22m大跨度預應力梁施工方案

論文簡介：箱梁采用橫向預應力體系，其橫向預應力鋼束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24兩種布設鋼絞線形式，預應力筋為低松弛預應力鋼絞線，直徑140mm2，Fptk=1860Mpa。預應力張拉控制應力為0.75 Fptk.中至中間距8m。預應力空心板砼等級為C35，采用有粘結預應力技術施工，待砼強度達到100%時方可進行預應力張拉。 投稿網友：

先張法預應力T梁鋼臺座施工方案

先張法預應力梁是在專門的臺座上張拉鋼絞線，用錨具將張拉力臨時固定在臺座上，然后灌注混凝土。待其強度達到設計強度的80%后放松鋼絞線。通過鋼絞線與混凝土之間的粘結力實現梁的預應力。但需要有專門的張拉臺座。本文主要介紹采用鋼臺座進行先張法預應力T梁施工的一些要點。一、概 述 金城江五橋拱上T梁為先張法預應力梁，L=12.4米，共計210片，每片梁的預應力筋為12根∮15.24mm鋼絞線，分三層布置，總的張拉力達到250t。考慮到既有設備和現場制梁場地的土質較為松軟，本橋采用鋼臺座進行施工。二、張拉臺座的設計<

預應力T梁預制與施工技術方案實例

預應力T梁預制與施工技術方案實例 一、工程概況 

現澆支架預應力施工方案

現澆支架預應力施工方案

T梁預制專項安全施工方案

T梁預制專項安全施工方案

預應力管樁施工方案（Word文件）

1、施工操作工藝2、（缺）3、（不全）[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-22 09:07 編輯 ]

懸澆預應力箱梁施工方案

懸澆預應力箱梁施工方案.doc

54m跨預應力T梁施工實踐

54m跨預應力T梁施工實踐

預應力碳纖維板施工方案

預應力碳纖維板、膠粘劑應為同一品牌，且符合《混凝土結構加固設計規范》GB 50367-2013的要求。 梁底粘貼張拉預應力碳纖維板施工程序如下所示： (0) 施工準備 在加固梁上按照設計施工放樣，準確確定預應力碳纖維板和兩端錨具位置。放樣采取鋼尺定位，根據支座位子確定實際鉆孔以及混凝土清理位置。 (1) 混凝土粘貼表面處理 橋梁鋼筋混凝土結構長期直接暴露在有一定濕度的空氣中，在粘貼碳纖維板加固施工中，需打鑿掉脆化疏松層，提高粘結力。對混凝土粘貼面的脆化疏松層，應采用硬質金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面，并用鋼絲刷清除疏松浮層。 為了保證預應力碳纖維板與混凝土之間的設計間隙(膠層厚度3～5 毫米)，實現碳纖維板受力張拉時平直均衡無阻礙，對混凝土高凸面應采用金剛石打磨片打磨，對混凝土低凹面應采用環氧修補膠修補。 假如粘貼時混凝土濕度較大，對混凝土粘貼面尚須進行人工干燥處理。

PHC預應力混凝土管樁施工方案

預應力錨索高邊坡防護施工方案

預應力錨索高邊坡防護施工方案

鐵路64米預應力箱梁施工方案

鐵路64米預應力箱梁施工方案，有需要的可以看看。

PHC預應力管樁施工方案(浙江省)

這是浙江省舟山市某個工程的一個方案,請大家多多指教

金城江五橋先張法預應力T梁鋼臺座施工方案

一、概 述 金城江五橋拱上T梁為先張法預應力梁，L=12.4米，共計210片，每片梁的預應力筋為12根∮15.24mm鋼絞線，分三層布置，總的張拉力達到250t。考慮到既有設備和現場制梁場地的土質較為松軟，本橋采用鋼臺座進行施工。 二、張拉臺座的設計 （一）鋼臺座的拼裝 臺座采用英式鋼塔進行拼裝。拼裝長度為56米以滿足一次能夠生產4片梁，寬度為3.1米以保證裝拆模板的空間。鋼塔分左右兩組，每組分上下兩層，兩組鋼塔之間在下層用鋼橫聯進行連接，每根鋼橫聯用2根T5連接組成。上下兩層鋼塔采用φ22拉桿對拉，中間夾墊木的辦法來進行聯結，并在兩端頭處設一塊鋼板進行封端連結以增加其整體性。在鋼塔每個接頭底部均設置一塊混凝土墊座，兩端頭各設一個混凝土工作平臺。 每端鋼橫梁采用4根I63a工字鋼，每根長3.8米。分為2組，每組2根，每組的2根工字鋼用鋼板焊接來聯結，兩組間通過中間夾墊木兩側焊鋼板進行聯成整體。鋼橫梁采用砂箱作為放松裝置。 錨梁采

室內籃球訓練館20m跨后張預應力混凝土梁施工方案

一層框架結構，屋面為現澆梁板結構，其中的5 榀屋面梁（b×h=300㎜×1200 ㎜）采用后張部分預應力混凝土結構。每榀預應力屋面梁采用2 束6 根直徑Φ s15.2mm、1860 級7φ5 高強度低松弛鋼絞線作為縱向受力鋼筋。混凝土強度等級C40。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 08:57 編輯 ]

分離立交現澆預應力砼箱梁施工方案

分離立交現澆預應力砼箱梁施工方案

昆明新機場無粘結預應力施工方案

本工程總建筑面積210000 ㎡，地上3 層，地下1 層。主體結構型式為鋼筋混凝土框剪結構+鋼結構。結構體系為鋼筋混凝土框剪結構+鋼結構。由于本工程屬超長結構，為抵抗溫度應力及控制混凝土收縮裂縫，在B1至F3層梁板中采用無粘結預應力混凝土技術。本工程預應力筋錨固體系采用QM 錨固體系，錨具一律采用Ⅰ級錨具，其中無粘結預應力張拉端采用單孔夾片錨，固定端采用擠壓。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-10-12 17:03 編輯 ]

公路工程預制T梁施工方案

公路工程預制T梁施工方案

多層大跨度預應力梁的施工

一、工程概況： 學校中學部位于上海浦東新區，由教學樓2.7萬m2，綜合樓1萬m2以及3幢宿舍樓組成。該工程綜合樓一層為食堂，二層為籃球館、網球館，局部為圖書館、小型影劇院及藝術、舞蹈房。該部位為3層框架，由于建筑功能的需要，大梁采用大跨度鋼筋混凝土后張法預應力梁，且該工程工期特別緊僅4個月。 二、施工方案的選定 根據綜合樓工程施工圖，籃球館區域底層結構采用大跨度預應力鋼筋混凝土梁，而圖書館區域采用多層大跨度預應力鋼筋混凝土梁。根據原設計要求，預應力梁需逐層張拉，張拉時其混凝土強度須達到設計值的80%。如滿足設計要求的話，施工支模、鋼筋綁扎、澆注混凝土，再養護20天左右，然后張拉。這樣施工1層結構達35天左右，3層結構就要105天，無法滿足業主的工期要求，也將嚴重影響業主的招生工作。 為此，對圖書館部分的預應力結構施工進行調整。經與原設計商定，大跨度鋼筋混凝土預應力梁將由原來的逐層施工、逐層張拉改為逆向張拉法施工，即土建砼結構連續施工至3層結構完后，待3層結構達到強度后逐層向下張拉，達到壓縮工期的目的。 確定了預應力梁的張拉順序后，土建結

高層屋頂預應力梁施工圖

圖紙簡介： 高層屋頂預應力梁施工圖，16米跨，包括單跨梁，連續梁 投稿網友： tanogang 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省