廣東省水運工程施工表格,找人要的內部資料,
簡要說明:本書系統介紹了交通水運環境保護的發展歷程和管理體系、水運工程環境保護基礎知識、水運工程施工環境保護監理的內容和任務,提出了港口工程及內河航運工程施工環境保護監理的要點和方法,列出了水運工程施工環境保護監理常用表格,便于在監理工作中應用。本書既可作為水運工程監理培訓教材使用,也可供水運建設管理部門、建設單位、設計單位、施工單位的相關人員及有關大專院校師生學習參考。 文件格式: PDF 文件大小:4.68 M
1.風管制作時,咬口縫寬度均勻,法蘭翻邊寬度一致,翻邊寬度不得小于6mm,風管縱向接縫應相互錯開。2.當矩形風管邊長大于或等于630mm和保溫風管邊長大于或等于800mm,且其管段長度大于1250mm或低壓風管單邊面積大于1.2m2,中、高壓風管大于1.0m2,均應采取加固措施。3.風管連接的接口處應嚴密、牢固,連接法蘭的螺栓均勻擰緊,其螺母宜在同一側。風管法蘭墊片的材質應符合系統功能的要求,厚度不小于3mm,墊片不允許漏墊與凹入管內,也不允許突出法蘭面。明裝風管水平安裝時,水平度的偏差不應大于3mm/m,明裝風管垂直安裝時,垂直度的偏差不應大于2mm/m,總偏差不應大于20mm。4.風管水平安裝長邊尺寸小于等于400mm,支架間距不應大于4m;長邊尺寸大于400mm,支架間距不應大于3m。風管垂直安裝支架間距不應大于4m。5.風口安裝應橫平豎直,表面平整,螺釘對稱、均勻、不得歪斜;邊框棱線應與房間內相鄰方向棱角平行,邊沿應緊帖墻面或吊頂,不得有扭翹現象;風口與風管連接應嚴密、牢固。6.冷卻塔安裝:水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻
隨著施工進度,我將上傳個種規范 由于本人對電腦的操作不是很熟練,所以有些表格不能及時的發上來,在這里說聲對不起如果有人有新版的規范請發上來,我給予獎勵 主編單位:上海市建筑工程局 批準單位:中華人民共和國城鄉建設環境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會備案 實行日期:1984年5月1日 關于批準頒發《地基與基礎工程施工及驗收規范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進行了國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業經會審通過,現批準頒發,并報國家計委備案,自一九八四年五月一日起實施,編號為GBJ202—83。 這本規范的具體修訂工作,是在上海市建委主持下,由上海市建工局主編,會同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局,上海市市政工程局和中國建筑科學研究院等所屬設計、施工、科研單位進行的。在實施過程中如有問題和意見,希函
我現在非常需要大家的幫助,我們公司有工程馬上施工,可現在有哪些表單需要準備我都不知道。因為我才是第一次做施工。請大家把知道的有關表單以及格式用郵件發給我,我的郵箱是[email protected]。感激不盡了
水運工程施工(港口航道與海岸工程專業)
我是浙江湖州人,我在打工正在建造一個碼頭,需要學習和了解浙江省水運工程施工用表,不知那位師傅有這方面的資料,謝謝給予支持!
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水運工程施工環境保護監理培訓
公路水運工程施工安全標準化指南宣貫
很多法規中包括《水運工程施工招標投標管理辦法》都提到了“大中型\限額以上的水運工程項目和國家投資以及其他重要水運工程建設項目招標投標 活動的監督執法由交通部負責。。。” 我想問問什么規模的算大中型項目,限額以上指的是什么,是投資額的多少還是別的。 我在建設部的文件上看到一個解釋,但是關于城市建設的,不知道在水運工程建設市場管理中是否適用。 大中型及限額以上建設項目指基本建設大中型項目與限額以上的更新改造項目。基本大中型項目是指新建、擴建的日供水11萬噸以上的獨立水廠;日供氣30萬立方米的獨立煤氣廠(包括液氣石油氣廠)等公用事業建設,總投資在10000萬元以上的建設項目。按國家規定,排水管網、污水處理、道路、立交橋梁、防洪等工程,名勝古跡、風景點、旅游區的恢復、修建工程,無論規模多大,都不作為大中型項目統計。但考慮到這些基礎設施的服務功能和所起的作用,我們應將其投資額在1000萬元以上的項目予以統計。限額以上的更新改造項目是指投資額在3000萬元以上的更新改造項目。
水運工程施工安全防護技術規范電子版申請加分
工程施工階段的造價控制
木質飾面工程施工與組織
地基基礎工程施工前,必須具備完備的地質勘察資料及工程附近管線、建筑物、構筑物和其他公共設施的構造情況,必要時應作施工勘察和調查以確保工程質量及臨近建筑的安全。 在 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范[附條文說明] GB 50202-2002 中第 4.1.5 對灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、強夯地基、注漿地基、預壓地基,其竣工后的結果(地基強度或承載力)必須達到設計要求的標準。檢驗數量,每單位工程不應少于3點,1000m 2 以上工程,每100m 2
新的一年又開始啦,大家沒有做完的工程又要繼續,新的工程可能馬上就要開工了。阡陌在這里開貼征集各大工程現場照片,發布新開工或年初復工項目施工現場照片及文字說明,就有機會獲得土木幣獎勵哦! 讓更多的人看到你的心路歷程,看到你的工作環境,看到你的杰作!歡迎參與!希望大家可以多上傳些施工前,施工中,施工調試階段等等的照片,有水處理的,有設備安裝的,有電氣的,有土建的等等,越豐富越好,阡陌就是砸鍋賣鐵也會給你們土木幣獎勵喲。也歡迎各位相互點評,精彩者額外還會有獎勵噠~
詳見
在對設計圖紙和施工現場確認核實后,立即進行施工準備。(園林)工程施工前的準備工作十分重要,這些作業內容必須詳細了解,方能進行下一步工程施工工作。工程上要進行下述施工作業。(1)基準點(線)測量及確認結果:設置臨時水準點或水準面,并接受檢查。(2)建設臨時建筑物:修建工地辦公室、監理辦公室和倉庫等。建造職工宿舍和食堂。(3)占用協議:當需要占用道路時,必須和道路管理單位及管轄公安部門協議有關標志設置、占用時間、交通安全等問題。(4)決定預算:按照施工計劃決定預算。(5)選定轉包單位并簽訂合同:公共工程禁止把整個工程或大部分工程委任或承包給第三者。但建設工程是各種工程的組合,它是綜合性的工程。根據工程的內容、規模等,把部分工程轉包出去是難以避免的,這類情況并不少。按照甲、乙雙方的合同,恰當地轉包部分工程是確保施工的重要環節。因此,選定轉包單位,理順承包與轉包的關系是很重要的
眾所周知,建筑結構加固工程實際上是由各階段工作互有聯系,并按先后次序排列的系統工程。其中,現場施工階段必須按程序遵循下列原則。一、先鑒定后設計再施工原則建筑結構是否需要加固及加固的深廣度、加固的范圍和內容,應經結構可靠性鑒定確認。加固方案和加固設計應以具有相應資質的鑒定機構出具的鑒定報告為依據。加固施工則應按照 由具有資質的設計單位完成并經審圖機構審查合格(應有審查合格通知)的施工圖組織現場施工。結構鑒定、加固設計和加固施工這三者是互有內在聯系并有先后次序,缺一不可,是構成結構加固工程的系統工程。只有遵循這一原則,才能確保結構加固工程的質量和安全。當前,結構加固工程市場尚不完善,有的業主僅考慮眼前利益,急于求成,未按此程序辦理,更有甚者,跨越鑒定與設計,直接找加固施工單位,要求加固施工,或邊設計邊施工。也有少數加固施工單位為了承接加固工程項目,違背此原則,未見合釣設計文件就簽承包合同。政府有關職能部門,對此種違背建設程序的現象,應加強監管,以保證結構加固工程的質量與安全。
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