T梁預(yù)制施工技術(shù)交底視頻，3D施工動(dòng)畫

T梁預(yù)制施工技術(shù)交底視頻，3D施工動(dòng)畫 路橋施工技術(shù)網(wǎng)

T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案

T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案

40m后張法T梁預(yù)制的施工工藝

40m后張法T梁預(yù)制的施工工藝

T梁施工全部資料（含準(zhǔn)備和施組）.rar

T梁施工全部資料（含準(zhǔn)備和施組）.rar

54m跨預(yù)應(yīng)力T梁施工實(shí)踐

54m跨預(yù)應(yīng)力T梁施工實(shí)踐

園墩大橋更換T梁支座的施工總結(jié)

鐵路通用-32米T梁施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 鐵路通用-32米T梁施工圖，全國(guó)通用。包括上端隔板大樣、滴水槽大樣、其余中間隔板大樣等等 投稿網(wǎng)友： renzihu200455 上傳時(shí)間: 2014-01-16

預(yù)制T梁（后張法）施工鋼筋加工及安裝要點(diǎn)

鋼筋儲(chǔ)存、加工、安裝應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。對(duì)于原材及已加工好的鋼筋分類擺放，懸掛鋼筋分類標(biāo)識(shí)牌，做到整齊有序，明了清晰，以便檢查。鋼筋焊接時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，兩接合鋼筋軸線一致。直徑在25mm以上的鋼筋采用滾軋直螺紋機(jī)械連接，要求接頭連接緊密。底腹板、橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎，同時(shí)注意預(yù)埋鋼筋。——鋼筋調(diào)直：盤圓鋼采用調(diào)直機(jī)調(diào)直。——鋼筋切斷：用切斷機(jī)切斷，并以槽鋼切口，橫加擋板臺(tái)架控制下料長(zhǎng)度。——鋼筋彎曲：用彎筋機(jī)成型。

T梁模型的設(shè)計(jì)與制作 施工技術(shù)

T梁模型的設(shè)計(jì)與制作 施工技術(shù) 摘要： 本文主要介紹府淪河特大橋預(yù)制T梁的模型設(shè)計(jì)構(gòu)思與加工制作經(jīng)驗(yàn)，以及在公路橋梁施工中預(yù)制梁臺(tái)座與模型的搭配經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞： T梁 模型 設(shè)計(jì) 制作 府淪河大橋全橋預(yù)制T 梁共2352片，是整個(gè)合同段施工的關(guān)鍵控制工序工程，因此除必須具備有配套的、專業(yè)的施工起重機(jī)械設(shè)備及足夠的勞動(dòng)力外，還要求有成套的質(zhì)量及精度符合要求且倒用周期長(zhǎng)的模型，故而，在模型設(shè)計(jì)上，先是參照其它前期已使用過(guò)的模型設(shè)計(jì)初坯，結(jié)合該橋預(yù)制數(shù)量多這一特點(diǎn)，幾經(jīng)比選后定出了最后的設(shè)計(jì)方案，其設(shè)計(jì)意圖滿足組拼及拆裝容易，重量輕便，穩(wěn)固性能好，倒用周轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。其拼裝后截面形狀，分底板模型和側(cè)板模型兩大部分。 1、 模板設(shè)計(jì)荷載計(jì)算資料 本橋模板在設(shè)計(jì)過(guò)程中，模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮，混凝土容重按26KN/m3計(jì)算，振搗混凝土?xí)r對(duì)水平面模板產(chǎn)生的荷載為2.0KPa，對(duì)垂直面模板產(chǎn)生

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁施工注意事項(xiàng)

成自瀘高速公路內(nèi)自段推行先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁施工工藝。該結(jié)構(gòu)不是過(guò)去的簡(jiǎn)單簡(jiǎn)支梁連續(xù)，關(guān)鍵是通過(guò)連續(xù)結(jié)構(gòu)（受力）轉(zhuǎn)換，減少簡(jiǎn)支梁的用鋼束，產(chǎn)生兩次彎矩，預(yù)制梁、濕接縫及整體化橋面層共同承受最不利組合荷載，對(duì)高墩安全性好。由于是新工藝，對(duì)設(shè)備、材料、施工技術(shù)及施工工藝標(biāo)準(zhǔn)要求較高，因此施工難度較大。 為了搞好本段先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁的施工，施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙(橋梁通用圖第三冊(cè))、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理程序施工，認(rèn)真完善各種檢測(cè)記錄資料及照片，以利于竣工資料立卷歸檔。40mT梁336片（高2.4m，寬1.8m，翼緣厚0.16米，每孔5片,最重126.9T /片）. 第三冊(cè)橋梁通用圖40M連續(xù)T梁:φ=00 正交連續(xù)T梁邊跨邊梁用5束鋼絞線：N1、N2﹑N3號(hào)各為1束10φ15.2、N4號(hào)為兩束7φ15.2、束長(zhǎng)40.82M；正交連續(xù)T梁邊跨中梁、鋼絞線均為5束、N1、N2﹑號(hào)各為1束9φ15.2，N3為1束10φ15.2、 N4號(hào)為兩束7φ15.2。梁長(zhǎng)39.9

公路工程預(yù)制T梁施工方案

公路工程預(yù)制T梁施工方案

預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制與施工技術(shù)方案實(shí)例

預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制與施工技術(shù)方案實(shí)例 一、工程概況 

試析預(yù)制T梁混凝土的施工質(zhì)量控制

預(yù)制t梁是指預(yù)制的橫截面呈t型的梁，它因其自重輕、剛度大、行車舒適，能夠充分的發(fā)揮材料的高強(qiáng)度性能和有效防止混凝土裂縫等優(yōu)點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用于我國(guó)的公路橋梁，尤其是重荷載、大跨度的橋梁建設(shè)中。隨著社會(huì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，t梁預(yù)制的技術(shù)水平也日漸完善和成熟，其施工的工藝也越來(lái)越高效化和規(guī)范化。預(yù)制t梁的混凝土結(jié)構(gòu)作為公路橋梁的直接承載部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著整個(gè)公路橋梁建筑項(xiàng)目的施工質(zhì)量和使用性能，影響著人民生命安全和公共財(cái)產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)預(yù)制t梁混凝土的質(zhì)量控制有著極其重要的意義和作用。本文就預(yù)制t梁混凝土在施工過(guò)程中存在的一些常見的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，并提出相應(yīng)的控制措施，以期提高預(yù)制t梁混凝土的質(zhì)量，促進(jìn)公路橋梁的安全、穩(wěn)定建設(shè)和發(fā)展。 一、預(yù)制t梁混凝土在施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題 1、表面光澤度問(wèn)題。在t梁的預(yù)制施工中，表面色澤混雜、質(zhì)地粗糙等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。其主要原因是由于水泥、摻合料的配比和品種錯(cuò)誤以及模板內(nèi)側(cè)粗糙造成的。在施工時(shí)，水泥選用品種錯(cuò)誤或者用別的材料代替，都會(huì)造成t梁色澤的混雜。而在預(yù)制t梁時(shí)，如果沒(méi)有對(duì)模板內(nèi)壁進(jìn)行打磨處理，就有可能由于模板

廣東省某大橋T梁預(yù)制與安裝施工方案

廣東省某大橋T梁預(yù)制與安裝施工方案

【求助】橋梁施工，T梁架設(shè)時(shí)間與梁體強(qiáng)度的問(wèn)題

T梁結(jié)構(gòu)這種型式的技術(shù)處理上相當(dāng)成熟,同時(shí)造價(jià)上具有明顯的優(yōu)勢(shì),因而在我國(guó)的公路建設(shè)中具有普遍性的應(yīng)用。現(xiàn)請(qǐng)教一問(wèn)題，T梁的架設(shè)時(shí)間與梁體強(qiáng)度之間有硬性要求沒(méi)有啊，我這條線上的圖紙給出存梁時(shí)間不大于90d，但是，沒(méi)有說(shuō)個(gè)不少于多少天啊，是不是一定要混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后才能架設(shè)？這方面有規(guī)范要求沒(méi)有？有的話在哪本規(guī)范上啊，望高手賜教！

正交后張混凝土簡(jiǎn)支梁簡(jiǎn)支T梁標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 這圖紙為T梁標(biāo)準(zhǔn)圖第二版，跨徑分別為25m 30m 40m梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳圖。圖紙清晰美觀，可供參考。 投稿網(wǎng)友： xixi19902008 上傳時(shí)間: 2014-04-15

T梁預(yù)制安裝、上部構(gòu)造及防撞護(hù)欄施工，有圖有真相

高速公路橋梁T梁預(yù)制施工要點(diǎn)

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