論綠化冬季施工
冬天就要來了,外墻真石漆施工冬季應(yīng)該注意什么 冬天做外墻真石漆主要考慮的就
國內(nèi)外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認(rèn)為,混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內(nèi)部損傷是表面沒有可見效應(yīng)而在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的損害,它導(dǎo)致混凝土性質(zhì)改變(如動(dòng)彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會(huì)導(dǎo)致混凝土凍脹破壞。對于常年負(fù)溫期為130d左右的地區(qū),防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當(dāng)混凝土工程進(jìn)入冬季施工時(shí),只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺仓炷猎缙诮觯雇饴痘炷僚c冬季氣溫保持較小溫差,也會(huì)取得象在天暖施工時(shí)的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]
1.公路工程冬季施工中的鋼筋焊接施工技術(shù)公路工程冬季施工過程中,在負(fù)溫條件下對鋼筋進(jìn)行焊接時(shí),應(yīng)當(dāng)在室內(nèi)進(jìn)行施工操作。對于不得不在室外焊接施工的工程,一般環(huán)境條件溫度也應(yīng)當(dāng)控制在-20攝氏度以上,風(fēng)力不能超過3級(jí),否則需采取保溫、擋風(fēng)措施。在負(fù)溫閃光對焊過程中,建議采用預(yù)熱閃光焊操作技術(shù)和工藝。實(shí)踐中,若鋼筋端面相對比較平整,則建議采用預(yù)熱閃光焊方式;如果端面不平整,則建議采用閃光、預(yù)熱以及閃光焊方式對鋼筋進(jìn)行施工作業(yè)。對于負(fù)溫電弧焊技術(shù)而言,即鋼筋負(fù)溫電弧焊過程中,應(yīng)當(dāng)防止出現(xiàn)過熱、絞肉以及燒傷和裂紋等問題,而且構(gòu)造上應(yīng)當(dāng)防止在接頭位置出現(xiàn)偏心受力情況。對于負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊技術(shù)而言,其焊接操作過程中,基本的步驟和工藝與常溫狀態(tài)的焊接工藝一致,但是應(yīng)當(dāng)增大焊接電流,延長通電時(shí)間。就接頭藥盒而言,其拆除時(shí)間一般需延長大約2分鐘左右,而且接頭渣殼建議延長大約5分鐘,這樣可以方便打渣。較之于常溫焊接而言,負(fù)溫閃光焊接過程中,建議采取以下幾個(gè)方面的措施:第一,適當(dāng)調(diào)伸
北方廣大地區(qū)有較長的寒冷季節(jié),這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實(shí)踐及研究的結(jié)果認(rèn)識(shí)到,當(dāng)環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時(shí),只要采取適當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ苊庑率┕さ幕炷敛灰缙谑軆觥J故┕ず蟮耐饴痘炷两抵?℃以下,就會(huì)使工程有其它季節(jié)一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強(qiáng)度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度,是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外,主要是隨著溫度的高低而變化。當(dāng)溫度升高時(shí),水化作用加快,強(qiáng)度增長也快;而當(dāng)溫度降至 0℃時(shí),存在于混凝土中的游離水有一部分開始結(jié)冰,逐漸由液相變?yōu)楣滔啵@時(shí)水泥水化作用基本停止,強(qiáng)度也不再上升。溫度繼續(xù)下降,當(dāng)混凝土中的水全部結(jié)成冰,由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí),體積膨脹約9%,同時(shí)產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個(gè)應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強(qiáng)度值,致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強(qiáng)度。此外當(dāng)水結(jié)成冰后會(huì)在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌,這種冰凌會(huì)減弱水泥
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了,為什么隧道施工還在使用干噴工藝?其回彈率那么高,強(qiáng)度質(zhì)量又底。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。
淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況,特對各分項(xiàng)工程分化講解如下:一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為:整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù),內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu),兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。(為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,一般在兩層間均設(shè)置隔離層)適用于Ⅲ級(jí)及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu),是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級(jí)及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌:整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施(是為保證施工安全而用的),不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分(其實(shí)肯定受力),模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分;復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)(當(dāng)然也作臨
我們這有一個(gè)水庫,為了趕工期進(jìn)行了冬季施工,施工單位提出冬季施工費(fèi)用的問題,主要包括:保溫措施費(fèi)用、防凍劑費(fèi)用和給水加熱等費(fèi)用。請求各位指點(diǎn)那些費(fèi)用需要給,那些費(fèi)用不能給,有什么標(biāo)準(zhǔn)沒有。謝謝了!
冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的:即將進(jìn)入冬季,天氣漸冷,且雨雪天氣將對我處在建項(xiàng)目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,保障施工人員的安全健康和施工安全,保證我處后續(xù)施工項(xiàng)目的安全順利進(jìn)行,確保工程處安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特編寫本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為,保證施工安全。二、適用范圍:******及所屬施工項(xiàng)目部、材料站、小車班、施工隊(duì)、勞務(wù)隊(duì)。三、適用期限:本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止,工程處及項(xiàng)目部所屬各部門在施工行為中均須嚴(yán)格按本措施執(zhí)行。四、編寫依據(jù):1、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國家電力公司2003-05實(shí)施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(第2部分:架空電力線路)(DL 5009?2-2004)3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974、《110~500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預(yù)
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-1 19:46 編輯 1 對于大面積的土方工程宜采用翻松耙平法施工。在擬施工的部位應(yīng)將表層土翻松耙平,其厚度宜為20mm~30cm,其寬度宜為開挖時(shí)凍結(jié)深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。翻松耙平后的凍結(jié)深度宜按本規(guī)程附錄A估算。2 在初冬降雪量較大的土方工程施工地區(qū),宜采用雪覆蓋法。開挖前,在即將開挖的場地宜設(shè)置籬笆或用其他材料堆積成墻,高度宜為50cm~100cm,間距宜為10m~15m,并應(yīng)與主導(dǎo)風(fēng)向垂直。面積較小的基槽(坑)可在預(yù)定的位置上挖積雪溝(坑),深度宜為30cm~50cm,寬度為預(yù)計(jì)深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。3 對于開挖面積較小的槽(坑),宜采用保溫材料覆蓋法。保溫材料可用爐渣、鋸末、刨花、稻草、草簾、膨脹珍珠巖等,再加蓋一層塑料布。保溫材料的鋪設(shè)寬度為待挖基槽(坑)寬度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。其厚度按本規(guī)程附錄A計(jì)算確定。4 挖好較小的基槽(坑)的保溫與防凍可采用暖
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現(xiàn)在進(jìn)入冬季了,但是我們公司還有工程下來.有2.8*1.8的暗渠和Φ800~~~Φ1500的管線.請問前輩指教..例如 挖方 ... 砼澆筑 等等...我們單位現(xiàn)在在室外打暗渠的蓋板 我們這里的氣溫現(xiàn)在是零下9度左右 請教高手 打蓋板的時(shí)候怎么才能讓混凝土強(qiáng)度上來?
公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)
本人在高速公路施工結(jié)束后有一套公路施工和監(jiān)理的專用表格也是本化了好幾大洋才弄來的有誰要的?由于本人網(wǎng)術(shù)不精,放不上去供下載請要的提供郵箱我來轉(zhuǎn)發(fā)
公路施工測量技術(shù)4-6章
公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工
冬季施工混凝土沒有進(jìn)行覆蓋,導(dǎo)致樓層表面5mm至1cm厚度混凝土有凍傷現(xiàn)象,已經(jīng)做過回彈法檢測,結(jié)果顯示強(qiáng)度很低,請問各路神仙大俠如何處理,小弟竭誠跪求!
跟一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理做,做了7年土建施工員,現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理要改作公路工程了,邀請我跟他一起做公路,不知道怎么辦?糾結(jié)中,,,,,,,
公路冬季施工
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