鐵路框架涵集合
某鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計
請問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢,新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版,現(xiàn)在過鐵路頂管施工時,如何設(shè)計?編規(guī)范的能給個答復(fù)么?其他設(shè)計院的老兄,可否告之如何設(shè)計?頂管用鋼管如何與套管固定?
最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計,涵洞總長7.5m,設(shè)計過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規(guī)格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請教各位師兄,這樣的設(shè)計合理嗎,結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。
課程作業(yè)是設(shè)計一條排水渠,中間有一段涵洞,25m長,流量8立方米,底坡0.006。除了復(fù)核過流能力,然后荷載結(jié)構(gòu)配筋,下游明渠底坡0.0006,要不要考慮消能計算啊?還有其他要考慮的嗎?
希望對大家有幫助,借鑒和參考
大家?guī)蛶兔Π?小弟剛出來工作沒多久,最近在設(shè)計一個涵洞,下載了很多的涵洞設(shè)計軟件,都發(fā)現(xiàn)不能破解,希望哪位仁兄能幫幫小弟,我在這萬分感謝!希望大家?guī)蛶兔?
各位大蝦,本人初學(xué)此軟件,現(xiàn)有一問題請教下各位,就是在超級涵洞設(shè)計中,能自己定各個部位的材料嗎?如在蓋板涵設(shè)計中想把墻身由砼改為漿砌片石,可以的嗎?希望了解此軟件的同仁能解答。謝謝!
交通部公布了《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》(JTG/T D65—04—2007)的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》(JTG/T D65—04—2007)的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》(JTG/T D65—04—2007),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),自2007年7月1日起施行。 該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部,日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計院負(fù)責(zé)。請各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),若有修改意見請函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計院,以便修訂時研用。 特此公告。中華人民共和國交通部(章)二○○七年五月十六日主題詞:公路 細(xì)則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個細(xì)則啊如果有的話,可否共
我是電力設(shè)計院出身,做電氣設(shè)計的,做過一點(diǎn)變電設(shè)計,主要還是電廠電氣設(shè)計。現(xiàn)在對鐵路電氣設(shè)計有興趣,不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎?
海易涵洞設(shè)計安裝AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html
1.明涵只能采取蓋板涵形式?(《公路小橋涵》) 但我見到以前的標(biāo)準(zhǔn)圖有明箱涵形式 圓管涵能做成明涵形式嗎?關(guān)于帽石的設(shè)置問題,是否暗涵才需要設(shè)置,明涵不設(shè)帽石?2.一字翼墻的各部分尺寸間的關(guān)系(如圖)?(a為斜交角,即涵軸線與路線中心線垂直線的夾角)3.涵洞填土厚度對應(yīng)于道路橫斷面的什么位置?設(shè)計中心線處還是路肩邊緣?4.涵洞頂板水平還是也有坡度,跟底板平行?
本來想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計的項目!》后面上傳相關(guān)資料的,但是為了方便其他的板油查詢并下載資料,所以另外開個新貼了,感謝youj_98767對道路橋梁版的支持,希望后面上傳的資料能對你有用。1、《高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定簡介.rar》(PPt文檔)
1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計
小弟下載的破解版PVCX涵洞設(shè)計,安裝破解后打開總顯示“請插入正確的加密鎖”。不知怎么回事,有沒有人幫忙解決一下,活著發(fā)一個好用的破解版軟件。小弟萬分感激~~~
農(nóng)田水利設(shè)計專用工具書
不知道大家有沒有用過鐵路橋設(shè)計驗(yàn)算功能,感覺,自動生成的鐵路荷載組合,驗(yàn)算功能與規(guī)范相比,不怎么符合,不像公路橋設(shè)計驗(yàn)算功能那么方便,大家對此有什么看法呢
小弟是做市政道路設(shè)計的,現(xiàn)在有個道路跟鐵路平交,要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過,哪位大俠有鐵路箱涵的計算書啊?發(fā)一份給我嘞,[email protected] 希望得到前輩的指導(dǎo)、教育。謝謝
我的畢業(yè)設(shè)計是穿堤涵洞,老師說用箱涵做,關(guān)鍵是我沒學(xué)過涵洞,看了書之后發(fā)現(xiàn)和水閘挺像的,但是涵洞要做閘基滲流計算么??穩(wěn)定計算要做么????我看了《涵洞》的書里面防滲只提了一下,而且都沒說到穩(wěn)定計算。。。
本文在針對鐵路設(shè)計中存在的問題展開探討和分析的基礎(chǔ)上,初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計中的設(shè)想和規(guī)劃。完全實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計是一個長期的過程,需要鐵路設(shè)計各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造,它的實(shí)現(xiàn)不僅僅是帶來一次設(shè)計技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代,也將促使鐵路施工和運(yùn)營方式的一次轉(zhuǎn)型,對整個鐵路行業(yè)將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃:到2020年鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬km以上,復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。所以,當(dāng)前和今后較長一段時間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個高峰期。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作,鐵路設(shè)計無疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量,其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃、設(shè)計、建造和運(yùn)營的全生命周期,也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此,如何在確保鐵路設(shè)計質(zhì)量的同時,采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設(shè)計效率,促進(jìn)鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展,是當(dāng)前鐵路設(shè)計中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計是一項龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,
鐵路涵洞設(shè)計
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