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關于噪聲監測方法研究與分析
環境噪聲監測的目的和意義:及時、準確地掌握城市噪聲現狀，分析其變化趨勢和規律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學研究提供系統的監測資料。 一．城市環境噪聲測量方法 城市環境噪聲監測包括：城市區域環境噪聲監測、城市交通噪聲監測、
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工業企業廠界環境噪聲監測布點
工業企業廠界環境噪聲監測布點
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建筑工地噪聲監測儀-實時監測
建筑工地噪聲監測儀-實時監測 各類聲環境功能區適用下表規定的環境噪聲等效聲級限值。 環境噪聲限值 單位：dB(A)聲環境功能區類別 時段 晝間 夜間0類 50 401類 55 452類 60 503類 65 554類 4a類 70 55 4b類 70 600類區：指康復療養區等特別需要安靜的區域。(康復療養區)1類區：指以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區域。(居民文教區)2類區：指以商業金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業、工業混雜，需要維護住宅安靜的區域。(混合區)3類區：指以工業生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域；(工業區)4類區：指交通干線兩側一定距離內，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域，包括4a和4b類兩種類型。(交通干線兩側區域) 4a類區為高速公路、一級公路、二級公路、城市
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建設項目竣工環境噪聲驗收監測
建設項目竣工環境噪聲驗收監測
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電力檢測在線監測局放儀天線低噪聲放大模塊
你好，在線監測局放儀現在貌似很火，我處現有天線和低噪聲放大模塊，指標優良，500M-1500M，全頻段天線駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5，檢測靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯系。合作共贏！[email protected] 李宏杰
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關于加強噪聲監測工作的意見（征求意見稿）編制說明
關于加強噪聲監測工作的意見（征求意見稿）編制說明
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如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統計顯示，汽車所產生的噪音甚至已經占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態、交通流量等密切相關。目前，道路交通噪聲已經成為城市環境污染治理的重要課題。 科學家們認為40dB是正常的環境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥等。在高噪聲環境里，這種病的發病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環境時，即使離開噪聲環境，耳朵也會發生短期的聽力下降，但當回到安靜環境時，經過較短的時間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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關于噪聲結果保留位數問題
一、《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）、《社會生活環境噪聲排放標準》（GB 22337-2008）等噪聲排放標準沒有規定數值修約要求。在進行環境噪聲監測時，按照《環境噪聲監測技術規范 噪聲測量值修正》（HJ 706-2014）的要求對噪聲測量值進行修正和修約后得到噪聲排放值，修約到個位數。 二、對聲環境質量進行監測時，按照《聲環境質量標準》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規定的監測方法操作，測量儀器的示值結果按《數值修約規則與極限數值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個位數作為最終測量結果。
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關于加強噪聲監測工作的意見（征求意見稿）環辦便函（2022）443號
關于加強噪聲監測工作的意見（征求意見稿）環辦便函（2022）443號
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雙速風機的噪聲如何消除
如題，怎樣消除風機運行時的噪聲？風機出口加消聲段或者加設ZP消聲器只能阻止噪聲向風管傳播，但是風機本身所發出的噪聲應如何消除呢？
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關于大壩滲漏監測的問題
大壩為面板堆石壩，要做壩體滲漏監測，但壩基為砂卵石地基，因卵石層較厚，開挖及建設截水墻耗費較大，除了挖至巖基做截水墻完成量水堰外，，還有沒有其它簡單易行的辦法可以監測大壩的滲漏量？
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關于橋梁健康監測的研究探討
近年來，隨著我國經濟的飛速發展和交通運輸的日漸繁忙，作為運輸通道的重要組成部分的橋梁也發顯得重要。橋梁設計理論的實踐以及對橋梁結構和結構環境未知問題的預測與研究擴充了橋梁健康監測的內涵。對橋梁結構進行綜合檢測的最重要的目的是使橋梁管理人員對橋梁結構的當前狀況有一個正確較全面的認識。這就要求管理系統具有實時監測和準確的智能化的自行評估的功能。 一、橋梁健康監測意義 橋梁健康監測的重要內涵即是通過對橋梁結構狀態的監控與評估，為大橋在特殊氣候、和惡劣的交通條件下或橋梁運營狀況出現嚴重異常時觸發預警信號，為橋梁維護管理提供依據和指導。
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基坑現場監測最系統的總結
一、了解基坑工程監測01 什么是基坑監測在建筑動態施工及后期運營階段，對建筑基坑本體周邊受影響范圍區域實施的動態周期跟蹤、量測和監視工作。02 什么情況下需要基坑監測根據國家標準《建筑基
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用監測法求產污系數的方法
用監測法求產污系數的方法
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示波器和其環境周圍的噪聲
視頻地址：bilibili.com/video/BV1pK4y1E7GT示波器的作用是還原真實的信號，性能越高的示波器，越能觀察到信號的更多細節，而這些細節往往是發現異常問題的關鍵。有的人總是會抱怨為什么他新買的示波器總是有那么多的干擾，而他那臺老式的示波器反而波形很干凈，是新買的示波器壞了嗎？實際上，那是因為在示波器實際使用的過程中，周圍環境中的干擾是實實在在存在且無法避免的，低性能示波器的靈敏度很低，在選擇無視這部分干擾的同時，也漏過了很多信號本身有用的信息，從而無法進行有效正確的分析。今天，我們來看看各種各樣的環境可能造成哪些干擾，以便我們日后測量的時候防范注意。本視頻總共測試了如下噪聲：適配器本身、直流電源和信號發生器、風扇、攝影燈、我測我自己、路由器、智能手表、智能手機、投影儀、顯示器、門禁、微波爐
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為什么橋梁要進行健康監測？
交通運輸是一個國家的經濟命脈，而公路和鐵路則是使交通 運輸能夠暢通無阻的重要載體，“經濟要發展，交通必先行”，已成 為全社會的基本共識。自從20 世紀 80 年代起，我國已持續進行 了大規模的交通基礎設施建設，完成了數萬億的投資。公路和鐵 路的建設規模和運營里程已經名列世界前茅，作為公路和鐵路大 動脈連接的關鍵結點———橋梁，更是取得了舉世矚目的成就。截 至2013 年年底，我國公路橋梁已達73． 1 萬座，鐵路橋梁已超過 6． 5 萬座，均為世界第一。