最近些年,道路工程預(yù)養(yǎng)護(hù)發(fā)展迅速,但是搜索并沒(méi)有相關(guān)的規(guī)范可以參考,有的也是瀝再生等幾家公司的產(chǎn)品而已。沒(méi)有規(guī)范的話,這些產(chǎn)品怎么驗(yàn)收呢?沒(méi)有出標(biāo)準(zhǔn)的原因是什么呢,各位大大給說(shuō)說(shuō)唄
摘要:城市道路綠化對(duì)改善道路生態(tài)環(huán)境,保證行車安全,美化道路景觀,有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長(zhǎng)、成型以及保存,本論文根據(jù)本人多年對(duì)北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會(huì),提出一些針對(duì)北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞:城市道路 行道樹 養(yǎng)護(hù)管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,能夠分割汽車與汽車、自行車、行人,能防止眩光,誘導(dǎo)視線,和起到遮蔭等多種功能,通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈,裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路
論文簡(jiǎn)介:在北方地區(qū),冬季氣溫低,對(duì)于道路的施工不利,所以冬季只能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作,這就考驗(yàn)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能。很多大型的喬木在冬季栽植,成活率會(huì)很高。但是冬季時(shí),土壤會(huì)成為凍土,堅(jiān)硬。無(wú)論是栽植還是起挖都帶來(lái)一定的困難。 投稿網(wǎng)友:xiaoyuyu2013
◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一,它幾乎伴隨著路面的整個(gè)使用期,并隨著路齡的增長(zhǎng)而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性,更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞,縮短路面的使用壽命。因此,瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ),防止雨水下滲對(duì)下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞,延長(zhǎng)路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料,主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫。 一、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無(wú)須開槽、加熱,不會(huì)對(duì)脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞,壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體,加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度,有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時(shí)隨地、簡(jiǎn)單快捷
一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,能夠分割汽車與汽車、自行車、行人,能防止眩光,誘導(dǎo)視線,和起到遮蔭等多種功能,通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈,裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性: 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點(diǎn)是:土質(zhì)堅(jiān)硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對(duì)較小等特點(diǎn);行道樹的種植成排成行,樹種較為單一,易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<
透水保水道路路面施工完畢后,養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣候和透水保水道路強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定,在施工完畢之后,須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽(yáng)光直射和冬季保暖保濕,需蒸養(yǎng)24小時(shí)。期間無(wú)需灑水養(yǎng)護(hù)。整個(gè)養(yǎng)護(hù)期為14 - 21天。
利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度、良好的粘結(jié)性的抗裂性。可用在已開裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù)。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用,而無(wú)需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作,混合固化物粘接性強(qiáng),硬度高,耐候性,耐水性,耐油性。 一.用途: 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損,掉角以及裂縫的粘接,固化后堅(jiān)硬。 二.產(chǎn)品特點(diǎn): 抗壓、粘結(jié)無(wú)收縮 耐腐蝕性:可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項(xiàng)目 指標(biāo)值 檢測(cè)值 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度(終結(jié)果,MPa) ≥70
1 乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現(xiàn)為它的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、在混合過(guò)程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號(hào)、級(jí)配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)定性而變化設(shè)。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù),因?yàn)榱阶兊迷絾我弧⒎稚ⅲ橐旱恼扯仍胶茫迫槁屎驼辰Y(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量,并且能夠影響?zhàn)B護(hù)速度,在一般情況下,通過(guò)VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1~5μm范圍內(nèi)時(shí)具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復(fù)雜。具有較高的極性(偏光性)和較高的芳香族瀝青,通常較容易乳化。使用添加劑可以用來(lái)提高乳化作用,一般來(lái)講,高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。 乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴于道路的撒布情況,陰離子乳化劑和陽(yáng)離子乳化劑兩者都
城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(CJJ36-2006)下載在:http://szzzygq.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=50697975&way=4
簡(jiǎn)要說(shuō)明:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的瀝青路面開槽機(jī)(以下簡(jiǎn)稱開槽機(jī))的術(shù)語(yǔ)和定義、產(chǎn)品卞參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于手扶式開槽機(jī)、標(biāo)志、隨機(jī)文件和使用信息。文件規(guī)格:PDF文件大小:251 KB
高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和高強(qiáng)抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復(fù)合而成。該產(chǎn)品具有自粘、施工方便快捷特性,能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用,防止上面層滲水沿裂縫下滲,從而有效保護(hù)下面層或基層穩(wěn)定;同時(shí)抗裂貼還具有分散應(yīng)力、消能緩沖作用,延緩路面裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。目前,這種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有抗裂防水多項(xiàng)技術(shù)的綜合和提高,是現(xiàn)有防裂產(chǎn)品的升級(jí)產(chǎn)品。自2000年引進(jìn)中國(guó)以來(lái),其在高速公路的大中修工程中已成功應(yīng)用,抗裂防水效果明顯。2005年,為保障京秦高速公路中修罩面工程質(zhì)量,京秦處在中修罩面中的基層裂縫處治中率先引進(jìn)新材料——抗裂貼,并對(duì)其進(jìn)行了指標(biāo)檢測(cè)。根據(jù)它的特性,將抗裂貼用于瀝青路面層間,有效的抑制裂縫的向上傳遞,在實(shí)際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗拉作用及吸能作用。 為了能更好的發(fā)揮它的特性,抗裂貼在施工中必須注意以下幾點(diǎn):必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物,保持路面干燥清潔及平整。抗裂貼的施工溫度不能低于10℃,地表溫度等于或大于21℃時(shí)可以直接使用;如地表溫度低于21℃,使用溫火烘烤抗裂貼的膠面,注意不得過(guò)烤,膠面熔化即可。對(duì)于裂(接
法國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)體制比較簡(jiǎn)單,非特許經(jīng)營(yíng)的高速公路由政府委托專業(yè)公司進(jìn)行養(yǎng)護(hù),費(fèi)用由財(cái)政支出,特許經(jīng)營(yíng)高速公路則由特許公司負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)與小修,大中修則由合作企業(yè)或?qū)I(yè)公司承擔(dān),費(fèi)用從通行費(fèi)收入中列支。公路網(wǎng)通暢被劃分成區(qū)段,每段負(fù)責(zé)10 0公里左右的公路運(yùn)行,并設(shè)1至2個(gè)管理中心,負(fù)責(zé)該路段的養(yǎng)護(hù)和管理。養(yǎng)護(hù)管理部門利用先進(jìn)的路面管理系統(tǒng)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù),路面管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源于巡邏車、攝像
乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現(xiàn)為它的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、在混合過(guò)程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號(hào)、級(jí)配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)定性而變化設(shè)。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù),因?yàn)榱阶兊迷絾我弧⒎稚ⅲ橐旱恼扯仍胶茫迫槁屎驼辰Y(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量,并且能夠影響?zhàn)B護(hù)速度,在一般情況下,通過(guò)VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1~5μm范圍內(nèi)時(shí)具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復(fù)雜。具有較高的極性(偏光性)和較高的芳香族瀝青,通常較容易乳化。使用添加劑可以用來(lái)提高乳化作用,一般來(lái)講,高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容
近年來(lái),為保證風(fēng)雪冰凍天氣道路的安全暢通,道路路面浮冰處理采用高速公路冬季養(yǎng)護(hù)拋灑融雪劑消冰的辦法,收效頗佳。但受自然環(huán)境、人力、物力、機(jī)械化程度的局限,人工拋撒灑融雪劑費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)材料、效率低,事倍功半并存在諸多安全隱患。同時(shí)部分結(jié)冰路段地形特殊,浮冰不集中,又氣候惡劣,因此路面浮冰的及時(shí)有效處理已成為冬季保通工作的難題之一。有效利用現(xiàn)有抗滑融雪材料的特點(diǎn),改進(jìn)現(xiàn)有抗滑融雪材料的加工工藝和撒布方法,提高抗滑融雪材料的撒布效率,充分發(fā)揮好冬季道路養(yǎng)護(hù)中抗滑融雪材料的作用,對(duì)節(jié)約冬季道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、及時(shí)有效達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)注、保障道路安全暢通是非常必要的。 一、冬季氣候影響下的冰雪道路特征 積雪狀態(tài)受到氣溫、風(fēng)力、降雪量、降雪形態(tài)、地理環(huán)境等影響,根據(jù)寒冷的氣候特點(diǎn)及道路特征,通過(guò)對(duì)冬季路面積雪的實(shí)際情況觀測(cè),分析出各種降雪出現(xiàn)光滑冰雪路面
各位大蝦,偶今天拿到一個(gè)道路綠化養(yǎng)護(hù)的工程,要怎么做預(yù)算?[ 本帖最后由 hughgang 于 2011-11-8 12:38 編輯 ]
預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種在不提高路面結(jié)構(gòu)能力的情況下,延緩路面的損壞,維持或改善路面現(xiàn)有的通車狀況,通過(guò)延長(zhǎng)原有路面的使用壽命來(lái)推遲大修和重建活動(dòng)的養(yǎng)護(hù)策略。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念有別于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)理念,主要有2個(gè)觀點(diǎn): 1) 讓狀態(tài)良好的道路系統(tǒng)維持更長(zhǎng)時(shí)間,延緩未來(lái)的破壞,在不增加結(jié)構(gòu)承載能力的前提下改善系統(tǒng)的功能狀況; 2) 在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、將適用的措施、應(yīng)用在適宜的路面上。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心是要求采用最佳成本效益的養(yǎng)護(hù)措施,強(qiáng)調(diào)養(yǎng)護(hù)管理的計(jì)劃性。 1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要意義 1) 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可節(jié)約大量的養(yǎng)護(hù)資金。系統(tǒng)性實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù),是延長(zhǎng)路面使用壽命、降低公路使用費(fèi)用行之有效的方法。 2) 保持良好的路面狀態(tài),使行車費(fèi)用降低。將重建、維修養(yǎng)護(hù)和
道路預(yù)養(yǎng)護(hù)
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