷平面圖、吊橋二層照明平面圖、吊橋一層夾層照明平面圖、吊橋一層照明平面圖、吊橋一層動(dòng)力平面圖、吊橋一層接地平面圖、配電系統(tǒng)圖...
本設(shè)計(jì)為1-66m人行懸索橋,設(shè)計(jì)美觀,圖紙分別為:平面圖、軸立面圖、剖面圖、柱里面大樣、索引大樣、橋面板大樣、柱頂面平面、樓梯平面大樣、花槽斷面大樣、圖紙目錄、建筑總說(shuō)明等。
橋梁概況: 本橋采用雙塔單跨懸索橋,主跨138m,主索垂跨比1/15,左邊跨3m,右邊跨5m,邊索傾角24。 抗風(fēng)索計(jì)算跨經(jīng)138m,垂跨比1/30,水平夾角30。 主索兩側(cè)均采用重力式錨碇系統(tǒng)。
本資料為:25+70+25懸索橋全套設(shè)計(jì)施工圖,包括一般構(gòu)造圖、主纜大樣圖、人形樓梯布置圖等,內(nèi)容詳實(shí)可供參考。
2)本橋采用無(wú)支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬(wàn)能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過(guò)船運(yùn)至索道下或陸上平板車(chē)運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車(chē)道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車(chē)橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
2)本橋采用無(wú)支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬(wàn)能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過(guò)船運(yùn)至索道下或陸上平板車(chē)運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車(chē)道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車(chē)橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
本設(shè)計(jì)為公路(13m+68m+13m)三跨柔性懸索橋,主跨68m,邊跨對(duì)稱13m。橋面系為鋼結(jié)構(gòu),橋塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。懸索橋很早以前就有了,到了近代發(fā)展速度十分迅猛,在現(xiàn)代橋梁工程實(shí)踐中開(kāi)始廣泛應(yīng)用,其特點(diǎn)是受力性能好、跨越能力大、輕型美觀、抗震性能好。是跨越大江大河、海峽港灣等交通障礙的首選橋型。 本設(shè)計(jì)以懸索橋設(shè)計(jì)基本理論和靜動(dòng)力分析為理論基礎(chǔ),以成功修建的懸索橋?yàn)槔鶕?jù)橋梁的位置、布置形式,擬定橋梁的跨度、矢高、吊桿間距、錨索傾角、橋塔高度和截面、塔基形式、錨碇構(gòu)造等,說(shuō)明選擇相關(guān)參數(shù)的過(guò)程、依據(jù)、和考慮的主要因素,然后進(jìn)行橋面系、主索邊索、吊桿、索夾、抗風(fēng)索、橋塔、錨碇等具體尺寸設(shè)計(jì)、配筋和驗(yàn)算。 橋面系采用
2)本橋采用無(wú)支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬(wàn)能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過(guò)船運(yùn)至索道下或陸上平板車(chē)運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車(chē)道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車(chē)橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
本資料為懸索橋技術(shù)施工流程CAD設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖,圖紙包括:懸索橋總體布置圖,懸索橋、排架及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖,懸索橋排架、排架基礎(chǔ)配筋圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳細(xì),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
本圖紙為小型懸索橋施工設(shè)計(jì)全套圖紙,內(nèi)容包括:懸索橋平面圖、桁架端部構(gòu)造圖、橋型布置圖等,內(nèi)容很詳細(xì),可供參考學(xué)習(xí)。
本資料為潘坊懸索橋便民橋工程設(shè)計(jì)施工圖,圖紙包括:橋型總體布置圖,橋臺(tái)桁架橋面板鋼筋設(shè)計(jì)圖以及塔柱鋼筋布置圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
該橋?yàn)閺V元市某風(fēng)景區(qū)人行懸索橋,凈寬2.5米,建筑總寬度2.8米,兩岸與臨近人行便道銜接;橋梁跨徑為60米,矢跨比為1/12。 設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1、懸索主纜:?jiǎn)蝹?cè)主纜由3Φ40(6×19W+IWR類)的鋼芯瓦林吞鋼絲繩組成,其公稱抗拉強(qiáng)度為1870MPa;主纜以鞍頂為坐標(biāo)軸原點(diǎn),主纜曲線方程為y=4f/l?x(l-x); 2、橋面系組成:由橋面板、支承桁架、側(cè)向欄桿及主纜吊桿組成。橋面板為6.0cm厚硬木板,上罩2.0mm厚鋼板網(wǎng);支撐桁架作為橋面承力構(gòu)件;吊桿采用圓鋼制作,沿橋軸向每2.0m設(shè)置一道; 3、亭子:本橋兩座亭子均較高,除了作為一般觀賞性亭子的功能外,還起支撐整座橋梁的作用(相當(dāng)于索塔),亭身墻體主
本設(shè)計(jì)為1-66m人行懸索橋,設(shè)計(jì)美觀,圖紙分別為:平面圖、軸立面圖、剖面圖、柱里面大樣、索引大樣、橋面板大樣、柱頂面平面、樓梯平面大樣、花槽斷面大樣、圖紙目錄、建筑總說(shuō)明等。 ...... 共包含CAD設(shè)計(jì)圖10頁(yè)。
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
2)本橋采用無(wú)支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬(wàn)能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過(guò)船運(yùn)至索道下或陸上平板車(chē)運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車(chē)道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車(chē)橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
懸索橋索塔翻模施工支架示意圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
2)本橋采用無(wú)支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬(wàn)能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過(guò)船運(yùn)至索道下或陸上平板車(chē)運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車(chē)道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車(chē)橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
1. 本橋斜拉索采用高強(qiáng)度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護(hù)索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管。
本資料為:某工程坪地鎮(zhèn)鐵橋人行懸索橋設(shè)計(jì)施工CAD圖紙,資料內(nèi)容包括:工程平面圖等資料,可供參考。
【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】 1.設(shè)計(jì)荷載:人群活載3.5KN/m2。 2.橋面寬度:建筑總寬度2.7m,凈寬2.0m。 3、橋上縱坡:橋上縱坡為平坡。 4、地震烈度:工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,按構(gòu)造設(shè)防。 5、通航等級(jí):不通航。 主索采用OVM PES5-127的普通拉索,采用黑色內(nèi)層彩色外層雙層結(jié)構(gòu)。 吊桿采用Φ25mm的圓鋼,鋼材型號(hào)采用Q345的鋼材…… 縱梁采用2[14a槽鋼和2I14工字鋼,橫梁采用I…… 橋面系共由三層鋪裝組成,其最下層為5mm的鋼板,其鋼材型號(hào)采用…… 兩側(cè)索塔塔柱采用C30混凝土,索塔塔墩采用…… 設(shè)計(jì)橋型為單跨100m雙塔懸索橋方案。 【內(nèi)容摘要】 施工要點(diǎn) 施工順序:錨碇及索塔基礎(chǔ)開(kāi)挖→安裝拉桿、澆注
此設(shè)計(jì)是主跨1176m跨越峽谷的大跨懸索橋設(shè)計(jì)(含CAD圖)。離式懸索橋方案,本標(biāo)段樁號(hào)為K14+000.00~ZK15+073.65(YK15+072.53),全長(zhǎng)約1073.65m,懸索橋的主跨1176m。公路等級(jí):四車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)行車(chē)速度:80km/h設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載:公路—I級(jí)橋面坡度:縱坡0.8%,橫坡2.0%鋼桁梁:梁寬27m;梁高7.5m橋面寬度:0...
懸索橋設(shè)計(jì)
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