提 要 介紹起重能力為86t的貝雷片雙導梁架設35米公路橋T梁的設計改進和施工經驗關鍵詞 雷片雙導梁 雙導梁力學檢算 施工經驗[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:03 編輯 ]
1. 構件吊裝時,被吊構件上嚴禁有人和置物。
T梁由于其自重小,結構性能優越,適應各類橋梁形式,且便于集中化工廠式生產,被廣泛運用到公路、鐵路橋梁建設中,不少搞現場施工安全管理的小伙伴肯定對預制T梁不陌生,今天我們就來扒一扒T梁預制中張拉的安全技術交底內容。 梁體預應力分兩期進行,即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強度≥33.5Mpa后在制梁臺座上進行。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區進行二期張拉。二期張拉按混凝土齡期不小于14天,同時混凝土的強度和彈模達到要求后進行。
大哥大姐們,請教預制梁吊裝技術交底。L=12m薄腹梁,單跨。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-26 09:11 編輯 ]
T梁結構這種型式的技術處理上相當成熟,同時造價上具有明顯的優勢,因而在我國的公路建設中具有普遍性的應用。現請教一問題,T梁的架設時間與梁體強度之間有硬性要求沒有啊,我這條線上的圖紙給出存梁時間不大于90d,但是,沒有說個不少于多少天啊,是不是一定要混凝土強度達到100%后才能架設?這方面有規范要求沒有?有的話在哪本規范上啊,望高手賜教!
T梁預制施工技術交底視頻,3D施工動畫 路橋施工技術網
南岳高速項目部T梁架設順利完成
隨著國家西部大開發戰略的實施,高速公路建設已進入地形、地質更為復雜的山區,為避免大挖、大填造成的生態環境破壞,設計中已更多地采用橋梁和隧道方案,而簡支梁橋或先簡支后連續梁橋是最常用的結構形式之一。預制梁場作為混凝土簡支梁橋施工過程中一個重要的臨時場地,不僅影響建設成本,還會影響建設工期和施工安全。通常,預制梁場選擇在已經成型的路基上,或布置在橋臺端頭兩側的開闊地上。但國內不少山區高速公路因受到地形條件限制,已很難找到一塊合適的預制場地。針對山區高速公路場地狹窄、梁場建設困難的問題,王平、李亮亮等開展了山區特殊地形條件下預制場地選擇與優化設計研究,給出了場地設計的一些基本原則。此外,王平還針對山區海拔高、氣候復雜的特點,提出了梁場選擇時應充分考慮所在地的氣候條件影響。
我是在建筑設計院的設計人員 ,出圖后大多數圖都有一點小修改,但對財務成本沒什么影響,由于變更太多,現在想在技術交底上反映這些變更,我想請教一下:1、技術交底應該就在最后一頁有簽名吧,那還能替代變更單嗎,有法律效力嗎?2、這種有太多小修改的情況要怎么解決?[ 本帖最后由 tsml 于 2010-7-21 16:45 編輯 ]
T梁模型的設計與制作 施工技術 摘要: 本文主要介紹府淪河特大橋預制T梁的模型設計構思與加工制作經驗,以及在公路橋梁施工中預制梁臺座與模型的搭配經驗。 關鍵詞: T梁 模型 設計 制作 府淪河大橋全橋預制T 梁共2352片,是整個合同段施工的關鍵控制工序工程,因此除必須具備有配套的、專業的施工起重機械設備及足夠的勞動力外,還要求有成套的質量及精度符合要求且倒用周期長的模型,故而,在模型設計上,先是參照其它前期已使用過的模型設計初坯,結合該橋預制數量多這一特點,幾經比選后定出了最后的設計方案,其設計意圖滿足組拼及拆裝容易,重量輕便,穩固性能好,倒用周轉周期長等特點。其拼裝后截面形狀,分底板模型和側板模型兩大部分。 1、 模板設計荷載計算資料 本橋模板在設計過程中,模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮,混凝土容重按26KN/m3計算,振搗混凝土時對水平面模板產生的荷載為2.0KPa,對垂直面模板產生
預應力T梁預制與施工技術方案實例 一、工程概況
附送某大橋詳細3維圖
人工架設32m下承式栓焊鋼板梁技術總結
質量技術交底01
80個水利施工的技術交底 你不下載一定會后悔的 呵呵http://co.163.com/neteaseivp/resource/drawing/detail.jsp?pk=82667&way=8
如題
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