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橋梁加寬設計之植筋探討
橋梁加寬設計之植筋探討
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植筋技術在橋梁中的運用
我國交通運輸業的不斷蓬勃發展給道路、橋梁等交通運輸行業造成了極大地壓力，不斷增加的使用時間及使用力度，對公路、橋梁的耐久性以及承載能力都造成了極大地傷害，從而引發了或大或小的各種問題?，F在，我們就來探討一下植筋技術在橋梁加固工程中的應用。 1植筋技術概述 1．1 植筋技術的原理 植筋技術作為最近新興的橋梁加固技術，得到了眾多施工方的青睞，其實，該技術本質上也是一項鋼筋混凝土結構加固補強技術。通過采用植筋技術，能夠使混凝土結構的連接與錨固定變得更加有效、堅固。在施工的過程中，運用此技術主要依靠的是粘接與嵌鎖的原理，通過對橋梁上已存在的混凝土結構進行直徑與深度均適當的鉆孔、運用專用錨固劑等，使得新增設計的鋼筋與橋梁上之前存在的老
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植筋新法在橋梁維修加固中的應用
植筋新法在橋梁維修加固中的應用
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植筋技術在橋梁拼接施工中的應用
植筋技術在橋梁拼接施工中的應用
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既有橋梁墩身植筋加固技術的探討
【引言】 隨著國家經濟的飛速發展，在國家加大力度投資基礎設施建設的政策指導下，我國的交通事業蒸蒸日上，對交通基礎設施的需求迅猛增長。我國現有公路橋梁有很多是根據20世紀70年代或80年代初期頒布的設計標準建造的，其設計荷載均較低。隨著各種重型車輛，尤其是工程用重型運輸車的不斷出現，公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設計標準的限制，已不能適應現代交通運輸的要求。由于設計、施工及使用過程中各種因素的影響，有相當數量的橋梁損壞嚴重，或處于超期運營狀態，或早已不符合現代行車標準的要求，其中很大一部分橋梁已被定為危橋，急需做維護加固處理。 1、工程實例
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橋梁植筋施工的具體步驟怎么做？
橋梁是國計民生基礎設施的基礎，有利于保障交通順暢經濟發展，隨著使用年限的增加，橋梁或由于自然原因或由于人為原因都會產生一定的破壞和病害。為保障橋梁的長期使用能力，必須對其進行加固處理。 在橋梁加固中，我們經常會用到一種加固方法---植筋加固。相比于其他加固方法，植筋加固有以下優點：一是對橋梁內部結構的破壞程度小；二是植入的鋼筋能夠與橋梁混凝土牢固結合，穩定性更強；三是操作簡便；四是經濟成本低。 那么，橋梁加固植筋施工步驟怎么做？ 一、定位 定位，顧名思義，通過現場的勘測數據和結果找到橋梁需要進行植筋加固的位置，并做好記號。 二、鉆孔 鉆孔的直徑需要根據植入的鋼筋的直
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植筋技術在橋梁加寬及橋面加強工程中的應用
植筋技術在橋梁加寬及橋面加強工程中的應用
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談植筋技術在鄭漯高速橋梁加寬施工中的應用
.植筋技術原理及特點 1.1植筋技術原理 植筋就是種植鋼筋，為了加固建筑物或是擴建，在建筑物上鉆孔插入鋼筋，用專用膠水灌縫，使鋼筋錨固在其中，鋼筋和原建筑將成為一體，具有很高的實用價值。植筋技術是一項對混凝土結構較簡捷、有效的連接與錨固的技術?？芍踩肫胀ㄤ摻?，也可植入螺栓式錨筋；鋼筋或螺栓通過高強度的專用膠，使其與基材牢固粘結共同作用，從而能夠承受足夠的拉應力和剪應力，滿足結構加固和補強的需要。 1.2植筋的特點 工藝簡單，錨固快捷，安全可靠；施工作業面小，不影響其它工序的施工；對原結構無損傷；施工周期短，粘
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擴建工程橋梁拼接植筋技術的應用
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關于橋梁內力計算的結果
本人工科,非橋梁專業,因工作需要,勉力學習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見過某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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關于橋梁大師的一些資料
關于橋梁大師的一些資料
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關于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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關于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設計的，最近遇到一個河道生態整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導：1.按照日車輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題
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喜力得HIY-HY150工程植筋新法植筋技術在橋梁加寬及橋面加強工程中的應用
喜力得HIY-HY150工程植筋新法
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求助：關于橋梁橫坡的問題！
大家都知道箱梁橫坡是箱梁整體旋轉而成的.但是究竟該繞什么地方旋轉呢? 還有就是橫坡較大時旋轉后不是會出現軸線偏移嗎?本來垂直的腹板不再垂直,該怎么處理? 這些有什么具體規定嗎?請高人解答 謝謝了!!!
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關于植筋和植螺栓的區別？
我想在梁上后做一鋼板，用于焊接鋼梁 請問些埋件用植鋼筋的方式好 還是植螺栓好些？ 二者具體用途有什么不同？ 植筋的話鋼筋怎么與預埋的鋼板連接？塞焊？植筋和植螺栓又各用于什么場合？
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有關橋梁博士的一些問題
我安裝了橋梁博士2.9，里面有自帶的實例，可是不知道用什么程序打開，比如是說里面有dbe，prj等文件，請問怎么樣才可以打開文件看例題，知道的請告訴我一下，謝謝了
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關于橋梁建設的一個小問題!
不知道大陸的橋梁建設中,有沒有"橋梁護墩"這一說?也就是防止橋梁或橋墩在船體刮碰,因為刮碰后要重新進行檢測,主要防止重,應,剪,力發生變化或集中,從而影響橋梁的安全,而現在國內的檢測一次,可能要幾十萬,或者幾百萬,出現危險結果,還要進行除險加固處理!??所以現在相應出現很多護墩材料!!不了解國內現在開展此項設計沒有??
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有橋梁施工監控的朋友嗎
我今年剛畢業,現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網站,大家也可以來討論一些監控方面的技術問題:http://qljk.tongji.edu.cn/
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橋梁設計-這樣改可以嗎？急
大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經預制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請提出。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]