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喜來登酒店喜來登建筑標準
五星級酒店的建筑設計標準 http://wenku.baidu.com/view/18338e48c850ad02de804191.html
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關于建筑日照標準的疑惑
《民用建筑設計通則GB50352-2005〉5.1.3條1、托兒所、幼兒園的主要生活用房是指。。。。。不知道哪里規范有詳細明確的解釋。我個人理解是活動室和寢室。2、老年人住宅、殘疾人住宅的臥室、起居室應能獲得冬至日2小時日照。這里的臥室、起居室準確來說是指老年人住宅中所有的臥室、起居室均需滿足，還是只需一間臥室和一間起居室共兩間滿足就可以？另〈老年人居住建筑設計標準〉GB/T50340-2003第3.2.6中有模糊的提到老年人主要居室冬至日日照不小于2小時的要求。那么這里的主要居室。。。不知道哪里規范有詳細明確的解釋
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KTV建筑設置消火栓的標準
最近做了一個一層KTV建筑的消防設計，1000平方，層高3.8米。做有噴淋設備，現在比較糾結消火栓的不布置問題。對于因為沒有那一條規范具體說到歌舞娛樂建筑做消火栓的要求，查《消防給水及消火栓系統技術規范》中沒有設計關于歌舞娛樂建筑的流量要求。還有是不是所有建筑都得滿足同一著火點要有兩股水柱能夠到達。如果《消防給水及消火栓系統技術規范》中3.5.2表中同時使用水槍數3個或者4個的要求怎么解釋？
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建筑隔墻的隔聲標準和要求
墻體的隔聲量是評價墻體隔絕噪聲能力的指標，該值愈大，說明隔聲效果越好。 國內外研究資料表明，建筑隔墻隔聲量大于50dB時，隔壁的一般噪聲聽不到，可以滿足不受隔壁噪聲干擾和戶內交談“私密性”的理想要求；隔聲量低至40dB時，在周圍環境較安靜的情況下，則可能“隔墻有耳”，甚至隔壁的普通說話聲都能“聲聲人耳”。
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全球公認的綠色建筑標準
20世紀60年代，美籍意大利建筑師保羅·索勒瑞首次將生態與建筑合稱為“生態建筑”，即“綠色建筑”。在1992年舉行的聯合國環境與發展大會上，與會者第一次比較明確地提出“綠色建筑”的概念。 1990年世界首個綠色建筑標準——英國建筑研究組織環境評價法（BREEAM）發布，1995年美國綠色建筑委員會又提出能源及環境設計先導計劃，5年后加拿大推出綠色建筑桃戰2000標準。中國香港和臺灣地區也相繼于1996年、1999年推出自己的標準，據悉，中國內地也將在2006年推出相應的綠色建筑評價標準。 英國建筑研究組織環境評價法（BREEAM） 英國建筑研究組織環境評價法是由英國建統研究組織（BRE）和一些私人部門的研究者最早1990年共同制定的。 BREEAM認為評估的內容包括建筑性能、設計建造和運行管理。評價條目包括9大方面：管理——總體的政策和規程；健康和舒適——室內和室外環境；能源——能耗和CO2排放；運輸—有關場地規劃和運輸時CO2的排放；水—消耗和滲漏問題；原材料—原料選擇及對環境的作用；土地使用
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英國綠色建筑標準Breeam
英國綠色建筑標準Breeam
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關于建筑結構CAD制圖的標準
希望對大家有所幫助。
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綠城集團住宅建筑若干標準
綠城集團住宅建筑若干標準
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建筑玻璃貼膜透光率標準
天氣逐漸熱起來，關于汽車隔熱的話題也順勢熱火起來。說實在，話題并不算新，但對于許多新車的車主來說，給汽車貼太陽膜確實是一個不可逃避的問題。 交通部2012年9月1號實施的《機動車運行安全技術條件》其中第11條規定：機動車駕駛室必須保證前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%。此外，所有車窗不允許張貼反光遮陽膜。 考慮到國家明文規定的汽車貼膜透光率不能低于70%，部分車主不敢貼太陽膜，尤其是汽車前擋玻璃，擔心影響到駕車視線，但是汽車前擋玻璃是車內主要的熱量來源，汽車前擋貼膜很有必要；這樣就形成一個矛盾問題：想隔熱又擔心透光率不夠，通過不了車檢。 針對這一問題，其實不難，即在保證汽車貼膜后透光率的同時，保證汽車車窗玻璃在貼膜后還具備較好的隔熱性能，太陽膜市場一些好的品牌膜是能達到這個要求的，車主完全不用擔心，使用透光率儀就能檢測汽車貼膜的好壞；透光率達不達標，隔熱效果好不好，以及安全防紫外輻射功能都可以通過檢測儀器測量便知，保證車主貼膜后安全放心的駕駛。大部分太陽膜品牌專賣店都會用透光率儀檢測展示給客戶看。
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別墅建筑設計的五大標準
（1）景觀。一般都是依山傍水建造，不僅有優美的自然景觀，而且還要有私家花園，使居住環境和自然環境融為一體。（2）逸事。周邊應有濃厚的人文氣息和悠遠的歷史沉淀，充分體現社區人杰地靈的底蘊。（3）陽光。由于別墅的建造大多選擇在市郊或遠郊，上有天下有地，或間接造景，或依山傍水，與大自然相得益彰，陽光更是相伴左右。（4）運動。別墅作為一個極具個性化（尖端）的消費產品，無論在室內或室外，應有充足的自由和生活空間，讓業主充分展現自我。（5）溪流。自古人們就有靠水而居的習慣，誰能給人帶來靈氣和財氣。別墅的建造往往也因有溪流（河渠）而倍顯尊貴。、
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建筑物里的防震縫如何防震
如下圖，反正兩樓靠在一起，如果其中一個倒了，也會砸向另外一樓， 感覺沒有什么作用，防震縫如何防震呢，謝謝了
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樊則森：建筑標準化再學再思
樊則森中建科技集團有限公司總建筑師，教授級高級工程師，裝配式建筑設計領域資深建筑 師。主持150多萬m? 裝配式住宅工程，形成了一套工業化建筑設計理論體系。曾榮獲詹天佑金獎等三十余項省部級以上獎勵，2010 年，榮獲中國青年建筑師最高獎——中國建筑學會青年建筑師獎。我國以文獻形式呈現，并較為系統的“標準化”初見于《周禮·考工記》。內容涉及先秦時代的制車、兵器、禮器、鐘磬、練染、建筑、水利等手工業技術，其中關于建筑標準化的論述：“匠人營國，方九里，旁三門。國中九經九緯，經涂九軌，左祖右社，面朝后市，市朝一夫……” “殷人重屋，堂修七尋，堂崇三尺，四阿重屋……”等，影響了中國幾千年的城市規劃及建筑形制。《詩經·小雅——斯干》，第一句：“秩秩斯干，幽幽南山”描繪了古人的建筑選址標準
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浙江省綠色建筑星級標準
綠色建筑星級標準
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建筑結構抗震設計的標準要求
1、允許建筑能抵抗較低水準的地正動而不受破壞; 2、在中等水平地震作用下主體結構不會被破花; 3、在強烈地震作用下，建筑不會倒塌，確保生命安全。
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建筑電氣標準做法圖文介紹
基礎接地跨接到位，圓鋼與圓鋼單面焊接長度為圓鋼直徑12倍。 利用兩根直徑不少于16mm的柱主筋做避雷引下線，圓鋼跨接到位
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建筑結構加固強度和標準要求
在建筑施工過程中，無論是野蠻施工還是結構部位梁柱承載力不足，或者梁柱強度不達標，都必須對建筑結構進行加固。建筑結構功能發生變化，結構承載力需要增加，梁柱需要加固。建筑結構陳舊，原結構主體承載力難以承受，需要加固。出現上述原因時，需要找房屋檢測公司對現有結構進行實地檢測鑒定，并出具相應的正式檢測報告，從而做好建筑結構加固補強工作。下面加固之家就與大家分享一下建筑結構加固強度和標準要求。建筑結構加固的強度要求和標準：1、采用增大截面加固法或約束加固法時，確保混凝土強度等級不低于C10。2、采用粘鋼加固法或粘貼纖維復合加固法時，混凝土強度等級不得低于C15。3、采用預應力加固法時，混凝土強度等級不得低于C30。4、懸挑結構采用植筋技術連接構件時，植入構件的混凝土強度級不得低于C25。5、砌體結構加固時，需要現場檢查，確定加固墻體的砂漿強度等級不低于M5。6、增加混凝土結構柱、圈梁等整體加固措施時，必須確定砂漿強
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如何確定該相鄰建筑的防震縫寬度
現有兩相鄰鋼筋混凝土框架結構，8度設防，高度分別為28.1m和11.6m，這些條件下能給出兩個建筑之間所需防震縫寬度嗎？請高人指點（本人新手），萬分感謝！