一、工程概況 本文概述的向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線,線路西接杭長和京九通道,中連鷹廈鐵路,東接沿海通道,是兩省聯(lián)系的重要通道,也是我國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道。 線路全長631.4km,我局承擔東新贛江特大橋(27.3 km)758孔(共3032片)鐵路T梁鋪架工程,其中32mT梁710孔、24mT梁48孔,32mT梁最重約147t。橋梁縱坡為0‰、12‰,其中12‰的縱坡共有兩段,一段長約2450
橋架機是在公路、鐵路橋梁架設上常用的一種大型起重機械,架橋機主要由主、輔縱導梁及支撐系統(tǒng),主橫梁及起吊系統(tǒng),主導梁縱移系統(tǒng),前、后支架前移系統(tǒng)等組成。
公路架橋機是一款在公路建設中必不可少的專業(yè)架橋起重設備,應用于道路橋梁的鋪設,鋼架構(gòu)設計合理,主要用于室外的裝卸作業(yè),起重能力大,容易操作,運行設備平穩(wěn),安全可靠,減少了事故的發(fā)生。下面就為您詳細的介紹其設備在進行操作的要點吧。
一種架橋機方案,兩個平行的主導梁,引導梁套裝在主導梁內(nèi)并設有伸縮機構(gòu),引導梁下前段設置前副支腿,主導梁下前主支腿設有托輪機構(gòu)和懸掛機構(gòu),主導梁下中支腿設有托輪機構(gòu),主導梁下后部設有后支腿,前主支腿和中支腿下設置橫溢軌道。主導梁上設置兩臺吊梁小車,每臺吊梁小車設置兩臺卷揚機及兩套滑輪組,吊梁小車能橫移到單根主導梁正上方,并能使吊梁小車的兩套動滑輪組從主導梁兩邊順利升降。
架橋機安全技術(shù)要點及事故分析
施工中收集到的采用架橋機架橋的照片,拿出來和大家分享一下.... 架設大型箱梁、跨線橋上部結(jié)構(gòu)梁或者向海上架設。梁采用現(xiàn)場設預制場地。 1、炮車由預制場運梁至橋頭龍門吊:
EGJQ-150輕型架橋機設計
JQ900DA架橋機總圖JQ900DA架橋機試驗大綱[ 本帖最后由 chenzhike17 于 2010-1-28 15:54 編輯 ]
通聯(lián) TLJ900架橋機動畫.avi
TB10213-99鐵路架橋機架梁規(guī)程
1350噸架橋機施工視頻動畫,非常值得收藏,希望各位同行們喜歡
一些架橋機,施工流程圖,桁架等等和設計施工相關(guān)的圖
7月19日上午8時許,西安臨潼區(qū)大西客運專線建設項目工地,一架自重20多噸的架橋機在工作時突然出現(xiàn)機械故障,從30米高空墜落。事發(fā)時,設備上有兩名工人。參與搶救的護士稱,其中一人已不治身亡。另一人全身多處骨折,目前仍神智不清。
我們這里有2.6公里的橋,全部是30米的預制箱梁(每片有90多噸),用架橋機架設,但是線路很長,用5臺運梁平車也供不上架梁的進度(運梁平車還沒有人走的快)。工期緊啊!哪位大俠有關(guān)于運梁平車的資料,行駛速度快的。在下這里先感激不盡了!!
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