道路清掃車為了確保更好清掃的效果需要大家了解其最佳的清掃距離。吸盤作為道路清掃車的重要組成部分其吸塵口的放置就顯的尤為重要了。那么多少的距離才是最佳的道路清掃車距離呢。道路清掃車吸盤吸口下邊緣的離地間隙很重要,通常要求該尺寸為7mm左右。道路清掃車吸盤的尺寸可通過調整吸盤吸口兩側及后部支撐滾輪的高度來調節。隨著道路清掃車支撐滾輪的磨損,該尺寸也將減小,要及時調整。調節各支撐滾輪時,先松開各處緊固螺母。再通過調節道路清掃車滾輪固定座上部的調節頂絲,使吸盤吸口下邊緣的離地間隙達到合適尺寸。最后再緊固各處螺母即可。這樣的距離能夠最大限度的發揮道路清掃車的吸塵功能。讓操作人員能夠事半功倍。
多功能道路清掃車是集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設備。這種全新的車型可一次完成地面清掃、馬路道牙邊清掃、馬路道牙清洗及清掃后對地面的灑水等工作。用客戶的話說就是"這臺多功能清掃車,一個頂四"。 據了解,湖北程力多功能清掃車客戶武漢洪山區城管局機械清掃隊投入使用后,每年可以節省一筆不小的開支。之前該隊每天要出動各類環衛車輛20余車次,對轄區內各主次干道近570萬平方米的路面進行清洗。過去四輛車干的活,現在一輛車就可以完成,車次的減少,油耗自然減少。隊長初步估算了一下,一年將減少油耗6萬元。 除了功能齊全,該車最大的優勢是用水量少,不擾民。用水量只有原灑水車的四分之一。一遍洗掃作業,路面洗凈率可達90%以上,清洗路面不會留下滯水。多功能道路清掃車是廣大大中型城市用戶的最佳選擇。 以上信息由湖北程力專用汽車有限公司www.dfclzyc.com提供
小妹剛剛介入招標工作,就接手了一城市道路清掃、保潔招標文件的編制工作,求各位老大幫幫忙,上傳個此類招標工程的范本,謝謝!
一碰到短暫的強降雨,路面積水就來不及排掉,不是由于地下管網的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規格不適合積水的及時排放,都要等超過半個小時,路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進措施,能讓道路積水很快排盡!
請教大家,在平均照度計算中,雙向車道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計不計入路面寬度?我查了規范和設計手冊都沒有明確的規定,請高人指點,新手萬分感謝!
當下由于經濟的發展,我國交通事業也日漸發達,公路施工質量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質量事故的多發季節。所以,冬季施工應該進行嚴格的施工準備,進行質量控制。因此,在保證工程工期和質量的前提下,能夠快速、安全、經濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進行基礎建設的基本內容,它會國家的經濟增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關系著整個施工的質量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點: (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結的砂類土和卵石土。
各位: 我本來是學過機電,但是8年的工作都是計算機的項目,對照明設計一點都不懂。現在我和一個朋友接到一個比較好的項目,市道路的照明項目,但是我們很缺這方面的知識和人才。現在有幾個疑問:1、照明的電燈是否有2種,一種是泛黃色的燈,一種是泛銀白的,價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購?大家是否可以推薦一下?3、照明的專業人員一般是學什么專業出身的阿? 看看上面的問題,自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴密漏風導致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
當排水管上是3個大便器時,設計上不需要設置清掃口,而驗規卻需要,應該按驗規執行還是 ? 這兩個是不是有矛盾,請高手指教啊 清掃口的設置規范如下《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》GB 50242 2002 當設計無要求時應符合下列規定:在連接2 個及2 個以上大便器或3 個及3 個以上衛生器具的污水橫管上應設置清掃口 《建筑給水排水設計規范》GB50015-2003 在連接4個及4個以上的大便器的塑料排水橫管上宜設置清掃口在生活污水管道上設
道路照明的題目依據是:《照明設計手冊》還是《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006。《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006規范手冊目錄中無此規范。
不錯,很好
市區一道主干道的東段(西段已建成),現在被開發成了高層居民樓,一層是商業性質的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質。請問大師們,這種居住小區旁的道路游園里,可以設計幾座現代木制亭,或現代石質亭嗎?我之前設置了一組現代木制亭,1座現代石質亭與之相互應,后來被否了,說是道路游園不能設計亭子,我現在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達到了。真的不能建嗎?我的設計思想是,道路游園結合居住區,綜合設計。請大師們指點,謝謝
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家,為什么瀝青道路要鋪設粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢?這兩層各有什么作用呢?
對于雙坡型橫坡常用折線或折線加拋物線形式,可在《城市道路工程設計規范》CJJ37-2012的條文解釋里5.4.2條“采用單向坡時一般采用直線形路拱,雙向坡時應采用拋物線加直線的路拱”。那么對于雙向坡路拱折線形的路拱橫坡豈不是不能用了?[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-20 19:56 編輯 ]
首先,這是一個廠區內的道路,廠區主要是化工工業的,位于天津濱海新區。這邊的土質是比較差的。參考原來完成的混凝土道路均出現了不同程度的沉降。因為這是業主之前就比較關注并頭疼的問題,所以,在道路施工時均親力親為的監督了,施工質量應該是保證了的。原來的做法是250厚C25+180厚水泥穩定碎石+300厚3:7灰土。走的車自然也都是重車,40t那種,流量一般。這次又有新的廠區施工,所以在設計期間就向我們提出了要求考慮做法。求各位大大們給出點處理這種不均勻沉降的措施和思路。by the way,因為廠區施工是沒有很長的工期的,因此沒法做預加載的。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-21 20:19 編輯 ]
本人專業不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
闡述探討道路超高和加寬計算。
論文簡介:道路形式與綠化植物的選擇,讓設計人員城市道路設計的形式,更好了解道路的結構類型,以及在綠化設計應注意的問題。 投稿網友:wxy060719 上傳時間: 2013-06-13
圖紙簡介: 自己看著些圖集總結出來的道路結構厚度做法... 投稿網友: gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖