對深基坑的施工技術研究
關鍵詞:軟基路基 監測技術 引言 在高速公路施工過程中,經常遇到在軟弱地基上面進行路基土石方填筑施工。由于軟弱地基的特殊性質,要求在施工過程中,要嚴格控制路堤的填筑速率,嚴密監控填筑段的路基變化情況,邊施工,邊監控,監控所得結果又用于指導施工,否則盲目地施工,一味地追求工程進度,不顧地基變化的實際情況,有時將造成嚴重工程事故及重大經濟損失。本文根據自己多年的經驗探討高速公路軟基路堤施工監控技術,并提出了一些見解,供同行參考。 1、軟基路堤施工監測的原則 1.1.監測點應設在觀測數據容易反饋的部位。地基條件差、地形變化大和設計問題多的部位和土質調查點附近均應設置觀測點。 1.2無論在路堤的縱向還是橫向,測點越多,測得的結果越能反映路堤真實情況。從滿足監測需要與施工便利性考慮,一般路段沿縱向每隔100~200m設置1個觀測斷面,橋頭路段應設計2~3個觀測斷面。 1.3沿河、臨河等凌空面大且穩定性差的路段,必要時應進行地基土體內部水平位移的觀測。對
深基坑施工監測講義(譚躍虎教授)
關鍵詞:巖土工程 監測技術 基坑 引言: 工程建設中, 要實現工程設計, 就必須根據施工現場情況, 收集信息, 調整設計, 解決設計與施工之間的矛盾, 使工程項目在保證質量和安全的前提下在預算內如期完成。要做到這一點, 施工信息化顯得非常重要。施工信息化(或信息化施工) 是以建筑業信息化為總目標, 在施工過程涉及的各部門、各階段中廣泛應用信息技術, 開發信息資源, 促進施工技術和管理水平不斷提高、施工生產效益顯著增加的過程, 它涉及建筑業管理、建筑設計和施工等一系列活動, 是由設計、施工、監測、監理等方面組成的有機整體, 它們相互依賴, 相互支持, 不可分割, 缺一不可。
深基坑工程信息化施工技術
噴錨支護技術在深基坑施工中的應用
1、工程概況 1.1 工程簡介 該高層建筑工程于主干道旁,周邊分別為酒店和商住樓,建設施工空間狹小,地下3層地下室面積4511.65m?,地上28層,建筑面積32 253.24m?,建筑總高度91.2m,基坑面積約2500m?,周長約200m,現場地面相對標高為一0.6m,地下室底板相對標高為一12.6m,承臺底標高為一12.9m,筏板基礎底板標高為-14.5m,基坑安全等級為一級。 1.2 工程地質及水文地質概況 工程鉆探地質揭露地層分布為:(1)雜填土1.1~1.92m,(2)粉質黏土0.38~1.28m,(3)淤泥12.9~17.24m,(4)含卵石礫砂1.09~ 9.37m,(5)粗砂(或礫粗砂)1.7~7.27m,(6)砂礫卵石1.5~5.92m,(7)細砂0.78~2.38m,(8)強風
關于基坑支護設計、施工、監測的講座
噴錨支護技術在深基坑施工中的應用
本文以某工程為例,針對該工程水文地質的特點,簡要介紹一般性深基坑工程的止水和降排水施工技術措施的控制要點。
1工程概況1.1項目概況上海衡山路12#地塊賓館項目位于上海市衡山路—復興路歷史風貌保護區核心地段,是市中心繁華區域。本工程用地面積10800m2,基坑尺寸約為150m×60m,面積約為9000m2,開挖深度為11.45m,局部挖深為15.95m,如圖1所示。 圖1 建筑基坑范圍示意
1概述1.1工程概況中國(上海)網絡視聽產業園區紫竹數字創意港項目位于閔行區紫星路紫月路交叉口東側,江川東路西側,基地呈扇形,基坑環境較復雜。項目分為A、B共2區,其中A區分為南北2塊(簡稱A南區、A北區),A南區有3幢7層研發樓、1幢8層研發樓;A北區有1幢7層科研樓和1幢8層研發樓;B區有2幢15層商業辦公樓、1幢9層立體車庫、1幢9層培訓中心,另有3層的裙房。A區及B區西側區域均有2層地下車庫,B區東側區域有3層地下室(含1層地下夾層)。A區用地面積約34450m2,B區用地面積約55209m2。基坑開挖面積約82743m2,圍護周長約1354m。A區基坑開挖深度8.80~9.40m;B區基坑開挖深度10.05m,東側地下室開挖深度11.05~11.25m,中間塔樓10.35m,局部深坑落深1.0~1.5m,消防集水井局部落深2.9m。
1.工程概況 政泉花園工程地處北京市朝陽區大屯路。工程占地面積9850m2,建筑面積m2,地下4層,地上3幢30層。建筑物上部結構為剪力墻結構,基礎形式為筏板基礎,相當于絕對標高44.2m,基底標高為16.2m,實際開挖深度為15m。 根據政泉花園工程《巖土工程勘察報告》,擬建場地地貌為沖積平原,場地地勢起伏較大。擬建場地土層自上而下分為:①人工填土(層厚0.60m~7.60m)②砂質粉土(層厚0.40m~6.20m)③粉質粉土(層厚0.50