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橋梁拆除施工安全施工管理
1.人工拆除 (1)進行人工拆除作業時，作業人員應站在穩定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。 (2)人工拆除施工應從上至下、逐層拆除、分段進行，不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。 (3)人工拆除擋土墻時，嚴禁采用掏掘或推倒的方法。 (4)拆除橋梁的欄桿、樓梯、樓板等構件，應與橋梁結構整體拆除進度相配合，不得先行拆除。橋梁的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。 2.機械拆除 (1)拆除橋梁時應先拆除橋面的附屬設施及掛件、護欄等。
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世界各國橋梁爆破瞬間，震撼！
拱橋拆除爆破拆除的要點是： 破壞拱軸，解除支撐。
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小灣導流洞圍堰拆除爆破
小灣導流洞拆除爆破實況錄像和幻燈片文件，還沒仔細看，先發上來，估計有一定的參考價值。共14個包，包打得較小，一來想掙點分，二來防止網絡出怪制造麻煩。1/14
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拆除老橋新建橋梁樁基處理
現有一老橋經檢測為危橋，擬拆除重建。老橋為3*13米簡支T梁結構。現在原橋位處重新建一中橋，請教有這方面經驗的前輩指教一下應該注意什么，新橋樁基與老橋樁基有無間距要求。
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橋梁鋼模板拆除的順序和方法及措施
橋梁模板拆除的順序和方法及安措施 橋梁模板適用于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、風景勝地、自然保護區等施工受限制的現場。橋梁轉體施工是靠結構自身旋轉就位，不用叼裝設備 ，并可節省支架木材或鋼材。下面為大家介紹一下橋梁模板的支撐預壓時間。 橋梁模板適合現澆清水混凝土工程的施工，使用后砼表面平滑。表面密致、平滑、容易脫出混凝土表面。乃磨損且表面亢裂，不起層。對普通酸性化合物抵亢力強。設計要求一般要7天左右，主要控制指標有支架累積總沉降量和單日沉降量，若單日沉降量基本穩定且呈收斂趨勢則可認為支架已穩定。具體預壓時間根據地基的情況和沉降的發展可提前或延長，實際的控制指標一般還是以支架的沉降量控制。具體的項目一般設計會在圖紙中給出比較具體的控制指標。1、模板拆模順序一般是先非承重模板后承重模板，先側板后底板。框架結構模板拆除順序一般是柱→梁側板→現澆板→梁底板。 2、拆除橋梁模時嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬. 3、拆模時，工作人員應站在安處，待該段橋梁模板拆除后，方準把模板、配件、支架等運出堆放。 注意：拆下的橋梁模
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橋梁拆除施工文明施工管理考點解析
(1)清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。 (2)對地下的各類管線，施工單位應在地面上設置明顯標識。對水、電、氣的檢查井、污水井應采取相應的保護措施。(環球網校二級建造師頻道整理橋梁拆除文明施工管理) (3)拆除工程施工時，應采取向被拆除的部位灑水等措施防止揚塵和采取選用低噪聲設備、對設備進行封閉等措施降低噪聲。 (4)拆除工程完工后，應及時將渣土清運出場。
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橋梁工程模板拱架拆除技術要求
圓柱鋼模板如何進行加固？今天我們來談談這個問題。 一般來說，圓模板施工需要進行支模、合模、填縫、加固等工序，其中重要的也是難的就是加固這個步驟。那么我們應該怎樣對圓柱鋼模進行加固呢？
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橋梁鋼模板安裝與拆除應遵守下列規定
模板安裝與拆除應遵守下列規定： 作業錢認真檢查模板，支撐等構件是否符合要求。鋼模板有無銹蝕或變形，木模板及支撐材質是否合格。
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三峽工程三期圍堰的爆破拆除是否一次成功？
我們大家來回顧一下：三峽工地6月6日電16時07分，三峽三期圍堰爆破拆除總指揮、中國長江三峽工程開發總公司總經理李永安宣布，三峽三期RCC圍堰爆破拆除成功，指揮部響起雷鳴般的掌聲。 李永安說：三峽工程三期圍堰的爆破拆除，標志著三峽工程由圍堰擋水發電期，轉入大壩全線擋水發電期。 爆破結束，三峽左岸電廠未出現異常情況。
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專業房屋結構拆除、橋梁橋墩改造拆除及其加固
我施工隊常駐北京，專業資質，專業承接全國各地房屋結構改造拆除、橋梁橋墩改造及其加固活，我方自備專業工具及專業施工人員 專業施工水準 全國各地均承接，特別是橋方向拆除我方更是見長，現在我方正處于施工項目有：江西九江及山東威海有橋墩改造拆除項目。有意者請聯系 周先生 電話：一三五五二三五三零六六 ，非誠勿擾 謝謝！打擾！
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河南廠家介紹橋梁鋼模板拆除事項的要求分析
河南廠家介紹橋梁鋼模板拆除事項的要求分析 橋梁工程模板要安裝拆除原則進行操作，不過，安裝好橋梁模板后應該什么時候進行拆除呢，具體橋梁模板拆除事項的規定如下： 1、非承重側模板應在混凝土度能保其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土扛壓度到2.5MPa時方可拆除側模板。2、鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，應在混凝土度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。 3、當構件跨度不大于4m時，在混凝土度付合設計度值的50百分比的要求后，方可拆除；當構件跨度大于4m時，在混凝土度付合設計度值的75百分比的要求后，方可拆除。
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問問大家爬架怎么拆除啊！
我們現場是四棟高層，22層，使用的是外爬架，現在有的棟號已經封頂，準備拆除外爬架，但是大家都是第一次接觸這種外架，不知道怎么拆除，要是直接從上面扔，鋼管會損壞不說，還很危險，要是一點點往市內倒運效率太低，爬架又不能降下來，現在沒有想到什么好辦法，想向各位大蝦求助一下！大家給個好的實用的拆除方案，還有就是拆除這種外架，要注意什么呢（我說的是除了設置隔離區，系掛安全帶之類的事）？首先感謝大家的建議與提議，但是好多人都說的是普通腳手架的拆除方法，31#樓子龍說的有道理，但是我們現在由于資金問題，裝修隊伍遲遲沒有進場，所以現在進行了爬架拆除。補充說明：我在網上查了一下爬架拆除的注意事項，在這里補充一下，希望大家繼續幫我補充下去，謝謝大家！1、首先制定拆除方案：方案分空中拆除與地面拆除兩種，具體可根據施工現場情況拆除。2、由上至下順序拆除橫桿、立桿及斜桿，超長臨邊斜桿，最后拆下前應綁扎防墜繩。嚴禁上下同時拆除。3、主框架（底層桁架）的拆除：先用塔吊對主框架進行預緊，防止穿墻螺栓松開時，
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關于橋梁內力計算的結果
本人工科,非橋梁專業,因工作需要,勉力學習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見過某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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關于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設計的，最近遇到一個河道生態整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導：1.按照日車輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題
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關于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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關于橋梁大師的一些資料
關于橋梁大師的一些資料