現澆連續箱梁施工監理要點

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箱梁抽拉式內模施工要點

在組模前需要先將所有螺栓松開，不能擰緊，將內模拼縫部位用泡沫和毛氈密封嚴實，以免漏漿抽不動，按照內模吊裝孔起吊平衡吊裝入模后，吊裝孔部位用鋼板和毛氈覆蓋，節與節之間用螺栓或是銷子連接，以免澆筑過程中振搗時內模產生橫向位移，造成過大錯臺，內模與混凝土卡住抽拉不動，將節與節接縫處用毛氈包裹，以免漏漿卡主，澆筑完成后需要在四個小時內拆模，以免混凝土強度過高，內模抽拉時產生困難，連續梁內模需要從兩頭同時抽拉，注意先抽低邊部分，再抽高邊部分，抽拉前先將高低邊連續部位的螺栓和支撐螺栓拆除。 抽完后要及時清灰，刷機油，將接縫處的灰要清干凈，螺栓要定期檢查，如有損壞，請及時更換。 圓柱模板一旦完成了一根圓柱施工要求以后，就需要進行拆除了，以便進行下一根柱子的拼裝和澆筑。今天我們就談談：圓柱鋼模板拆除過程中需要牢記的地方。 圓柱鋼模板在拼裝的時候，按照廠家給的序號標識，就可以順利的進行拼裝。那么在拆除鋼模板時，也需要注意很多的問題： 在圓柱鋼模板的拆除過程中，有很多個需要注意的地方。我們要記住，在拆掉該類型的鋼模板時，千萬不能使用大錘

采用抱箍法施工現澆箱梁

現澆箱梁施工一般采用支架法或移動模架法。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法。目前想設計一個采用抱箍+貝雷片的現澆箱梁施工支架，大家有什么好的意見或建議不？:)

現澆箱梁施工安全技術交底

現澆箱梁采用貝雷梁、83式軍用墩支架施工要點

現澆箱梁采用貝雷梁、83式軍用墩支架施工要點

現澆預應力箱梁能否分跨砼施工？

如題，設計為五跨預應力箱梁，整體張拉。河道基礎及筑島條件較差，施工時能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑？是否要通過設計改為分段張拉？新人求解惑。另補充問題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分，那么橋梁樁基中是否也應該堪固于橋臺之中？

支架現澆簡支箱梁施工要做哪些準備？

1、施工單位因根據設計要求、工程性質、結構特點、環境條件等，制定嚴密的施工技術方案。 2、因根據混凝土的強度等級、耐久性等設計要求和原材料品質以及施工工藝、可能的環境條件變化等進行多組混凝土配合比設計。 3、施工單位因根據箱梁尺寸、重量、形狀并結合本單位實際情況合理選擇配備機械設備（支架、張拉設備、混凝土設備、鋼筋設備、試驗和檢測設備，及其它輔助施工設備），確定參數，以保證工程工期、安全和質量。

跨河砼箱梁的排架與模板施工要點

1. 工程概況 涼水河鐵路專用線立交主路橋全長為395.3米，共12跨，其中1#～4#軸為預應力砼箱梁結構，跨涼水河，橋軸線與河道中心線斜交，由南側箱梁及北側箱梁組成。南側箱梁1#墩至2#墩長度35米，2#墩至3#墩箱梁長42米，3#墩至4#墩箱梁長21.3米,箱梁為一箱三室,箱梁總長度為98.3米，砼量為2422立方米。北側箱梁與南側箱梁反對稱。 2.施工導流<

現澆箱梁少支架施工技術

1、工程概況： 橋梁西側起點樁號k0+895.0m,東側終點樁號K1+735.0m，橋梁總長度840m,其中主橋長320m，東、西引橋各長200m，中間引橋長120m。主橋上部結構采用整幅設計，主墩基礎采用分離式群樁基礎。結構形式為獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主梁采用變高度分離式雙箱截面，橋面寬41.5m，外懸臂2.

支架法現澆箱梁施工技術

支架現澆連續箱梁施工方案

快速路盤扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案

十大現澆箱梁施工常見問題

關于連續箱梁跨河反吊現澆施工

加強貝雷梁支架體系設計與施工 因本工程的重難點就在于加強貝雷梁的現澆反吊支架施工。結合以往的相關工程的施工經驗，現重點對現澆反吊支架進行分析：加強貝雷梁支架總體布置 上部結構現澆施工因受河道凈寬、凈高的限制，中跨采用加強貝雷梁現澆反吊施工。跨運河加強貝雷梁支架結構，承臺上立柱支架主要由承臺混凝土基礎、鋼管立柱、工字鋼橫梁、加強貝雷梁縱梁、門式支架組成。現澆反吊支架結構傳力途徑為：模板、方木、U托和碗扣支架（或方木調整）、[22a、[25c槽鋼、精軋螺紋鋼、加強貝雷梁縱梁、工字鋼橫梁、已澆筑箱梁、鋼管立柱樁、地基。 加強貝雷梁采用國產加強貝雷梁，因考慮通航等現場實際情況，3#、4#墩之間跨度42m，按縱向3跨布置，即9m+19.2m+9m；中跨18m采用加強貝雷梁反吊現澆支架，鋼管樁基礎，邊跨9m采用加強貝雷梁支架，鋼管立柱，鋼筋砼承臺基礎。

現澆箱梁張拉壓漿施工方案

本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線，其強度fpk為1860MPa，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達到國家技術標準的產品，錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產品。左幅6#～9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線組成，N2、N3由10束7股鋼絞線組成，N4、N5由10束9股鋼絞線組成，N6由10束7股鋼絞線組成，N7由10束9股鋼絞線組成，N8、N9由10束7股鋼絞線組成，其錨下控制應力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本聯箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工。16#、17#

45m及30m現澆箱梁施工方案

45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。

現澆箱梁施工方案及張拉方案

現澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來看看！

公路現澆箱梁施工方案，2009

通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

移動模架現澆混凝土箱梁施工時移動模架拼裝要點有哪些？

1）平整場地，用壓路機對場地進行壓實后在主梁接頭處的相應位置設置三個混凝土臨時支墩，每個臨時支墩上搭設托架，托架兩旁安裝操作平臺。2）前、后支腿安裝3）主梁、導梁拼裝4）導梁安裝5）挑梁、吊臂及軌道安裝6）底模架、吊桿拼裝

現澆連續箱梁施工方案技術交底