河道整治及生態修復工程監理規劃
壩岸基礎淘塌搶護 險情 水流集中沖刷,將河道整治工程的丁壩、垛、護岸的基礎或坡腳淘空,引起壩岸發生裂縫、沉陷或局部坍塌,壩身失穩而出險。 搶護原則 及時拋投料物,穩定基礎。 搶護方法 一般常用的搶護方法有以下幾種: ——拋塊石。采用從岸上和船上拋投兩種方法。應先從險情最嚴重的部位拋起,然后依次向兩邊展開。在船上作業時,可從下層向上層拋投,應隨拋隨測,使水下拋石坡度達到穩定坡度(一般為1:1~1:1.5)為止。為防止根石走失,應選大塊石,塊石重量30kg/個~75kg/個,搶護坡腳不小于15kg/個。在水深流急情況下拋石,應選用較大塊石在預計拋石部位先拋一條石埂,然后用一般塊石逐次向上游突出搶拋。 ——拋土袋。用土工編織袋、麻袋、草袋裝沙或土,充填度70%~80%,用尼龍繩、細麻繩、鉛絲綁扎封口,投入出險部位。拋投方法基本上與拋塊石相同,拋土袋需層層疊壓,流速過大時,可將數個土袋捆綁一塊拋投(有條件的地方可用吊車等機械投拋),拋投后坡度為1:1~1:1.5。在岸上拋投時,最好用滑
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水利水電資料庫 收錄于話題
大家看看,給點意見,呵呵
2006年監理工程師考試大綱 全國監理工程師執業資格考試大綱2006年 全國監理工程師執業資格考試分為四個科目,即科目1:建設工程合同管理(考試時間:120分鐘,滿分110分);科目2:建設工程質量,投資,進度控制(考試時間:180分鐘,滿分160分);科目3:建設工程監理基本理論與相關法規(考試時間:120分鐘,滿分110分);科目4:建設工程監理案例分析(考試時間:240分鐘,滿分120分). 本大綱是以2003年1月第一版全國監理工程師培訓考試教材和現行建設工程監理有關法律法規為基礎,結合建設工程監理實際工作按科目編寫的,大綱對監理工程師應具備的知識和能力劃分為”了解”,”熟悉”和”掌握”三個層次.各科目考試大綱如下:科目1: 建設工程合同管理 考試目的:通過本科目考試,檢驗考生了解、熟悉和掌握建設工程合同管理基本理論,方法,并依據合同對建設工程進行監督管理的熟練程度,以提高考生運用合同管理手段解決實際問題的能力.考試內容:一、 建設工程合同管理法律基礎 了解:合同的公證
2006年監理工程師考試在06年5月就要開始了,為了考生復習能夠掌握重點順利通過考試特上傳此大綱.供大家下載
河道防護工程主要是指保護臨河大堤的丁壩、垛(磯頭)和護岸工程,這種工程習稱險工。為保護灘地、控制主溜、穩定河勢而修建的壩、垛和護岸工程習稱控導工程。河道防護工程是大堤的前衛,它們的安危直接關系到大堤的存亡,因此應同樣重視對它們的防護。 一、險情及成因 河道防護工程由于修筑時的質量問題,出險主要是險工和控導工程的壩、垛和護岸。主要表現是壩頂產生縱向裂縫、整體滑坍或局部塌陷;平順護岸的漿砌石工程常見的架空斷裂、塌陷;干砌石護坡雖然適應岸坡變形能力強,但也有架空、塌陷險情出現。其出險主要原因是: 1、修建時施工質量差,壩坡過陡而不穩,沿子石尺寸過小,上下層壓茬少,壩后填土封頂不嚴實或無反濾層,雨水從壩頂滲入,填土飽水將壩岸潰塌。 2、護底根石不足,壩岸不穩而滑陷。 3、工程嚴重老化,極易出險。 4、隨著堤防的逐漸培厚加高,沿河壩、垛和護岸也隨之多次加高改建,壩身高度大增,且多為戴帽式加高。因此大部分重力式壩岸已處于或接近極限平衡狀態,在不大的外力作用下即可能發生滑塌險情。
工程監理大綱
全國監理工程師執業資格考試大綱(2007)
如東縣“三河六岸”河道整治工程
第一科目 設備工程監理基礎及相關知識一、設備監理、設備監理制度考試目的 主要考察設備監理人員對設備監理基本內涵和實施設備監理的必要性、設備監理制度、設備監理相關的法規及法規性文件和建設項目、設備工程的過程組成、設備工程的各利益方及設備工程的管理模式等問題的掌握、熟悉與了解程度。考試內容 掌握:設備監理的內涵、特點、目的、范圍;設備監理相關的法規及法規性文件。 熟悉:設備監理制度、設備監理的依據。 了解:設備監理的定位、由來和發展;實施設備監理的必要性;設備形成過程及其管理模式。 二、設備監理相關基礎理論考試目的 主要考察設備監理人員對項目管理的基本理論、組織論原理及在設備監理中的應用和項目控制理論的基本原理等問題的掌握、熟悉與了解程度。考試內容 掌握:組織理論的基本原理,設備工程項目監理機構構成。 熟悉:項目管理組織結構的基本形式及其適用范圍;項目控制目標的內涵及應滿足的條件;項目控制理論的基本原理。 了解:項目和項目管理的內涵;
2009年水利監理工程師考試大綱,希望對大家有用:handshake
法規增加了掌握《汶川地震災后恢復重建條例》,其它科目無變化
某河道整治工程施工組織設計本工程包括:2612米防洪墻改造(含老墻加固、老墻改造),主要工程量有:土方10萬方、混凝土6000方,基礎混凝土5000方,砌石8000方、拆除以及墻地面主體裝飾(不含石材貼面、綠化以及亮化)
河道整治工程結合景觀和生態設計思考.PDF
一、河道整治工程險情概述 黃河河道整治工程是黃河防洪建設的重要項目,它對控制河道的走向起著重要的作用,無論何種類型的壩、垛、護岸等,歸根到底都要滿足穩定河勢、疏導水流、利于防洪的需要。據統計,自2002年至2007年小浪底水庫調水調沙以來,山東黃河河道整治工程共有191處險工、控導工程1491段壩垛出險2813次,搶險累計用石49.85萬m3,耗資6212萬元。工程布局及工程防守受到了一定程度的影響。更加有效地規劃治理流路,河道整治工程的施工顯得尤為重要。 二、出險原因分析 導致河道整治工程出險的原因,往往是多種因素綜合作用的結果。分析認為主要有以下幾個方面:一是水沙條件發生新的變化,中常洪水持續時間加長,工程遭受洪水侵蝕的時間增多,工程失穩,這是工程頻繁出險的主要根源;二是河勢靠溜發生相應變化,上提下挫,左右擺動,造成工程和灘岸坍塌生險;三是壩岸基礎薄弱,多數河道整治工程存在根石深度淺、坡度陡、斷面不足等問題,達不到根石坡度1:1
圖紙簡介: 該河道疏浚整治工程全套竣工圖包括堤防縱剖面圖及堤防橫斷面圖,共21張圖紙。 投稿網友: yangduoqin 上傳時間: 2014-07-31
2006年水利監理工程師考大綱。