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橋梁裂縫修補(bǔ)方法的簡要介紹
隨著經(jīng)濟(jì)速度的加快，中國的橋梁也在快速發(fā)展，一座座橋梁像雨后春筍冒出來，但隨之而來的還有各類橋梁病害，比如橋梁裂縫的出現(xiàn)。 當(dāng)橋梁裂縫出現(xiàn)之后，怎樣進(jìn)行合理修復(fù)呢？對于路橋養(yǎng)護(hù)人員來說，這是一項(xiàng)值得交流的事情。
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橋梁道路路面修補(bǔ)用什么材料！
修橋修路用什么材料！ 實(shí)際上，有專門的材料用于修復(fù)橋梁、公路和道路，但它們無法應(yīng)對所有的施工條件。我們先來看一下集中情況下橋梁、公路、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用，高性能混泥土修補(bǔ)這種材料有一定的流動性并且十幾分鐘就可以初凝，1小時可達(dá)到20兆帕的抗壓強(qiáng)度。即可取消告訴限行，及時通車
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橋梁裂縫修補(bǔ)的4種有效工法
一座橋梁從建成到使用，牽涉到設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營管理等各個方面。所以，其中的任何一方面的不足都會導(dǎo)致橋梁裂縫，例如設(shè)計(jì)疏漏、施工低劣、監(jiān)理不力，均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫。 因此，嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理，是保證結(jié)構(gòu)安全耐用的前提和基礎(chǔ)。在運(yùn)營管理過程中，進(jìn)一步加強(qiáng)巡查和管理，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，也是相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)。 橋梁裂縫修補(bǔ)依據(jù)： 1《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2013 2《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003 3《市政橋梁工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ2-2008 4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011 1、裂縫表面封閉 對于寬度小于0.15mm的混凝土裂縫，用專用的封縫膠液就是HM-120ML裂縫修補(bǔ)膠進(jìn)行
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混凝土橋梁修補(bǔ)加固技術(shù)
混凝土橋梁修補(bǔ)加固技術(shù)
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橋梁裂縫修補(bǔ)的4種有效的方法比較
每一天，我們都偶遇橋梁，更加的偶遇橋梁裂縫，看見橋梁裂縫的時候，有沒有深深的擔(dān)憂？因?yàn)槊刻鞓蛄荷隙紩哌^很多人，行駛很多的車，會不會有一天橋梁裂縫導(dǎo)致橋梁坍塌呢？對橋梁裂縫，我們必須極力的控制。
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尋修補(bǔ)、加固橋梁施工單位
現(xiàn)有空心板簡支梁橋（橋面連續(xù)）兩座，已通車多年，檢查發(fā)現(xiàn)，兩聯(lián)之間伸縮縫兩側(cè)的梁端在支座處因溫度變化發(fā)生局部混凝土擠壓而水平劈裂、碎落，影響該橋梁的正常使用，需修補(bǔ)、加固。欲求有橋梁修補(bǔ)、加固資質(zhì)的施工單位承擔(dān)該橋梁修補(bǔ)、加固工作。有意者請與張先生聯(lián)系，電話03913138876。
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"膠水"是可以修補(bǔ)橋梁裂縫的，這種是什么膠水呢？
今天在看關(guān)于橋梁裂縫的文章的時候，看到一個2009年的話題，關(guān)于橋梁裂縫的。標(biāo)題是“橋梁裂縫用膠水糊，良心該用啥糊？”看到這個標(biāo)題，就引發(fā)作為加固人的興趣了。因?yàn)椋铱梢钥隙ǎz水是能修補(bǔ)橋梁裂縫的，只是這種膠水可能和大眾想象的膠水不同而已，修補(bǔ)橋梁裂縫的不是普通的膠水喲。我們接下來還是看看
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混凝土橋梁裂縫的無損檢測技術(shù)及修補(bǔ)法
一、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化混凝土裂縫的存在，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性，使混凝土的堿度降低，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞，易引起銹蝕，同時由于混凝土碳化會加劇混凝土收縮開裂，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當(dāng)水通過裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時，將一部分水泥的水化產(chǎn)物（如氫氧化鈣）溶解并流失，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出。 （2）鹽酸（酸性液體）腐蝕和鎂鹽腐蝕。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性，且易被水溶解的松軟物質(zhì)，這些物質(zhì)能被通過裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕，使混凝土中的水泥石遭受破壞。 （3）結(jié)晶膨脹型腐蝕。它是混凝土受硫酸鹽的作用，在裂縫和硅孔隙中形成低溶解度的新生物，逐
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關(guān)于混凝土橋梁裂縫的無損檢測技術(shù)及修補(bǔ)方法探討
[論文關(guān)鍵詞]混凝土橋梁 裂縫 檢測 修補(bǔ) [論文摘要]分析混凝土橋梁常見裂縫的危害，并總結(jié)混凝土裂縫檢測與監(jiān)測的方法，最后介紹裂縫的修補(bǔ)及加強(qiáng)技術(shù)。 一、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化 混凝土裂縫的存在，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性，使混凝土的堿度降低，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞，易引起銹蝕，同時由于混凝土碳化會加劇混凝土收縮開裂，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當(dāng)水通過裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時，將一部分水泥的水化產(chǎn)物(如氫氧化鈣)溶解并流失，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出。（2）鹽酸(酸性液體)腐蝕和鎂鹽腐蝕。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性，且易被水溶解的松軟物質(zhì)，這些物質(zhì)能被通過裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕，使混凝土中的水泥石遭受破壞。（3）結(jié)晶膨脹型
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現(xiàn)澆橋梁施工，施工天窗，人孔的鋼筋修補(bǔ)大家都是如何處理的
我現(xiàn)在遇到的一個懸澆施工，需要在頂板預(yù)留一個60厘米的人孔，頂板混凝土的厚度是25厘米左右，下層鋼筋是16毫米直徑，上層鋼筋是20毫米直徑，鋼筋切斷后無法彎起，修補(bǔ)時搭接長度又不夠，可是又不能將人孔開的太大。大家?guī)兔μ狳c(diǎn)參考意見，先謝了。
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關(guān)于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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用混凝土修補(bǔ)材料修補(bǔ)橋梁伸縮縫損傷——施工要求和施工步驟
橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)是為了避免混凝土本身的膨脹收縮引起橋面鋪裝的變形。這些伸縮縫是橋面鋪裝中最薄弱的地方，也是最容易損壞的地方。橋梁伸縮縫一旦損壞，養(yǎng)護(hù)部門必須及時修復(fù)。橋梁伸縮縫損壞的幾種常見修復(fù)方法有: 1.橋梁伸縮縫損壞，鋼筋滲漏時，可以直接敲掉，用高標(biāo)號水泥重鋪，但會出現(xiàn)維修時間長，對交通影響大的問題。 2.橋梁伸縮縫損壞時，也可用密封膠或環(huán)氧樹脂修補(bǔ)。這種修復(fù)雖然見效快，對交通影響小，但治標(biāo)不治本。很快，這種病就會重新出現(xiàn)，修復(fù)的難度也會增加。 3.采用混凝土路面修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)完成后2小時即可開放交通。維修時間短，對交通影響不大。而且修復(fù)后可以保證使用壽命，避免繼發(fā)疾病。 橋梁伸縮縫損壞可用上述三種方法修復(fù)。通過對以上三種修補(bǔ)方法的詳細(xì)介紹，得出采用混凝土路面修補(bǔ)材料修補(bǔ)橋面伸縮縫損壞是一種非常合適的方法，對交通影響較小，成本較低。關(guān)鍵是有效避免繼發(fā)疾病
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打孔打斷鋼筋，怎么修補(bǔ)啊
新家裝修，在臥室打了個直徑150mm的排氣孔，結(jié)果打斷了粱下的鋼筋，露出3根直徑約為20mm的鋼筋，這兩天夜不能寐。房子為框剪結(jié)構(gòu)，打孔的那面墻看不出上面有粱，看到打出來的圓柱體是混凝土結(jié)構(gòu)，排氣孔剛好打在粱下方邊緣，把粱底部鋼筋打斷，房屋位于一樓，下面有兩層車庫。本人用coreldraw畫了個戶型圖，麻煩各位專業(yè)人士幫忙解答下看嚴(yán)重不？要加固不？怎么加固？費(fèi)用多少？萬分跪謝。圖中紅色圓圈處為打孔位置。
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關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問
有一跨度13米空心板橋梁，公路二級，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺，尚有兩個疑問，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請問能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37
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那些值得借鑒的德國橋梁
一直以來，德國橋梁的建設(shè)理念與技術(shù)都引領(lǐng)世界潮流，德國的橋梁建設(shè)者以德意志民族的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真精神在世界橋梁建設(shè)史上留下了重要的篇章。因此德國很多橋梁是值得借鑒的。 1、 漢堡Kohlbrand 大橋
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論橋梁裂縫的維修與防治
溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時,橋梁建筑內(nèi)部就會因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時,就產(chǎn)生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個顯著的特點(diǎn)就是會隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫。主要是塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r,混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時使用的材料、技術(shù)、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來越多,最常用方法有表面處理法、灌漿
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關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討
橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實(shí)體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料
橋梁修補(bǔ)
橋梁修補(bǔ)專題，為您提供橋梁修補(bǔ)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與橋梁修補(bǔ) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多橋梁修補(bǔ)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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