請(qǐng)問(wèn)連續(xù)剛構(gòu)橋合攏頂推是抵消溫度徐變等墩身偏位還是減小?比如考慮溫度效應(yīng)、收縮徐變影響,墩身計(jì)算偏位為A,要頂推位移A還是A/2
1、最大能頂多大的箱橋?2、有在高速公路下頂推成功的例子嗎?3、2X18m整體式的箱橋,能否頂?shù)膭?dòng)?[ 本帖最后由 wwwllljjj78 于 2010-6-13 10:04 編輯 ]
全站儀的氣象改正及公式推
求一些頂推應(yīng)該注意的事項(xiàng) 特別是施工場(chǎng)地、頂推場(chǎng)地的設(shè)置、硬化、施工過(guò)程中要控制的各種事項(xiàng),還有最好有施工方案和施工照片,還有CAD圖紙
大跨橋梁采用整體頂推法施工,由于頂推重量重、頂推跨徑大、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,使得目前中國(guó)常用的拖拉式頂推設(shè)備難以滿(mǎn)足要求,需研發(fā)新型頂推設(shè)備系統(tǒng)。 步履式自動(dòng)化頂推設(shè)備系統(tǒng),吸取了以往頂推裝置的優(yōu)點(diǎn),集頂升、頂推、糾偏、調(diào)整于一體,采用計(jì)算機(jī)集中控制,實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化自平衡頂推。
關(guān)于推遲發(fā)布2013年度全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師執(zhí)業(yè)資格考試成績(jī)的通知 各位考生: 2013年度全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師執(zhí)業(yè)資格考試,因全國(guó)統(tǒng)一評(píng)閱的復(fù)評(píng)成績(jī)未下發(fā),故成績(jī)公布時(shí)間推遲。具體成績(jī)公布時(shí)間,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站。 特此通知。 北京市人事考試中心 2013年12月31日
1 頂推的基本原理 頂推的基本原理是箱梁重量通過(guò)滑塊作用于支撐墩上,由墩身傳至承臺(tái)和樁基上。待箱梁主體施工完畢以后,通過(guò)千斤頂拽拉梁體內(nèi)預(yù)埋鋼絞線,克服滑塊與滑道板之間的摩擦來(lái)達(dá)到梁體向前頂進(jìn)。 2 頂推施工準(zhǔn)備 頂推施工前的準(zhǔn)備工作有:箱梁排架拆除,箱梁完全支撐在臨時(shí)墩上;將滑道上的沙子清除,防止進(jìn)入滑塊中增加摩擦力;安裝前后導(dǎo)梁;安裝橫向限位裝置;各支撐墩之間縱向連接;動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試;牽引索安裝并將牽引索預(yù)緊。 3 試頂 打開(kāi)主控臺(tái)及泵站電源,啟動(dòng)泵站,用主控臺(tái)控制六臺(tái)千斤頂同時(shí)施力試頂。試頂時(shí),記錄試頂時(shí)間和速度,根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果比對(duì)進(jìn)行調(diào)整速度,即應(yīng)做好三項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測(cè)試工作;第一、每分鐘前進(jìn)速度,應(yīng)將頂推速度控制在設(shè)計(jì)要求內(nèi);第二、控制采取點(diǎn)動(dòng)方式操作,測(cè)量組應(yīng)測(cè)量每點(diǎn)動(dòng)一次前進(jìn)距離的數(shù)據(jù),以供頂推初步到位后,進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)。試頂過(guò)程中,應(yīng)檢查橋體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定,有無(wú)故障,關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。如有異常情況,則應(yīng)停止試頂,查明原因并采取相應(yīng)措施整改后方可繼續(xù)試頂。第三、記錄梁體啟動(dòng)時(shí)頂力的大小
多點(diǎn)連續(xù)頂推橋梁設(shè)計(jì)與施工
1 臨時(shí)基礎(chǔ)施工 臨時(shí)墩基礎(chǔ)設(shè)置為鉆孔樁接承臺(tái)的形式,施工前應(yīng)根據(jù)頂推過(guò)程中臨時(shí)墩最不利的受力狀態(tài)驗(yàn)算臨時(shí)墩的安全可靠性。臨時(shí)墩處的樁基也要進(jìn)行樁基檢測(cè),確保基礎(chǔ)的安全穩(wěn)定性。 2 臨時(shí)墩柱 臨時(shí)墩柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),澆注前用全站儀進(jìn)行校正,主要控制臨時(shí)墩的軸線位置與梁底運(yùn)行方向一致以及墩柱的垂直度。以保證臨時(shí)墩柱在頂推過(guò)程中能夠達(dá)到理想的受力狀態(tài)。為保證滑道預(yù)埋鋼板的精確安裝以及反力座高度和強(qiáng)度,墩帽和反力座應(yīng)與臨時(shí)墩分兩次進(jìn)行澆注。 3 預(yù)埋件施工 頂推施工的臨時(shí)墩設(shè)置有互聯(lián)裝置的預(yù)埋鋼板和管道澆注前應(yīng)進(jìn)行提前預(yù)埋。墩帽及反力座預(yù)埋鋼筋要精確控制高程,墩帽要注意坡度,以便埋設(shè)鋼板時(shí)精確控制墩頂高程。 4 互聯(lián)裝置 為保證臨時(shí)墩在頂推過(guò)程中的整體穩(wěn)定性,需要對(duì)墩與墩之間進(jìn)行縱向連接,主要連接形式有:角鋼結(jié)構(gòu)桁架進(jìn)行焊接;鋼絞線對(duì)拉。對(duì)于角鋼焊接要求嚴(yán)格按照規(guī)范實(shí)施,與預(yù)埋鋼板焊接飽滿(mǎn)、平順,強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;鋼絞線可采用一端固定另一端張拉的形式,張拉力經(jīng)過(guò)受力驗(yàn)算得出。
希望今天能出成績(jī),別再推了。從各省文件中的11月30號(hào)開(kāi)始,等到現(xiàn)在20天過(guò)去了,考驗(yàn)人的耐心,消磨的是政府機(jī)關(guān)辦事人員的公信力。公務(wù)員們,請(qǐng)別讓失信成為一種習(xí)慣。
求廊道式微孔曝氣池的cad圖或是那種手繪的大圖
銷(xiāo)售:約克電腦主板,彩色液晶顯示屏板,I/O板輸入輸出板、CM-2電流板、電源盒板、FLASH存儲(chǔ)卡,壓縮機(jī)馬達(dá)定子線圈、電池芯片、EPROM、油泵變頻板,軸封、,繼電器板,IC程序卡,壓力,水、油溫度傳感器,滑閥位置電位器計(jì),油位開(kāi)關(guān),油溫油壓調(diào)節(jié)閥, O型圈,軸封軸瓦,四通閥、容量控制閥、電磁閥、線圈、膨脹閥、引射塊、電子靶式水流開(kāi)關(guān)、高壓開(kāi)關(guān)、溫控器、軸封套件,高速止推軸承間隙探頭,止推軸承,導(dǎo)葉馬達(dá),S油、K油、C油、E油、L油、H油、F油、G油、frick#2A···frick#3···frick#7···frick#12···frick#12B···frick#13···frick#14···frick#NG3
太陽(yáng)能采暖并非是一項(xiàng)新技術(shù),但是大規(guī)模應(yīng)用在戶(hù)式采暖并不常見(jiàn)。然而,今年河北省清潔取暖光熱項(xiàng)目猛一下子多了起來(lái),讓我們來(lái)關(guān)注一下這個(gè)現(xiàn)象!
看到一些地方具有當(dāng)?shù)仫L(fēng)格的一些古建筑都一時(shí)間憑空消失,取而代之的是模仿其當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)風(fēng)格而興建的一些所謂的統(tǒng)一規(guī)劃下的一些不倫不類(lèi)的建筑,乍看風(fēng)格統(tǒng)一,細(xì)看之下不難發(fā)現(xiàn),其粗糙之程度。只知盲目的模仿,怎知已失去其原有的味道,讓后人看了無(wú)論怎么咀嚼都如同嚼蠟,食之無(wú)味,棄之可惜!!!!
在推河道水面線時(shí),遇到這樣一個(gè)情況,堤防內(nèi)河道寬120m,但靠堤防壩腳處都有林木,每側(cè)林木帶寬10m,那么在推水面線時(shí)河道的寬度怎么確定,是按寬度100米啊,還是120m(糙率加大),還是怎么的! 謝謝!!
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