植筋新法在橋梁維修加固中的應用

植筋新法在橋梁維修加固中的應用

既有橋梁墩身植筋加固技術的探討

【引言】 隨著國家經濟的飛速發展，在國家加大力度投資基礎設施建設的政策指導下，我國的交通事業蒸蒸日上，對交通基礎設施的需求迅猛增長。我國現有公路橋梁有很多是根據20世紀70年代或80年代初期頒布的設計標準建造的，其設計荷載均較低。隨著各種重型車輛，尤其是工程用重型運輸車的不斷出現，公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設計標準的限制，已不能適應現代交通運輸的要求。由于設計、施工及使用過程中各種因素的影響，有相當數量的橋梁損壞嚴重，或處于超期運營狀態，或早已不符合現代行車標準的要求，其中很大一部分橋梁已被定為危橋，急需做維護加固處理。 1、工程實例

植筋加固--地下室有水

地下室有水，需要植筋加固，一般的有機加固材料不能在有水的條件下加固，需要無機植筋膠，不知道哪位仁兄知道，希望給介紹-介紹.13512153151

橋梁加寬設計之植筋探討

橋梁加寬設計之植筋探討

橋梁檢測與加固培訓會議

誰知道9月份在南方召開的橋梁檢測與加固培訓會議的具體時間及地點等詳細情況啊:kiss: :kiss: :kiss:

淺談橋梁維修與加固方法

摘要：伴隨社會經濟的發展，我國交通運輸事業也呈快速發展之勢。既有公路中由于受到當時局限的設計、材料、施工加固等各方面的影響，嚴重制約了公路運輸事業的發展，加上不能適應現在交通量飛速增長，使得橋梁加固技術顯得非常迫切。本文就此展開一些探討。 關鍵詞：橋梁維修；橋梁加固；有效措施 橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通，早前修建于各地城鎮和各級公路上的橋梁，也因此擔負著十分沉重的交通荷載和繁重的交通量。加之各種歷史原因，如修建橋梁時資金緊缺．設計荷載和泄洪標準偏低，技術力量缺乏。為保證安全運營，對橋梁進行必要的維修與加固十分必要。 一、橋梁維修加固的內容 隨著我國國民經濟的日益發展，交通運輸量的迅速增長，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；若有計劃、有步驟的對現有舊橋進行加固改造，橋梁加固后。可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家帶來巨大的經濟和社會效益。 發生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵，應對

橋梁的維修與加固的淺析探討

為了了解橋梁的實際狀況，需要對其進行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的一部分，應當具有橋梁專業知識、有一定的實踐經驗，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就須要有精干的常規維修隊伍，而不是臨時拼湊的人員）；也必須在橋梁上安設固定及活動的檢查設備；檢查人員還應當攜帶必要的觀察儀表。公路橋涵設計通用規范之第八節雖要求“對特大、大橋的上部構造設置檢查通道、扶梯、吊桿等專供檢查養護用的設備，以保證工作人員的正常工作和安全”，“較高墩臺還應設圍欄、扶梯等”，但其語焉不詳，全國各大大小小的設計院所做的絕大多數設計也沒有遵照執行，設計審查常未征求管養人員的意見，對此也把關不嚴，甚至設計人和某些專家根本沒有考慮今后檢查維修這個問題。對為數眾多的中、小橋的檢查設施的設計，規范更是沒有規定、要求。從橋面下到墩臺帽沒有扶手、爬梯，墩臺面沒有立足之地，墩臺旁邊的沖刷坑無法探測。墩臺帽沒有下掛吊欄，支座根本無法檢查。梁跨腹下和外露側面沒有活動的走行吊欄，對裂縫、裂紋無法靠近觀察（養護規范中定期檢查所要求的“必須接近各部件仔細檢查其缺陷情況”便成了

淺談橋梁的維修與加固技術

隨著我國國民經濟的日益發展，交通運輸量的迅速增長，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；若有計劃、有步驟的對現有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家帶來巨大的經濟和社會效益。 發生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵，應對其設備徹底進行整治加固、改善、更新，以恢復原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力。橋梁維修與加固的主要內容在于：對服役橋上部構件維修加固，對服役橋下部構件維修加固，拓寬橋梁的行車道或人行道，升高橋梁上部構造的高度，更換橋梁行車道路面或引橋路面的結構，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結構物。橋梁的維修與加固工作，須充分利用原有部分，凡能加固的，則不宜改建，凡能部分改建的，則不應全部改建。對服役橋進行維修加固，常有如下步驟：檢查橋梁現狀和損壞情況；調查橋梁歷史技術資料和現有交通狀況；提出維修加固或改建方案，隨時進行分析比較；確定方案并付諸實施，即進行維修加固或改建施工。 一、橋梁維

淺析橋梁修復與加固技術

摘要：近年來，隨著變通量的快速增長，載重荷載的不斷加大，以前修建的不少橋梁，在受到設計、材料、施工等方面的影響和局限，使得很多舊橋逐漸轉化為危橋，嚴重的影響了行車的安全，所以對危橋進行修復加固已勢在必行。本文從橋梁修復與加固工程的特點、一般程序以及常用加固技術進行分析。小清新：橋梁；修復；加固 橋梁修復與加固技術研究逐漸向新材料、新工藝方向發展，但是對橋梁加固技術的研究還沒有統一的規范可循，這需要工程技術人員在實踐中不斷總結，才能形成規范化的橋梁修復與加固技術。 一、橋梁修復與加固工程的特點（1）橋梁修復與加固工程常受原有結構、構件的空間制約，其施工現場空間狹小，大型預制構件很難進入現場、難以發揮作用；（2）為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工，橋梁修復與加固工程要求施工工藝簡便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）橋梁修復與加固施工過程中有較大的清除工作量，過程較繁瑣，會存在較多不安全因素；（4）橋梁修復與加固施工過程中往往對原有和相鄰的結構、構件不利，因而在工程實施過程中應盡量不損傷原有結

橋梁地基與基礎抗震加固

隨著社會經濟的發展，交通對國計民生越來越重要，尤其是作為交通樞紐的橋梁是堪當大任的生命線工程。橋梁一旦遭受地震嚴重破壞，將造成城市交通系統局部或全部癱瘓，從而導致重大的經濟損失。因此，加強橋梁的抗震性能是加固人重要的使命。   對于橋梁的抗震加固一般分為地基與基礎的加固、結構系統的加固以及結構構件的加固。現在，我們重點探討一下橋梁地基與基礎的抗震加固。 地基及基礎抗震加固不僅施工難度較大，而且往往花費不菲。因此，橋梁抗震加固設計應盡量避免額外增加基礎的地震需求，以免對地基和基礎進行抗震加固。橋梁在過去的破壞性地震中極少因基礎破壞而倒塌，因此需要權衡不做加固的后果與加固的費用。只有經鑒定確系地基承載力不或基礎抗震能力無法滿足地震需求，且

植筋加固這幾點在意了嗎

看了很多加固施工的情況，我們發現有些工程施工容易進入誤區，如果我們不避免這些誤解，就會影響施工效果和工程質量問題，所以我們還是要認真對待。 不可忽視第一點 植筋需要吹幾次才可以吹干凈？ 清洗孔是植筋的一個重要步驟。如果孔不干凈，就會影響植筋質量。一些建筑工人認為一次打擊就足夠了。他們不認真對待這一步驟。我們植筋膠施工，一般吹三到五次，直到吹干凈。 不可忽視第二點 環氧樹脂膠粘劑需要專業工具攪拌嗎？ 所有桶裝環氧膠粘劑在使用前需要混合。如果混合不均勻，則會導致植筋膠不穩定。在施工現場，施工人員已看到使用木棍、銅棒、圓形攪拌頭（帶死角、攪拌會不平）混合膠體。這是一個誤會，分散盤式攪拌的應用。一種由頭部設計或巧妙設計的混合機，以確保均勻和均勻的混合。 不可忽視第三點

植筋加固的這些要點，你知道嗎？

植筋加固是常用的一種加固方法來得，在建筑加固中應用廣泛，很多加固改造工程都會用到植筋加固的。對于存在嚴重質量問題的混凝土結構建筑物，對其加固維護時，我們往往都會選擇植筋加固施工法，不過在向有問題的建筑物內部構件進行植筋時，大家必須要把握施工要領，方能確保最終的施工效果。在植筋加固工程中，無論是植筋加固要點和注意事項，都是需要注意的。下面固特邦就帶大家了解一下植筋加固的要點。 一、植筋要點 有些有著豐富施工經驗的施工技術人員在進行植筋時，可能沒有佩戴手套就手持鋼筋，這種做法是絕對要避免的，由于所植入的鋼筋不一

橋梁病害以及常用加固方法

橋梁，飛躍深谷，橫跨河流，是交通事業中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多，橋梁的數量也在不停地上升中。然而，隨著使用條件的改變，部分橋梁由于無法滿足當下的使用要求致使結構損傷，長久持續下去便會產生破壞危及生命財產安全。因此，橋梁的病害防治及加固應該得到足夠的重視。 上部結構。對于橋梁結構來說，明顯、直觀的病害表現便是裂縫。裂縫的存在會降低混凝土結構的整

橋梁的56個加固技術圖解

植筋加固深度不足如何處理

化學植筋技術是近年來發展的一項新型鋼筋錨固技術，它是在已有混凝土結構上，根據工程擬用鋼筋，采用專用的工具對原有構件進行鉆孔，用植筋膠把鋼筋植入原有構件中，使新增鋼筋與原構件形成一個整體，也是我們加固補強行業經常用到的一種建筑工程技術。   

橋梁的主動加固和被動加固

植筋加固的要點你都記得嗎？

困惑植筋加固怎樣用50年

:Q :Q :Q :Q :Q 最近接手一個工程，該工程為建筑面積20萬平方米的一個住宅項目，總面積不大但有一個特殊性，就是該工程為建設一半的爛尾工程，該項目2006年施工，到現在已經閑置2年，現在建設單位換人，新的建設單位今年6月份剛接手，接手后的第一項任務就是修改戶型，由于原設計全部為剪力墻結構，現在修改戶型就帶來了剪力墻位置的變化和一些梁板的變化。本人設計時按《混凝土結構加固設計規范》（GB50367）進行設計，對與梁，板，墻的改造主要是采用了植筋技術，在設計使用年限上按《規范》的建議，結構加固后的使用年限"一般情況下,宜按30年考慮;到期后,若重新進行的可靠性鑒定認為該結構工作正常,仍可繼續延長其使用年限。"可甲方（國內很牛的開發商）卻說，“（1）你圖紙上要寫30年我房子買不出去，不能寫；（2）你圖紙上寫定期檢測也辦不成，我的房子是精裝房，業主入住后不會讓我們打開裝修進行檢測；（3）設計院要求用進口膠不行，影響我們的成本核算，不能用；”這三條我一條也沒答應，因為方案階段我以反復向甲方提出過設計年限問題，可甲方一德高望重的總工，回答我說，“30年后不用害怕，找不到我。”現在領導為了