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冬季混凝土施工的防護措施
北方廣大地區(qū)有較長的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實踐及研究的結(jié)果認識到，當環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時，只要采取適當?shù)氖┕し椒ǎ苊庑率┕さ幕炷敛灰缙谑軆觥Ｊ故┕ず蟮耐饴痘炷两抵?℃以下，就會使工程有其它季節(jié)一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著溫度的高低而變化。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也快；而當溫度降至 0℃時，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結(jié)冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔啵@時水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續(xù)下降，當混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r，體積膨脹約9%，同時產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個應力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結(jié)成冰后會在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會減弱水泥
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混凝土路面冬季施工的要求與防凍對策
混凝土路面冬季施工的要求與防凍對策
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關(guān)于冬季混凝土路面的施工的探討分析
一、混凝土凍害原因：混凝土路面應盡可能在高于5C的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時，水化作用停止，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于一5C時，應停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5C之間，則應采取措施加以保護方能施工。我省氣溫雖然晝夜溫差較大，但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至-5℃之間，顧應采取保溫措施施工。 二、混凝土凍害的影響因素： 影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復雜，大致如下： (一)內(nèi)部因震：如骨料、水泥、外加劑、水灰比、單位用水量、含氣量、配合比，即混凝土本身的質(zhì)量。 (二)外部因素：如凍融溫度、凍融速度、濕潤條件、凍融循環(huán)次數(shù)，即影響混凝土的工作環(huán)境條件。 (三)構(gòu)造因素：如有筋無筋、體積大小、厚薄、排水措施等。 (四)施工因素：如配合比、拌合、澆搗、養(yǎng)護條件等。 上述諸因素是互相關(guān)聯(lián)，互相制約的，這些因素綜合起來決定著混凝土凍融破壞的程度和速度，主要因素如下： (一)混凝土設(shè)計抗凍標號偏低：決定混
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提高瀝青混凝土路面平整度的措施和施工
摘 要：瀝青混凝土路面以其優(yōu)良的平順性廣泛用于高等級公路和城市道路，以其維護快捷而用于不良地基路段，要保證路面平整度的高品質(zhì)，主要決定于施工，但在設(shè)計中也要重視。本文從影響遠期和竣工平整度的因素，提出設(shè)計、施工注意事項。 一、影響遠期平整度的因素及對策 1、竣工后路基沉降按高等級公路路基密實度要求建成的路堤本身固結(jié)沉降很小，主要是軟弱地基的沉降。工后沉降量大，意味著不均勻沉降的可能性大，造成路面變形、起伏。在沖積平原、湖相沉積地區(qū)、濕粘性黃土地區(qū)、濱海灘涂等地質(zhì)不良地段修建公路時要進行地基處理，目前已有許多較成熟的處理措施。實際采用何種措施，一般用經(jīng)驗比照和前期試驗擇優(yōu)。在許多場合，由于工期短來不及提前試驗，也沒有足夠的沉降期，采用加強、加固及其復合方法，可以有效地減小工后沉降。在軟層埋置較淺及層厚較小時，可采用挖除換土法徹底處理。采用粉煤灰路堤具有工藝簡單、適用性廣的特點，更宜用來作橋頭填土。對輕度軟基區(qū)常采用的砂墊層隔離排水措施，要預留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水層。支撐性加固地基方案施工時一定要達到持力層，不能懸空，否則效果大
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瀝青混凝土路面施工離析現(xiàn)象的解決措施分析
1瀝青混凝土路面施工離析現(xiàn)象的解決措施 1.1防治混凝土骨料離析的辦法 1.1.1減少碎石塊的不同 (1)按照施工要求上規(guī)定的材料選擇標準去挑選碎石場地，購買碎石機器和分類篩選機器時，要選擇型號相同的，給操作人員制訂一個操作范本，按照此范本來進行碎石，盡量保證石塊的大小一致;
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水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范
GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范
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瀝青混凝土路面施工技術(shù)
不錯的施工方案
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水泥混凝土路面施工工藝
(一)準備工作1、施工復測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行復測,對控制樁進行加固。2、原材料的準備(1)、集料:質(zhì)地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級配符合設(shè)計及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性、細度模數(shù)、初終凝時間等各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求.(3)、石料:質(zhì)地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設(shè)計規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比1、將計劃用于每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用于工程之前5天，委托中心試驗室按有關(guān)規(guī)定的標準方法要求進行原材料試驗和混合料組成配合比設(shè)計，配合比設(shè)計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質(zhì)量控制等細節(jié)。2、及時將配合比設(shè)計報告單和總說明報送監(jiān)理工程師認可。混凝土配合比設(shè)計經(jīng)批準后，立即進行試拌。(三)抽樣檢驗按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗，制作抗壓和彎拉試件各二組，
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瀝青混凝土路面施工工藝
瀝青混凝土路面施工工藝
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轉(zhuǎn)水泥混凝土路面施工設(shè)計
水泥混凝土路面施工設(shè)計
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高溫天混凝土路面如何施工
各位同仁，今年夏天在混凝土道路施工完，第二天發(fā)現(xiàn)40米長一段，斷板10處，有人說是塌落度小，當時是9；溫度30度，應當把塌落度調(diào)到14，有人說是沒有及時養(yǎng)護，或切縫晚照成的，那種說法對，有沒有別的原因？
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普通瀝青混凝土路面施工淺析
摘要:伴隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當前亟待解決的問題。本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗,對瀝青混凝土路面施工進行了分析,確保了路面施工的正確進行。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點，因而在我國高等級公路建設(shè)中得到了廣泛應用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長時間地服務于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準備階段,原材料的質(zhì)量檢查應當是質(zhì)量控制的要點,原材料的技術(shù)指標是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。應對選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查,同時,對碎石、礦粉的選定應考慮到供應問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施工的特點,應保持原材料的供應不會影響施工日進度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證,瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認便不得隨意更改,應嚴格按照瀝青混合料的
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水泥混凝土路面接縫施工要點
1．脹縫——設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。 2．傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。 3．橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。晝夜溫差確定切縫方式。 4．熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm。
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瀝青混凝土路面施工準備階段
1．瀝青混凝土路面施工準備階段 a. 基層驗收； b.
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混凝土路面設(shè)計 施工和性能
英文書籍
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瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施
瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施 論文欄目:混凝土論文 1工程概況某道路位于福建省中部地區(qū)，連接市內(nèi)市與北部各鄉(xiāng)鎮(zhèn)城區(qū)。該項目是該地區(qū)投資最大，里程最長，施工難度最大的基礎(chǔ)建設(shè)項目。該道路按照國家二級公路標準設(shè)計，采用瀝青混凝土路面，設(shè)計路面寬度12m，由于該道路設(shè)計車速快，車流量大，要求在路面施工質(zhì)量必須嚴格控制。2施工準備2．1原材料質(zhì)量集料直接影響瀝青混凝土的強度、耐久性和穩(wěn)定性。碎石顆粒的均勻性指數(shù)，碎石材料的強度，以及其含泥率都將造成瀝青混凝土級配不良，影響瀝青混凝土強度和耐腐蝕性。因此控制瀝青混凝土的施工質(zhì)量，必須在施工準備階段對原材料質(zhì)量進行嚴格的檢查。選擇合適的集料必須檢查碎石的風化程度，雜質(zhì)含量和耐磨性從而保證骨料的強度。查看骨料的規(guī)格、棱角和針片狀情況從而保證骨料的均勻性。檢測骨料的含水量，酸堿性從而保證
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冬季低溫下混凝土的施工
國內(nèi)外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認為，混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內(nèi)部損傷是表面沒有可見效應而在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的損害，它導致混凝土性質(zhì)改變(如動彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會導致混凝土凍脹破壞。對于常年負溫期為130d左右的地區(qū)，防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當混凝土工程進入冬季施工時，只要采用適當?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺仓炷猎缙诮觯雇饴痘炷僚c冬季氣溫保持較小溫差，也會取得象在天暖施工時的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]
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C35混凝土路面施工技術(shù)交底
希望大家有更好的
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混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預防措施
混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預防措施混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預防措施（一）.鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫 由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產(chǎn)生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂。混凝土內(nèi)部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫。 預防措施：1.嚴格控制氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范”規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕。 2.限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。3.控制水泥質(zhì)量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉(zhuǎn)移，均能有效地防止混凝土的裂縫產(chǎn)生。（二）.結(jié)構(gòu)疏散與水分轉(zhuǎn)移 水分轉(zhuǎn)移及結(jié)構(gòu)疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土**，砂漿骨料結(jié)合脆弱，聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內(nèi)部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。 預防措施：1.適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑，減少水灰比，采
混凝土路面冬季施工措施
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