GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范
不錯的施工方案
瀝青混凝土路面施工工藝
(一)準備工作1、施工復測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行復測,對控制樁進行加固。2、原材料的準備(1)、集料:質(zhì)地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級配符合設計及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性、細度模數(shù)、初終凝時間等各項指標符合設計及規(guī)范要求.(3)、石料:質(zhì)地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比1、將計劃用于每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料,在用于工程之前5天,委托中心試驗室按有關規(guī)定的標準方法要求進行原材料試驗和混合料組成配合比設計,配合比設計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質(zhì)量控制等細節(jié)。2、及時將配合比設計報告單和總說明報送監(jiān)理工程師認可。混凝土配合比設計經(jīng)批準后,立即進行試拌。(三)抽樣檢驗按有關規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗,制作抗壓和彎拉試件各二組,
水泥混凝土路面施工設計
各位同仁,今年夏天在混凝土道路施工完,第二天發(fā)現(xiàn)40米長一段,斷板10處,有人說是塌落度小,當時是9;溫度30度,應當把塌落度調(diào)到14,有人說是沒有及時養(yǎng)護,或切縫晚照成的,那種說法對,有沒有別的原因?
現(xiàn)在透水路面結構越來越受到城市建設和管理者的歡迎,但是相關的規(guī)范也比較少,上傳一個透水混凝土路面結束規(guī)程(征求意見稿),可以交流下
本帖最后由 筑城 于 2015-12-24 22:02 編輯 摘要:透水混凝土是一種無砂大孔徑混凝土,屬于新型的節(jié)能、環(huán)保建筑材料,本文結合工程實例重點介紹透水混凝土的特點及施工措施等,對該材料的施工應用具有一定的指導意義。 關鍵詞:選水混凝土;材料特點;施工措施
摘要:伴隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當前亟待解決的問題。本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗,對瀝青混凝土路面施工進行了分析,確保了路面施工的正確進行。 關鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點,因而在我國高等級公路建設中得到了廣泛應用。在瀝青混凝土路面的施工過程中,關鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長時間地服務于人民,是擺在公路工程建設者面前的重要課題。 1原材料 準備階段,原材料的質(zhì)量檢查應當是質(zhì)量控制的要點,原材料的技術指標是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關鍵。應對選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查,同時,對碎石、礦粉的選定應考慮到供應問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施工的特點,應保持原材料的供應不會影響施工日進度。 瀝青混合料的配合比設計必須進行同步驗證,瀝青混合料的配合比設計一經(jīng)確認便不得隨意更改,應嚴格按照瀝青混合料的
1.脹縫——設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。縫中不得連漿。縫上部灌填縫料,下部脹縫板和安裝傳力桿。 2.傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設置的脹縫。 3.橫向縮縫采用切縫機施工,切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。晝夜溫差確定切縫方式。 4.熱天施工時縫料宜與板面平,冷天縫料應填為凹液面,中心宜低于板面1~2mm。
1.瀝青混凝土路面施工準備階段 a. 基層驗收; b.
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混凝土路面冬季施工的要求與防凍對策
公路水泥混凝土路面施工技術
水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范.pdf
各位同行,我們這個工程是一條混凝土路,地處草原。人們都說草原是大陸性氣候,風沙是它得性格。一年兩場風,從春刮到冬,最少五六級風。規(guī)范說,避免大風天施工,可天天刮咋避免。混泥土就怕大風天,一吹表皮水分散失,風裂馬上開始,就像蜘蛛網(wǎng)式的摻不忍睹,覆蓋蓋不了,沒凝固呢。現(xiàn)在有沒有好的施工方法,在風天進行混凝土施工,不風裂。
透水混凝土路面,透水地面鋪裝,c25強度J-2014。透水混凝土路面原來知道的人不多,但是經(jīng)過2012暴雨以后,更多的人認識了透水路面的重要性,媒體也給予透水混凝土路面更多的介紹,國家也在不斷的做透水混凝土路面的普及工作,出臺相關法律,建設專家們也再不斷的研究透水混凝土路面在很多建設中的應用,研究透水混凝土路面和其他市政建設的結合,比如排水系統(tǒng),雨水收集工程等,讓透水混凝土路面不僅使用在公園,廣場,小區(qū),風景區(qū)等建設上,還在城市非機動車道,公交站臺,停車場,校園,河道建設,水池,商業(yè)街上。透水混凝土路面也再不斷的替代傳統(tǒng)硬化路面的的部分,從而保護被破壞的城市生態(tài)。透水混凝土路面與瀝青路面,水泥路面,花崗巖路面相比,具有了透水,透氣,透光的功能。透水混凝土路面,因為內(nèi)部蜂窩狀的縫隙結構,讓你大地和空氣可以自由的流通,大地的水分可以蒸發(fā)。下雨時間,雨水通過縫隙,進入地下,補充了地下水,作為植物的養(yǎng)分,地下水的儲備。透水混凝土路面,還具有美觀裝飾的作用,這是對傳統(tǒng)的灰色路面來說,也算是一大創(chuàng)新,突破了傳統(tǒng)路面的色調(diào),具有視覺沖擊力,更受歡迎。
瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理 論文欄目:混凝土論文 1、瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理不同于產(chǎn)品制造行業(yè)在質(zhì)量管理方針和目標的指引下進行質(zhì)量管理方面的策劃、控制、保障和改進活動,在瀝青混凝土路面施工過程中原則上會被分為業(yè)主及代建兩種制度,而業(yè)主制度是主要的應用模式。在道路建造施工的過程中這種以業(yè)為主的模式得到充分的體現(xiàn),主要表現(xiàn)在工程承包者以業(yè)主的質(zhì)量策劃為標準,在鑒定契約的模式下進行全面質(zhì)量管理,除此之外,契約模式還應用于道路建造的質(zhì)量保證方面。針對此種現(xiàn)象順應道路建造業(yè)主制的模式來進行瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量改造,促進道路建造全面質(zhì)量管理的不斷發(fā)展。為彌補質(zhì)量保證體系的缺陷,一些外國發(fā)達國家采取質(zhì)量驗證體系來保證道路建造的質(zhì)量。我國的瀝青混凝土路面施工以業(yè)主為主的質(zhì)量管理體系存在明顯的弱點,而采用質(zhì)量驗證體系對瀝青混凝土路面施工全面質(zhì)量管理實施的系統(tǒng)化、科學化非常重要,具體表現(xiàn)
透水混凝土路面施工
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