新普鋼規范對于T型鋼腹板的寬厚比的限值較舊規范有較大放大。也查過幾篇相關的文章,給出的數據和結論口徑也不太統一。02年以前的文章普遍認為,對于舊規范的限值可適當放寬,但提出的限值也小于新規范的水平。考慮抗震的條件下,一般對于構件局部穩定性的要求更加嚴格,但抗震規范里對T型鋼腹板高厚比沒有具體的規定。想在這里請教一下,有經驗的高手,在使用T型鋼作軸壓桿(如柱間支撐)時,7度抗震條件下,一般控制T型鋼腹板高厚比多少比較合適?謝謝!
三柱連成T字的梁怎么處理,是像圖一樣其中一條搭在主梁上嗎,還是兩根梁弄成同截面的啊?新人求助啊
在高層鋼框架抗震設計中, 梁與柱剛性連接的計算一直是一個令人困擾的問題。梁柱連接有兩種形式, 在現場連接時, 為了施工方便,采用翼緣焊接腹板栓接(圖4-20(a));在工廠將短懸臂與柱進行焊接,現場將梁與短懸臂拼接(圖4-20(b))。后一種連接形式其實是梁的拼接,且《高層民用建筑鋼結構技術規程》JGJ 99-2015不推薦這一連接形式(本書后文會有詳細解釋),因此本書僅介紹前一種梁柱剛接連接方式的計算方法。
用于鋼橋的高腹板梁,由于設備布置原因腹板最小650.*8,翼緣板從強度角度出發100*10就夠了,看到一些書里面考慮到扭轉和焊接變形對寬度和厚度有最小值的構造性要求,比如0.2-0.45h,請問有規范明確說明嗎?
新矮T梁,是在普通T梁的基礎上發展而來的,是在工 程中應用廣泛的預應力混凝土T梁結構,具有成熟的建設和管理經驗。在工廠預制中,預制工作較為簡單,施工方法也較為熟悉和簡單,并且單片預應力混凝土T梁的吊裝重量較輕,施工方便,工藝成熟,受力明確,耐久性能好,后期管養便捷。并且,新矮T梁的翼緣板寬度可以在較大的范圍內進行調節,使得T梁對曲線布置也具有較強的適應能力。 基于T梁橋良好的使用效果,由此想到將小箱室閉口截面改為實體肋板截面,利用傳統T梁的優勢研究開發矮T梁結構,應用于20m及其以下跨徑橋梁,從而替代病害嚴重的空心板結構。
1、STS中默認變截面梁的高厚比為平均高度,但在本人看來不是很合理,用極端來說:大頭1500,小頭為0,腹板厚度為5,那按STS,ho/tw=150,而對于大頭來說,高厚比達到300,超過規范的限值250。該如何取值呢?而STS中是程序默認的,又該如何更改?2、關于變截面梁的楔形變化率,規范規定為60mm/m,那當超過這個值時,是否按不大于2ho設置構造加勁肋,還是要自己手算呢?程序中又是怎樣考慮的?超過60mm/m時,是否依舊可以在構造加勁板后,利用腹板的屈曲后強度公式呢?請大家來討論一下!
預應力混凝土T梁的分析與設計例子~
標準T梁以及接縫寬度是多少
設計資料:魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號 地面高程 設計標高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質描述河床表層為強風化砂巖2.5~4米,下層為中風化砂巖三、水文情況:無通航要求四、路
由于本人現場經驗和理論知識的匱乏,在我的印象中很少看到有斜交的簡支T梁,倒是看到很多空心板和梁采用斜交。所以想問下高手,簡支T梁是不是很少采用斜交的方式,簡支T梁采用斜交的弊端和不利條件是否與空心板梁的一樣?
設計結果文件:StsLink.out 日期:2013/07/05 時間:15:58:09------------------------------------------------------------------------------------ 梁編號 = 545,連接端:2 采用鋼截面: H400X220X14X18 連接柱截面: 箱300X300x18x18 連接設計方法:等強連接。(受彎承載力等強) 箱形柱與工形梁(270)度固接連接 連接類型為 :三 雙剪連接 全焊連接 (翼緣用對接焊縫,對接焊縫質量級別: 2 級,腹板用安裝螺栓加現場焊縫) 梁翼緣塑性截面模量/全截面塑性截面模量: 0.765 常用設計法 算法: 翼緣承擔全部彎矩,腹板只承擔剪力 端部設計內力信息: 設計內力組合號: 10 梁端作用彎矩 M (kN*m) : 516.38 梁端作用剪
16m矮T梁圖紙替代空心板,提供參考
我們是C50 50米T梁~因為進度要求,不到澆筑24小時就拆模了,商砼質量沒問題應該,中午打的梁,當時溫度大概在28左右,以前都是晚上打,也是這么快拆模,都沒有問題,但是這一塊拆模后中跨出現了一條1~2MM的裂縫,裂縫呈對稱形狀,連頂板上都有,像被從兩邊折斷一樣,從馬蹄處開始一直延伸到另一面馬蹄處,呈豎向,請教下各位高人幫忙分析下原因,再線等~~~~~~~~~~~~~先謝謝大家了。不管說的對不對,請大家給個意見。最好有處理意見!
40m后張法T梁預制的施工工藝
T梁施工全部資料(含準備和施組).rar
T梁通用圖 (共59頁PPT)時間: 2007.7.22中交第二勘察設計研究院有限公司主編參與院有:山東省院、四川省院、湖北省院、中交二院、云南省院、福建省院和吉林省院1.以往T梁橋設計、施工中的主要問題2.新編通用圖的基本情況3.通用圖的結構計算4.通用圖的技術改進5.預應力束與普通鋼筋的布置6.新編通用圖的經濟指標分析7.通用圖使用中的注意事項及適用范圍
54m跨預應力T梁施工實踐
可是在算基頻的時候明顯不對,另外橫隔梁設置的也有問題,哪位給解答下另外還有個問題要請教的就是,本來布設了兩個車道,車道一是沿主梁一布設,偏心-0.7m,可是卻提示說車道線錯誤,沒有與橫梁有交差點,自己估計還是橫梁設置的原因,把車道一刪了,就沒事了,懇請各位賜教!