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鋼結構橋梁支座更換要領
鋼結構橋梁支座更換要領 鋼支座是常用的橋梁支座之一。如果鋼橋軸承損壞，需要更換。那么如何更換支座？ 1、當橋梁支座離開工廠時，橋梁支座生產廠家必須在安裝過程中平整支座并擰緊連接螺栓，防止橋梁支座翻轉和傾覆。橋梁支座應根據設計需要預先確定轉角和位移，但用戶在訂貨時應提出預設和位移要求。制造商應在制造商組裝時提前進行調整。 2、在安裝橋梁支座之前，可以打開箱子并檢查裝箱單，包括附件清單、原材料檢驗報告的復印件、橋梁支座產品的證書以及支座的安裝和維修。開箱后，施工單位不能隨意松開連接螺栓，不得隨意拆除支架。 3、采用球面鋼支座時，橋梁梁體和橋臺支座的混凝土標號不能小于C35。如果有特殊情況，設計單位必須要求同意。 4、安裝拉伸球軸承時，必須用酒精清洗軸承的相對滑動面，不能放置灰塵和雜質。然后在
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公路鋼結構橋梁設計現狀
隨著大跨橋梁的大規模應用，大量采用鋼結構是我國交通基礎設施未來發展的必然趨勢。橋梁造價應綜合考慮建設成本、安全耐久、管理養護等各種因素，鋼結構橋梁自重較輕，節約了下部結構造價，同時施工速度較快，工期較短。鋼結構耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。 鋼結構橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結構，鋼混組合梁結構（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）
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請教各位大蝦如何復習鋼結構和橋梁？
我在平時工作中，基本沒有做過鋼結構的設計，鋼結構除了一些基本的概念，幾乎忘光了。也沒有學習過橋梁。去年第一次考試，沒怎么復習，這兩門除了幾個概念題，其他都放棄了。結果上午考了18，下午考了17。今年新的一輪復習要開始了，想先花2個月補補鋼結構和橋梁。準備結合教材（天大版）看規范，再動手做習題。不知各位有什么比較好的復習經驗和參考書？[ 本帖最后由 ttyxl 于 2009-3-6 16:00 編輯 ]
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2009鋼結構橋梁論壇全部資料
我是這次論壇的協辦單位代表，手里有些內部資料，都是國內鋼結構橋梁專家在這次論壇中的演講論文，涉及到施工，設計，維修，管理，跟大家共享。
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鋼結構橋梁的造價問題，大家議議
我是河北的，鋼橋怎么套定額？有知道的討論一下，市政定額里面沒有這個子目，套鋼結構制作安裝吧，費用明顯不夠用，套市政定額3－246T形梁連接板鐵件制作、安裝吧，定額鐵板含量又過高，而且沒有吊裝機械，真的不知道怎么辦好了，找不到這項的依據，求高手幫忙指點一下，急用。
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公路鋼結構橋梁設計規范
公路鋼結構橋梁設計規范
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鋼結構橋梁深化軟件的相關問題
做鋼結構橋梁深化有用tekla的，有CAD加插件的，有用bentely的，我覺得tekla不太適合做橋梁，你們覺得呢，你們都用啥軟件做橋呢？
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鋼結構橋梁施工安全技術交底
一、安裝準備：
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當前公路鋼結構橋梁設計現狀
隨著大跨橋梁的大規模應用，大量采用鋼結構是我國交通基礎設施未來發展的必然趨勢。橋梁造價應綜合考慮建設成本、安全耐久、管理養護等各種因素，鋼結構橋梁自重較輕，節約了下部結構造價，同時施工速度較快，工期較短。鋼結構耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。鋼結構橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結構，鋼混組合梁結構（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）1.鋼桁梁橋貴陽至黔西高速公路：鴨池河大橋---主跨800m鋼桁梁斜拉橋(72+72+76+800+76+72+72)=1240m雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋，邊跨為預應力混凝土箱梁，中跨為鋼桁梁結構，邊中跨比為0.275。鋼桁梁結構采用“N”型桁架，橫向兩片主桁，中心間距為27.0m，桁高7.0m，節間長度為8.0m。湖北宜昌至張家界高速公路：白洋長江公路大橋---主跨1000m鋼桁梁懸索橋主橋采用單跨100
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鋼結構橋梁是如何制造的？如何規避設計疏漏
鋼結構制造屬于很大的范疇，涉及領域包括海上重工、鋼結構橋梁、重特大鋼結構,等等。鋼結構制造最關鍵的環節即是焊接工序。經過幾十年的發展，焊接技術得到長足的發展，特別是在常規鋼板(如屈服強度420Mpa以下的鋼板)，從薄板到厚板具備一整套豐富的制造焊接工藝經驗。鋼結構具有較強的專業性，很多設計人員對其了解不足，往往參考既有工程錯誤實例細節進行設計，給加工制作帶來很多問題。 為了更好地提升鋼結構橋梁建造品質、降低建設成本、提高生產效率，應從設計階段統籌考
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鋼結構橋梁設計規范集合
共8本鋼結構類的設計規范，分別為：1.鋼結構工程施工質量驗收規范 2.鋼結構工程施工質量驗收規范-條文說明 3.鋼結構加固技術規范 4.焊縫符號表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術規范 6.gbt 714-2008 橋梁用結構鋼 7.鋼結構設計規范GB50017-2003 8.公路鋼木設計規范JTJ025-86
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BIM技術在鋼結構橋梁中的應用研究
本文分析了鋼結構橋梁工程項目管理的問題出發，發現鋼結構橋梁工程在深化設計、信息傳遞以及現場管理方面存在問題。1鋼結構橋梁工程面臨的問題（1）鋼結構橋梁工程的制造工藝和連接節點復雜，深化設計出現誤差概率大。鋼結構深化設計是指依據橋梁設計和結構設計施工圖繪制用于加工和安裝施工的圖紙資料，保證業主方、承包方、設計方以及分包商的設計思想的一致性，使得鋼結構構件的制造變得簡易和具操作性。深化設計人員需要把每個構件的詳細信息在圖紙上表達，包括材質、截面、數量、重量、形狀、主次零件相對位置、開孔位置以及焊縫位置等，以求圖紙簡單易懂。深化設計的主要步驟是：根據結構設計施工圖進行放樣，以確定鋼構件之間是否有碰撞；若在放樣中發現碰撞、節點施工難以實現等問題，應與設計院及甲方溝通，對設計進行調整；確定結束后進行圖紙的繪制，一般順序是柱、梁、支撐、系桿、檁條、圍護以及其他鋼構件。鋼結構深化設計中，放樣的工作量是巨大的。目前，許多使用AutoCAD進行放樣，工作效率低，勞動強度大。而且，對于比較復雜的空間曲線和曲面，使用Auto-CAD
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3座鋼結構橋梁橋上平交設計(圖片)
案例1 縱橫向
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純干貨丨淺談鋼結構橋梁設計
鋼結構橋梁的問世意味著橋梁設計建設行業的進步，而做好橋梁鋼結構的設計工作是保證橋梁鋼結構擁有高質量的前提。本文將從以下幾個方面來詳細分析橋梁鋼結構設計的一些問題。橋梁鋼結構設計必須要符合鋼結構橋梁的特性，并結合橋梁建設所處的復雜環境進行設計。所以，橋梁鋼結構設計成為了橋梁建設的重點工作，必須給予充分重視。現代橋梁鋼結構的受力系統主要是由結構鋼加工而成，它可以承載安全并具有較好的耐久性。雖然橋梁設計者在設計之初都已經根據相關規定來進行設計，但卻無法避免橋梁鋼結構在使用期內發生損壞。20世紀以來，焊接技術也廣泛應用于橋梁設計建造中，局部損傷擴展是多起橋梁鋼結構破壞事故的主要原因。結構損傷在很大程度上威脅著橋梁的安全性和耐久力。這就引發橋梁設計者展開了如何有力保證橋梁鋼結構整體設計完整性的思考。1、橋梁鋼結構的整體性設計目標整體性設計的終極目標是指確保橋梁鋼結構在規定的使用年限內安全可靠。荷載、制造工藝、材料性能、安裝方法、結構細節構造、使用環境及維護方式等多種因素決定了橋梁鋼結構的整體性設計。設計不但要對結構、構造細節以
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上傳關于橋梁投標技術文件（鋼結構）
上傳關于橋梁投標技術文件（鋼結構）