新奧法隧道施工方法詳細(xì)介紹（超全面）

新奧法是充分利用圍巖的自承能力和開(kāi)挖面的空間約束作用，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，對(duì)圍巖進(jìn)行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的量測(cè)、監(jiān)控，指導(dǎo)地下工程的設(shè)計(jì)施工。

新奧法施工在連江口隧道洞身施工中的應(yīng)用

連江口隧道進(jìn)口段兩洞凈距約24 米，屬小凈距隧道，出口段兩洞凈距44 米，屬分離式隧道。洞門(mén)形式均采用削竹式，為確保進(jìn)洞安全，洞口均采用40m 長(zhǎng)管棚作為超前加強(qiáng)輔助措施。隧道左線(xiàn)Ⅱ級(jí)圍巖長(zhǎng)度120m,Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度1281m,Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度350m,Ⅴ級(jí)圍巖514m;隧道右線(xiàn)Ⅱ級(jí)圍巖長(zhǎng)度140m,Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度1270m,Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度290m,Ⅴ級(jí)圍巖468m.其中III 級(jí)圍巖長(zhǎng)度占左右線(xiàn)總長(zhǎng)度的57.5%,設(shè)置車(chē)行橫洞2處，人形橫洞6 處，緊急停車(chē)帶左右線(xiàn)各2 個(gè)。該隧道標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)挖段最大橫向跨徑為17.953緊急停車(chē)帶III 級(jí)開(kāi)挖段橫向最大跨徑19.927m,屬特大斷面隧道。 （一）總體施工思路 本隧道采用新奧法施工，其開(kāi)挖施工嚴(yán)格遵循"光面爆破、噴錨緊跟、監(jiān)控量測(cè)及

專(zhuān)家講解：隧道新奧法支護(hù)技術(shù)

（一）初期支護(hù)

隧道施工方法之掘進(jìn)機(jī)法

一、概述 1、掘進(jìn)機(jī)法：隧道掘進(jìn)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)ＴＢＭ tunnel boring machine ）是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖（同時(shí)破碎和掘迸）隧道的機(jī)械裝置，用此法修筑隧道的方法，稱(chēng)為掘進(jìn)機(jī)法。70年代以后，掘進(jìn)機(jī)有了較快的發(fā)展。開(kāi)挖直徑范圍為1.8～11.5m。在中硬巖中,用掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖80～100 m3大斷面隧洞，平均掘進(jìn)速度為每月350～400m。美國(guó)芝加哥衛(wèi)生管理區(qū)隧洞和蓄水庫(kù)工程，在石灰?guī)r中開(kāi)挖直徑9.8m的隧洞，最高月進(jìn)尺可達(dá)750m。美國(guó)奧索引水隧洞

隧道施工“淺埋暗挖法”十二問(wèn)

淺埋暗挖法的基本原理：采用復(fù)合襯砌，初支承擔(dān)全部基本荷載，二襯作為安全儲(chǔ)備，初支、二襯共同承擔(dān)特殊荷載；采用多種輔助工法，超前支護(hù)，改善加固圍巖，調(diào)動(dòng)部分圍巖自承能力；采用不同開(kāi)挖方法及時(shí)支護(hù)封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系；采用信息化設(shè)計(jì)與施工。淺埋暗挖法施工步驟： 施工準(zhǔn)備——超前小導(dǎo)管布設(shè)——注漿——土方開(kāi)挖——格柵/鋼拱架架立——鋼筋網(wǎng)片、連接筋——噴射混凝土——防水施工——二次襯砌。（見(jiàn)下圖）

隧道工程新奧法施工工藝圖解（轉(zhuǎn)帖）