冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的：即將進入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對我處在建項目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續(xù)施工項目的安全順利進行，確保工程處安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)。特編寫本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項目部、材料站、小車班、施工隊、勞務(wù)隊。三、適用期限：本措施自實施之日至2009年3月底止，工程處及項目部所屬各部門在施工行為中均須嚴格按本措施執(zhí)行。四、編寫依據(jù)：1、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國家電力公司2003-05實施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預(yù)

冬季混凝土施工的防護措施

北方廣大地區(qū)有較長的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實踐及研究的結(jié)果認識到，當環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時，只要采取適當?shù)氖┕し椒ǎ苊庑率┕さ幕炷敛灰缙谑軆觥Ｊ故┕ず蟮耐饴痘炷两抵?℃以下，就會使工程有其它季節(jié)一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著溫度的高低而變化。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也快；而當溫度降至 0℃時，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結(jié)冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔啵@時水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續(xù)下降，當混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r，體積膨脹約9%，同時產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結(jié)成冰后會在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會減弱水泥

冬季施工注意事項及措施

當室外平均溫度連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，即進入冬期施工。進入冬期施工時，應(yīng)嚴格按照JGJ104-97《建筑工程冬期施工規(guī)程》的要求進行準備和施工及質(zhì)量檢查和驗收。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可利用負溫砼法＋蓄熱法進行冬期施工。利用高效防凍外加劑摻入砼中，對水等原材料進行加熱，使砼出罐溫度控制在15-20℃左右，入模溫度控制在5℃以上。入模成型后，用1層塑料薄膜加2-3層草袋保溫養(yǎng)護，并嚴格測溫。根據(jù)測溫情況，拆膜時間應(yīng)為4-5天。 一、原材料選樣 1、 水泥： 優(yōu)先選用R型32.5級或42.5級普硅水泥。 2、砂石： 盡量選用低含水率的合格砂石。 3、外加劑： 應(yīng)嚴禁使用Cl-及Na+型外加劑。采用LST-205 型砼早強防凍外加劑。摻量4%。 4、水：水應(yīng)予以加熱，水溫60℃左右。 二、 攪拌 原則：盡量減少攪拌過程熱損失，并保證水泥不假凝。

公路工程冬季施工質(zhì)量保證措施有哪些

一、基本原則 根據(jù)我項目部的工程現(xiàn)狀可以看出，我項目部剩余的工程量的主要特點是工程量少，工作面少且相對集中。根據(jù)我項目在邯鄲地區(qū)近三年的冬季施工經(jīng)驗，有能力做好冬施工作。 綜合考慮到我項目的實際情況，為了體現(xiàn)國家的環(huán)保經(jīng)濟綠色施工原則，節(jié)省項目部冬施費用。我項目部將盡全力，在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的同時，盡可能在冬施前的一個階段完成既定任務(wù)，以減少工程費用。爭取做到“做好冬施準備，不打無準備之仗，有準備的前提下盡量避免進行冬施”。 由于我項目部不存在預(yù)應(yīng)力混凝土，所以主要從混凝土、鋼筋混凝土及砌體工程三個方面來考慮。 二、冬季施工保證措施 （一）、鋼筋的焊接、冷拉的技術(shù)措施 1、焊接鋼筋宜在室內(nèi)進行，當必須在室外進行時，最低溫度不宜低于-20℃。由于我項目的鋼筋加工場地均為室外，所以要采取防雪擋風措施，在鋼筋加工區(qū)增設(shè)彩條布圍擋和雨棚等設(shè)施，以減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪，支墊后確保半成品的焊接質(zhì)量。 2、冷拉鋼筋

阜陽地區(qū)冬季施工有何措施？

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冬季鋼結(jié)構(gòu)焊接施工的抗溫措施

冬季鋼結(jié)構(gòu)焊接施工時，施工預(yù)熱困難，且構(gòu)件表面濕度增加，易引發(fā)氫質(zhì)裂紋，同時，焊接接頭冷卻加快，將促使冷裂紋的萌發(fā)與擴展，冷裂紋的延遲效應(yīng)增大。因此，冬季鋼結(jié)構(gòu)工程焊接施工時應(yīng)注意以下事項：1、大雪天禁止施工。2、低溫調(diào)價下進行鋼結(jié)構(gòu)焊接施工，構(gòu)件表面的霜、露水、殘留雪花等必須清掃干凈，并應(yīng)對剛才進行烘干，并使鋼板的溫度至少提高20-30℃。3、焊條嚴格按產(chǎn)品質(zhì)量證明書的規(guī)定烘焙，烘好的焊條存放在100℃左右的保溫箱中，焊工領(lǐng)用時每次領(lǐng)4h的消耗量，存放入保溫筒內(nèi)，隨用隨取，陰雨天氣，保溫

公路綠化苗木的冬季防寒措施

綠化苗木對于改善公路生態(tài)環(huán)境、保證行車安全、美化公路景觀有著重要的作用，而公路環(huán)境的特殊性又影響著綠化苗木的成活、生長、成型和保存。 在影響苗木生長的生態(tài)因子中，溫度是決定其存活的關(guān)鍵因素。時下，隆冬已至，苗木防寒工作尤為迫切。冬季路面散熱快，公路路基溫度下降，低于附近土壤的同期溫度。低溫超過苗木的耐受范圍時，會使細胞內(nèi)外結(jié)冰，破壞原生質(zhì)的理化結(jié)構(gòu)和機能。另外，公路兩邊一般地形開闊，空氣對流快，加上高速行駛的車輛帶動風速，尤其是大型客車通過時瞬間風速可達25米/秒。這常常引起樹木的劇烈搖擺，導(dǎo)致其根系受到損傷，并加快樹木的水分損耗，降低樹木御凍抗寒的能力。如何營造一個良好的環(huán)境，使公路綠化苗木安全越冬，避免影響綠化效果和重復(fù)投資，是公路綠化管理人員亟待解決的問題。 一、做好冬灌工作 保證植物安全越冬和來年萌芽。合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分，又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，延長來年開花植物的花期。一般地溫高于5℃時，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地溫低于5℃前澆一次透水。地溫低于O℃，土壤會因

冬季施工方案 措施（較全面）

冬季施工方案 措施（較全面）

關(guān)于加強冬季施工安全技術(shù)措施的通知

各項目部： 冬季施工馬上來臨，為切實做到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，預(yù)防安全事故的發(fā)生，特要求各項目部立即做好如下要求，根據(jù)工程的實際情況，編制《冬季施工安全技術(shù)方案》，并報公司安全部門進行審批。 1、嚴格執(zhí)行新的施工用電驗收規(guī)范JGJ46-2005，嚴格執(zhí)行“三級配電、兩級保護”，的要求，及冬季施工的有關(guān)安全用電的要求執(zhí)行，同時工地嚴禁利用電爐子、電褥子以及用木炭烤火取暖。 2、腳手架上、下人的梯道應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)及時清除冰霜，同時在解凍期間應(yīng)隨時檢查腳手架的穩(wěn)定情況。 3、砌筑時，掉在腳手架上的砂漿、碎磚等應(yīng)隨時清除，下班前必須打掃干凈，以防拌跌，墜落傷人。 4、跨度較大的梁及1.5m 跨度以上的過梁和支承懸墻的結(jié)構(gòu)，在解凍前必須在結(jié)構(gòu)下面加設(shè)臨時支柱，以支承結(jié)構(gòu)上砌體的全部重量，并隨砌體的沉降，調(diào)整臨時支柱上的楔子，嚴防墻體開裂而坍塌。 5、在解凍期內(nèi)應(yīng)對砌體采用防傾斜的臨時加固支撐。硬化的初期，臨時加固支撐應(yīng)繼續(xù)留置，時間不少于5 天，在墻體全部解凍，且砂漿未達到設(shè)計強度的20％時，應(yīng)暫停上部的一切施工。

北方房屋建筑冬季施工的技術(shù)措施

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-3 22:01 編輯 一個工程的開始到結(jié)束都有時間的限制，所以施工周期的長短對一建筑項目效益的影響是非常重要的，在工程建設(shè)施工過程中，根據(jù)工程建設(shè)的進度需求，有時不可避免的要冬季施工。那么按照《建筑工程冬期施工規(guī)程》IGj104-97規(guī)范規(guī)定，當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工，若采取的措施不當，極易給工程質(zhì)量造成隱患或出現(xiàn)質(zhì)量事故，所以房屋建筑工程應(yīng)盡可能在高于5℃的氣溫條件下施工。因為其承重墻體強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時，水化作用停止，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于-5℃時，應(yīng)停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間，則應(yīng)采取措施加以保護方能施工。 一、冬期施工前一定要做好施工前的準備工作 要提前收集施工地冬期氣溫變化的資料。準備好施工的技術(shù)方案及施工的材料。根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104-97）規(guī)范規(guī)定，當室外日平均氣溫連續(xù)5

冬季施工安全危險源和預(yù)防措施

混凝土冬季施工技術(shù)的優(yōu)化措施

加固工程冬季施工措施總結(jié)！（補充者獎勵）

包鋼加固冬季施工時的問題冬季施工時，包鋼加固封邊膠材料的選擇；常用封邊膠（或環(huán)氧樹脂）的低溫養(yǎng)護;封邊膠沒固化或壓力注膠時崩裂漏膠的補救措施。 上述三個問題誠求同事同行賜教。附上本人觀點：解決膠體的低溫固化性能，無論是主料樹脂還是固化劑，都有一些關(guān)鍵問題必須加以考慮:一、在主料的樹脂選用上應(yīng)當選擇環(huán)氧當量較小，粘度較低的環(huán)氧樹脂；最好帶有更為活潑的易與固化劑進行反應(yīng)的基團；另外主料樹脂在低溫時不得出現(xiàn)結(jié)晶體析出的情況，以提高環(huán)氧基與固化劑胺基的碰撞率。二、在固化劑的選擇上，可嘗試采用既具有親核性或親電性、又有高反應(yīng)活潑的化合物，以便使環(huán)氧樹脂中的環(huán)氧基易于開環(huán)；其胺當量小些，粘度低些，在低溫時不應(yīng)有結(jié)晶體析出；能使膠液在整個凝膠過程中，均能起到促進反應(yīng)的作用。此外適當使用活性稀釋劑，是保證隊被粘物表面有良好浸潤和能正常施工涂敷必不可少的組分；最好選用反應(yīng)性較高的雙官能團品種。從而在獲得好的流動性的同時又有較好的固化反應(yīng)速度。除此外還應(yīng)加入一些其他能改進性能的助劑和適當?shù)奶盍稀?/p>

冷卻塔和煙囪冬季施工保溫措施討論

冷卻塔和煙囪都屬于特種結(jié)構(gòu)，且是高聳構(gòu)筑物在冬季進行施工時，混凝土的保溫措施非常難實現(xiàn)，在此和大家進行討論!!!!!!!!!我們工地的做法是:煙囪:滑模四周圍一圈軍棉被，盡量減少每天的滑升高度，混凝土填加北京建科院的AN-4防凍劑.冷卻塔:使用了北京建科院的AN-2000外加劑及AN-4防凍劑.沿翻板模板內(nèi)側(cè)設(shè)置一圈碘鎢燈，以進行保溫養(yǎng)護.混凝土翻版的時間控制每兩天一板.經(jīng)過上述措施后，現(xiàn)在電廠已投運兩年，沒任何問題(冷卻塔的風筒也沒漏水)不過我總感覺，這種措施不太好，大家有什么更好的方法，可以在此進行討論分享.本討論不需要大面積復(fù)制別人的作品，大家最好根據(jù)自己的實際情況，談?wù)劮蠈嶋H的做法(我們的做法就是實際進行操作的方法的，不要不且實際的做法).言語不需太多，只要達到效果就行.

混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預(yù)防措施

混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預(yù)防措施混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預(yù)防措施（一）.鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫 由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產(chǎn)生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂。混凝土內(nèi)部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫。 預(yù)防措施：1.嚴格控制氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范”規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕。 2.限定量的氯鹽摻入時應(yīng)充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。3.控制水泥質(zhì)量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉(zhuǎn)移，均能有效地防止混凝土的裂縫產(chǎn)生。（二）.結(jié)構(gòu)疏散與水分轉(zhuǎn)移 水分轉(zhuǎn)移及結(jié)構(gòu)疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土**，砂漿骨料結(jié)合脆弱，聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內(nèi)部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。 預(yù)防措施：1.適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復(fù)合外加劑，減少水灰比，采

冬季施工技術(shù)措施（共三部分）

冬季施工技術(shù)措施

談應(yīng)對山體滑坡的山區(qū)公路施工措施

1 滑坡概述 斜坡上的部分巖體和土體在自然或人為因素的影響下沿某個滑動面發(fā)生剪切破壞向下運動的現(xiàn)象稱為滑坡。滑動面可以是受剪應(yīng)力最大的貫通性剪切破壞面或帶,也可以是巖體中已有的軟弱結(jié)構(gòu)面。規(guī)模大的滑坡一般是緩慢的、長期的往下滑動,有些滑坡滑動速度也很快,其過程分為蠕動變形和滑動破壞階段,但也有一些滑坡表現(xiàn)為急劇的滑動,下滑速度從每秒幾米到幾十米不等。滑坡多發(fā)生在山地的山坡、丘陵地區(qū)的斜坡、岸邊、路堤或基坑等地帶。滑坡對工程建設(shè)的危害很大,輕則影響施工,重則破壞建筑;由于滑坡,常使交通中斷,影響公路的正常運輸;大規(guī)模的滑坡,可以堵塞河道,摧毀公路,破壞廠礦,掩埋村莊,對山區(qū)建設(shè)和交通設(shè)施危害很大。 滑坡分類的目的在于對發(fā)生滑坡作用的地質(zhì)環(huán)境和形態(tài)特征以及形成滑坡的各種因素進行概括,以便反映出各類滑坡的工程地質(zhì)特征及其發(fā)生發(fā)展的規(guī)律,從而有效地預(yù)測和預(yù)防滑坡的發(fā)生,或在滑坡發(fā)生之后有效的進行治理。根據(jù)不同的原則和指標,各國學者和工程部門對滑坡提出了各種分類方案。對于一個滑坡,從不同的角度可以有不同的分類,但實踐中,我們應(yīng)該抓住問題的主要矛盾,根據(jù)突出因