修橋修路用什么材料! 實際上,有專門的材料用于修復橋梁、公路和道路,但它們無法應對所有的施工條件。我們先來看一下集中情況下橋梁、公路、道路的受損情況; 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種:高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出,破損裸露的部分已經看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋,這種情況下考慮到搶修施工,必須選用,高性能混泥土修補這種材料有一定的流動性并且十幾分鐘就可以初凝,1小時可達到20兆帕的抗壓強度。即可取消告訴限行,及時通車
舊路現狀:國道貫穿一縣城城區風景點,隧道長約100米,屬19世紀80年代修建,隧道內路面寬度5.5m,高5米,無排水設施,交通量很大,是過往車輛通行的唯一通道?,F路面由于排水不暢,損壞嚴重,坑凹不平,加之路面窄,車流量大,嚴重影響車輛通行能力。使用過的修復措施:由于隧道不能長時間封閉交通,加之隧道高度受限,市政部門多次鋪設瀝青表處,但一般使用壽命不超過3個月,現在上邊鋪設1cm鋼板,也只使用了6個月即損壞。隧道受地形及景觀限制,重新改線或修建第二隧道造價大,縣級財政無法負擔。求教高手支招,給出一個較好的修補方案。
產品編號:XY0042產品名稱:改性聚合物水泥道路修補料規 格:(17+80)公斤/組 產 品 說 明 改性聚合物水泥道路修補料,采用有機高分子改性合成乳液、多種助劑與硬質干粉料按照一定的比例配制而成。具有和易性好、無毒環保,對舊混凝土基層有良好的適應性,粘結力強,抗滲性好,且對鋼筋具有保護性能。 一、技術要求項 目性 能 指 標抗壓強度(Mpa)≥50抗折強度(Mpa)≥12與水泥砂漿粘結強度(Mpa)≥1.2抗滲等級(Mpa)≥1.5吸水率(%)≤5.5初凝時間(min)>45終凝時間(h)<12 二、耐酸堿性能腐蝕介質名稱溶液濃度腐蝕情況硫酸PH=2浸泡一年無脫落、無滲漏鹽酸2%浸泡一年無脫落、無滲漏
利鼎環氧修補砂漿是一種用于混凝土結構表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強度、良好的粘結性的抗裂性??捎迷谝验_裂的混凝土及水泥路面修補修復。 常溫下將利鼎環氧修補砂漿混合后攪拌均勻即可使用,而無需另外添加成份。該產品容易操作,混合固化物粘接性強,硬度高,耐候性,耐水性,耐油性。 一.用途: 用于粘接水泥構件或制品的缺損,掉角以及裂縫的粘接,固化后堅硬。 二.產品特點: 抗壓、粘結無收縮 耐腐蝕性:可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產品物理性能指標范圍 項目 指標值 檢測值 檢驗標準 抗壓強度(終結果,MPa) ≥70
國省道的基層修補時,一般設計文件中要求:對于基層上的裂縫,沒有伴隨松散破碎的,一般是熱瀝青灌縫后貼聚酯玻纖維布或者玻纖格柵(兩油一布:先撒熱瀝青后再貼布,再撒封層)。松散破碎的,小面積的用早強微膨脹貧砼;大面積的就用水穩碎石壓實。(大面積一般是指寬度>2.5,長度>4m).現在問題是:有人覺得對于輕微裂縫,如果貼布,玻纖格柵或者聚酯玻纖維布會成為路面結構內的軟弱夾層,如果固定不好,很容易在壓實機械揉搓下,起皺、從而使面層基層間粘結性變差。對于強度好,但是有輕微裂縫的怎么處理。早強微膨脹貧砼,是同時摻加了早強劑和膨脹劑的貧砼。貧砼一般是指水泥用量在8~12%的水泥砼,摻加早強劑是為了盡早的進行面層的施工(不加早強劑是7天后攤鋪面層,加了后一般3天后就可以了,不知這樣對不?),微膨脹劑是為了彌補貧砼內部的收縮裂縫。現在問題是:由于現在社會分工明確,施工單位一般不自己拌貧砼,而多是買商品砼。道路用砼一般關心的指標是彎拉強度,而商砼一般是按照國家的標準:抗壓強度,根據水泥路面設計規范提供的換算關系:C15砼對應的彎拉強度是2~3MPa。而要達到[size=14.3
即墨早強灌漿料 道路修補料 華千CGM灌漿料截面加大專用是以高強度材料為骨料,以水泥作為結合劑,輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成。在施工現場加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用,主要用于設備基礎二次灌漿,梁板柱加固,以及路面搶修工程等。 產品特點: 1.早強、高強:1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。 2.自流性高:可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。 3.微膨脹性:保證設備與基礎之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。粘結強度高,與圓鋼握裹力不低于6Mpa。 4.可冬季施工:允許在-10℃氣溫下進行室外施工。 5.耐久性強:本品屬無機
今天接到來電反饋,是一個做道路裂縫修補的,他說:“選擇悍馬灌縫膠真的是選擇對了,道路養護工人們都覺得很好用、也很實用。我們的道路養護工人已經在道路上工作很多年,見過各種各樣的修補道路裂縫的產品,但是灌縫膠是最為經濟的一種修補方式,其他的修補裂縫的方式雖然也有很多,但是在恰當的時間修補裂縫,能延長裂縫修補后的使超過10年。你們的
各位: 我本來是學過機電,但是8年的工作都是計算機的項目,對照明設計一點都不懂?,F在我和一個朋友接到一個比較好的項目,市道路的照明項目,但是我們很缺這方面的知識和人才。現在有幾個疑問:1、照明的電燈是否有2種,一種是泛黃色的燈,一種是泛銀白的,價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購?大家是否可以推薦一下?3、照明的專業人員一般是學什么專業出身的阿? 看看上面的問題,自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
石材在搬運、加工和使用過程中不免會有破裂損壞現象,所以為不造成浪費和損失,通過滲透、粘接和修補等工藝使其得以恢復。下面分別加以論述。如果是小面積的修補也可以從市面上買來現成的膠水進行修補。 滲透:滲透就是對還沒有破裂分開的板材中的裂縫進行灌注滲透膠,經過一定時間的固化,達到粘接,使板材牢固強度增高的一種工藝。 滲透膠的配方:307不飽和樹脂100%;苯乙稀60-100%;過氧化環已酮4-5%;萘酸鈷3-4%。 制作方法: (1)把307不飽和樹脂和苯乙稀按上面的比例進行調和均勻; (2)再倒入過氧化環已酮攪拌均勻。 (3)然后倒入萘酸鈷攪拌均勻。最好的滲透膠是在倒滲透膠時滲透膠能流成線狀,這時的粘度最好,滲透效果最好。 滲透的工藝流程: (1)涼曬干透毛板,有條件可用強風對縫隙進行風干,保證無水分。 (2)用小勺沿裂隙進行滲透膠澆注,澆注過程中最好對毛板制造微小振動。 (3)涼曬到滲透膠不粘手時即好。 注意事項:不能把307不飽和樹脂直接與過氧化
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴密漏風導致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
近年來,鋼筋混凝土結構已成為建筑結構的主流。根據作者自己的施工經驗,現對鋼筋混凝土結構中常出現的一些問題及處理方法加以整理。一、混凝土外表缺陷(一)缺陷現象********二、露筋************
道路照明的題目依據是:《照明設計手冊》還是《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006?!冻鞘械缆氛彰髟O計標準》CJJ45-2006規范手冊目錄中無此規范。
不錯,很好
市區一道主干道的東段(西段已建成),現在被開發成了高層居民樓,一層是商業性質的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質。請問大師們,這種居住小區旁的道路游園里,可以設計幾座現代木制亭,或現代石質亭嗎?我之前設置了一組現代木制亭,1座現代石質亭與之相互應,后來被否了,說是道路游園不能設計亭子,我現在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達到了。真的不能建嗎?我的設計思想是,道路游園結合居住區,綜合設計。請大師們指點,謝謝
大家好,今天接到一個工作,修補這個花壇,大概多少錢1米啊急等啊,非常感謝啊這個是圖片啊[ 本帖最后由 yingfeng0916 于 2009-2-5 21:22 編輯 ]
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家,為什么瀝青道路要鋪設粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢?這兩層各有什么作用呢?
新家裝修,在臥室打了個直徑150mm的排氣孔,結果打斷了粱下的鋼筋,露出3根直徑約為20mm的鋼筋,這兩天夜不能寐。房子為框剪結構,打孔的那面墻看不出上面有粱,看到打出來的圓柱體是混凝土結構,排氣孔剛好打在粱下方邊緣,把粱底部鋼筋打斷,房屋位于一樓,下面有兩層車庫。本人用coreldraw畫了個戶型圖,麻煩各位專業人士幫忙解答下看嚴重不?要加固不?怎么加固?費用多少?萬分跪謝。圖中紅色圓圈處為打孔位置。
一碰到短暫的強降雨,路面積水就來不及排掉,不是由于地下管網的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規格不適合積水的及時排放,都要等超過半個小時,路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進措施,能讓道路積水很快排盡!
水穩已攤鋪好,由于后期做將該標段水穩路做臨時施工道路,已壓壞,需出方案修補,大家有什么建議?2公里水穩壓壞,需要刨掉多少厚度才能重新鋪水穩且不影響結構安全。誰有方案啊
請教大家,在平均照度計算中,雙向車道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計不計入路面寬度?我查了規范和設計手冊都沒有明確的規定,請高人指點,新手萬分感謝!